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Va por Rivadavia a la altura de Once

Exacto, a_113. Está a metros de su cabecera de Plaza Miserere. Esa sí que fue una época interesante para sacar fotos. No sabías con lo que te ibas a encontrar.

Que dice en el papel? No alcanzo a leer bien. Por ahí viendo la foto se observa lo que dice. Otra joyita más del Ruso, a propósito Ale, ¿que sabés de él?

diseño de esta carrocería es de Arturo Rivas más conocido como JAR 2000, no sabía que la 88 tuviera servicios privados,tuvo también turismo a la costa?

La foto está medio borrosa y no se leen bien los carteles, Gus. Respecto del Ruso, a veces hablamos por teléfono. Está en Buenos Aires, laburando. Hace mucho que no nos vemos.

parece de empresa liniers mas que de linea expreso liniers.no sabia que la 88 tuvo bondis para traslado de personal.ale te dejo un dato,alo mejor sabes algo,desde hace un par de años se ven por la general paz a la altura de liniers,ciudadela,etc, micros de una empresa llamada expreso del oeste,por lo que vi van a distintos lugares del interior de bs as,desconozco si van a otras provincias.tiene lindos micros

Llegué a ver coches de la 336 saliendo de Liniers, y truchos de toda calaña. En 1992 incluso varios irregulares subsitían saliendo de Liniers. No me olvido de un OC1214 creo El Detalle, que atrás, donde iría la patente, la taparon con la página de una revista porno...

Guille, Expreso del Oeste es una empresa que ya tiene casi 20 años, que fue fundada por un grupo de ex-componentes de T.A. Chevallier que dejaron la empresa a tiempo cuando se vieron venir la hecatombe. Ya tiene unos cuantos añitos de vida.

aa ok gracias ale por la data.mira vos,pertenece a ex componentes de la vieja cheva.nose como sera el servicio pero los micros son lindos,bastante nuevos,limpios,hasta tienen la costumbre de ponerle bandalines,y a algunos tazas.

Me acuerdo que yo tomaba para ir a Ituzaingo los truchos en Liniers,entre los cuales habia un DEUTZ V8 de 3 ejes que sonaba un monton,la Expreso del Oeste tiene servicios a Cura Brochero,Merlo (san luis) y sgo del estero,todas sus unidades son con bandas blancas y esta compuesta en su mayoria (si no toda)de SCANIA Troyano.

ALEJANDRO, TENGO MIS DUDAS QUE SEA VANGIERI, AUNQUE NO SE VE BIEN EN LA FOTO, PRIMERO EL FRENTE NO ES DE NINGUNA SERIE DE VANGIERI, PODRIA HABER SIDO REFORMADO, PERO SE PARECE MUCHO AL TROYANO SU FRENTE Y LA CULATA
TAMBIEN DONDE SE ELEVA.

BUENO AMPLIE LA FOTO ES UN TROYANO ALEJANDRO Y NO VANGIERI LA CURVATURA DE LOS VIDRIOS LO DELATA, LA PUERTA DELANTERA Y ALGO MAS NO ES UN O170, QUE POR LA DISTANCIA ENTRE EJES, PODRIA SER, ILANDO FINITO UN OH1314 DE 4600mm, NO HAY UNA FOTO DE LATERAL PODRIAS MANDARMELA, Y NO LE HICIMOS A ESTA EMPRESA CARROCERIAS, SI ALGUNAS DE BsAs QUE SE LAS VENDIO ALEMCO

¿Seguro, Arturo? Le veo más pinta de Vangieri que de Troyano. Es 100% seguro que este coche llegó a la Liniers de segunda o tercera mano. No solían comprar coches nuevos para este tipo de servicios. Analizalo, porque seguro tiene una o varias reformas encima.

BUENO ES UN TROYANO NOMAS ALEJANDRO, LA CURVATURA DE LOS VIDRIOS NO ES LA DE VANGIERI Y SI LA DE TROYANO, ES MAS ESTE MODELO DE FUNKE2000 TROYANO LO PRODUJO ENTRE EL 82 Y 85, CASO QUE ME DA PARA RECTIFICAR EL CHASIS DEBE SER UN OF1214 MOTOR ATRAS QUE CON PIZZO LE HICIMO 4 CHASIS A TROYANO. PORQUE OF, TIENE 10 TUERCAS EN LAS LLANTAS, TIENE 4570mm ENTRE EJE, Y EL AÑO CALZA JUSTO, YA QUE NO HABIA OH HASTA EL 87 Y CREO QUE LO UNICO QUE TIENE REFORMADO ES LA PARRILLA JUNTO A LA FAROLERA NADA MAS EL RESTO ES DE TROYANO, CONOSCO LA CURVA DE LOS VANGIERI EN SUS VENTANILLAS Y LOS VIDRIOS POR ENCIMA DE LAS VENTANILLAS SON CASI RECTOS BIEN TIPO TROYANO LOS VANGIERI TENIA MUCHO MAS CURVATURA, ADEMAS LAS BODEGAS NO SON DE VANGIERI YA QUE ERAN TIPO CAMETAL Y REDONDEADAS EN SUS PUNTAS CON LA CARACTERISTICA DE LA GOMA QUE LAS ENVOLVIA, TAMBIEN LA TAPA DE RADIADOR ES TOTALMENTE DIFERENTE A LAS VANGIERI, ES TROYANO NOMAS Y NO ES UN O170, POR LA DISTANCIA ENTRE EJE, Y SU VOLADIZO DELANTERO ES MUCHO MENOR AL DE UN O17O, FIJATE

Bien, Arturo. Será un Troyano, nomás. Pucha, hubiera apostado a que era un Vangieri. La ventanilla compensadora delantera no era usual en estos Funke 2000, pero si lo decís vos, que fuiste parte, palabra santa, nomás...

NO ALEJANDRO MI PALABRA VALE TANTO COMO LA TUYA Y LA DE LOS MUCHACHOS, E INCLUSO LOS GUARDABARRO NO SON VANGIERI TAMPOCO, PODRIA ESTAR EQUIVOCADO SI FUERA ASI LO REFORMARON COMPLETO, SI HUBIERA UNA FOTO DE COSTADO O DE ATRAS SI TENES MANDAMELA A MI CORREO, TU PAGINA ES MUY SERIA EN ESTE ASPECTO DE LOS DATOS ME GUSTARIA DEJARLO BIEN PARA EL CONOCIMIENTOS DE LOS PARTICIPANTE, PASARON CASI 300 UNIDADES VANGIERI POR MIS MANO, PERO AL MEJOR CAZADOR SE LE VA EL OMNIBUS JEJE

Si no veo mal es el int. 243, esa numeración la tenían los Marcopolo Allegro, ¿es por eso que no había coches numerados 1XX?,¿Numeración traspasada al servicio común?.

Arturo: por desgracia no tengo otra foto de este coche. Revisé y ésta es la única que tengo. Mowisa: los Allegro tenían internos bajos. Los únicos altos en la 88 eran los coches 204 y 205, ambos Cametal, que los habían traspasado del servicio charter a la 88 sin cambiar los números. Creo que la centena del 100 era la asignada a los coches de media distancia que luego se separaron y formaron Empresa Liniers S.A.I.C.y de T.

Sí Ale, eran ésos, ¿el serv. de Media, era el de la L. 248 que actualmente operan El Rápido Arg., TA Plusmar y TALP, dividida en A, B y C, respectivamente?.

Ese era un servicio provincial, pero también tuvieron varios nacionales que entraban a Buenos Aires. En la segunda mitad de los '60 se separaron y se formó Empresa Liniers.

Con estos coches trasladaban al personal de MERCEDES BENZ a la planta de Virrey del Pino. En los 90 dejaron de hacer este servicio y la empresa chartera que la reemplazo creo que llevaba la palabra FLECHA en su razón social.

A mediados de los 90, un grupo de pasajeros de la zona Oeste, alquilamos un coche (el 107) a la Línea Expreso Liniers que efectuaba los servicios de charter de los empleados de la fábrica Mercedes Benz. Era un DIC de fines de los 80 principios de los 90. Servíamos café (que lo preparaba el propio chofer, Carlitos Garcia) y dábamos caramelos y la gente que no tenía abono, nos esperaba a nosotros para tomarlo como eventual. El servicio era desde Merlo Norte hasta Córdoba y Alem. No existía todavía la Autopista del Oeste (desde Liniers hasta Morón). Ah... los viernes por la tarde, había película. Luego, ese grupo de componentes se separó de LEL y formó CLOEL para mas tarde formar Mercobus, pero yo ya no viajaba en servicios de charter.