busarg.com.ar

Gran contraste ver en ésta empresa los Agrale MT12 ó MA15.

Ale, te quedaste pensando en los Nahuel II de la 57, que también los hubo con O-170, y pusiste Cametal por San Antonio en la ficha.

Si da pena y ahora con los articulados que van autopista.

Uyyy, qué mal estoy, Buses... Me pasa por hacer las cosas apuradas. Ya corrijo.

Sin dudas que la calidad de esas unidades era muy superior, pero el hecho de que empiecen a poner articulados representa una mejora para el pasajero respecto a los MT15

Ojala DOTA extermine a las heladeritas MT12 cuantos antes

Otra concepto que ha cambiado es el de larga distancia en líneas como ésta, hoy un viaje en el 57 a Luján dura menos que un viaje en el 76 de Pompeya a Saavedra gracias a las autopistas, no es la excursión de antaño. Los servicios por los caminos antiguos tienden a extinguirse o a ser tráfico local (no es que no sean necesarios, sino que son otra cosa), pero difícilmente hoy alguien vaya de capital a Luján y no opte por los servicios por autopistas. Y las líneas que otrora eran "la" forma de llegar, como la 88, no se han modernizado: no hay 88 por autopista a Monte, y por ende perdió el tráfico de larga distancia a capital frente a las combis. Idem el 136 a Navarro. Y es incomprensible que el transporte público no ofrezca a San Andrés de Giles una comunicación directa a capital por la autopista que hoy conecta en forma directa la av.9 de Julio con la entrada al pueblo.
Sé que uno extraña los servicios de interiores cómodos, pero si no se modernizan usando las opciones por autopistas que bajan los tiempos de recorrido, se transforman en colectivos locales y no es descabellado que muten a comodidades propias de esos servicios. Mientras el aire acondicionado, la rapidez y el asiento asegurado lo ofrecen otros. Al final del día Atlántida, con sus idas y vueltas, es la empresa de este tipo que más respuestas ha dado a los usuarios, disociándose en dos: una por autopista que en los viajes punto a punto ofrece comodidades razonables en general, y otra de "tráfico intermedio" con unidades comunes.

Ese Aire Aconcionado compartiendo la A mayúscula de la puerta era un clásico. También lo ponían en la mochila de atrás. No todos los 57 tenían ese servicio. De hecho por años viajé de Palermo a Del Viso al club Deportiva Francesa y venían sin aire.

Pregunto, Alejandro: Este MB O170 Imperial III ¿no es de 1983, en lugar de 1982?. Es sólo una duda para que me lo confirmes, muchas gracias. Debes tener en cuenta que este coche no es Imperial II sino Imperial III, a juzgar por las ventanas rectangulares en lugar de tener parantes inclinados y verticales.

Carlos, no hubo en una época un 88 por autopista?

Sí, hubo (y sigue habiendo) pero para la salida rápida de Bs As nada más, pero no por autopista hasta Cañuelas para servicios a Monte o Lobos (a eso me refería)

Creía que ese servicio era por autopista hasta Cañuelas y que no se prestaba más. Gracias Carlos.

Si existió no lo recuerdo. Hoy los servicios por Autopista son sólo en hora pico para entrar/salir de Bs As desde/a Km.48 y alguno al inicio/final del día que sale/corta en Km.35. Los de Lobos van casi todos por Rivadavia y los de Monte mayormente por Alberdi, algunos pocos son cruzados. Tardan una eternidad.

El 88 por Autopista hace ruta 3 hasta Rotonda San Justo y de ahi por Camino de Cintura a Aut Ricchieri. Hasta la rotonda Tablada es servicio comun, para en todas y se brinda hasta las 11 de la mañana hacia capital y luego de las 17 hs hacia provincia, creo... el 136 a Marcos Paz o el Navarrero con los asientos Grammer, mejor ni hablar.

Es cierto, Roberto. Tenés razón. Su chapa era C1164XXX y es claramente de 1983. Y también tenés razón en que es Imperial III. Ya corrijo...

Que gran recuerdo el 42, con el 86 los que mas viaje en la linea Palermo-Pilar. Tanto los recotrdaba que cuando compraba alguna rifa siempre elegia alguno de esos 2 numeros. Tambien eran hermanos de estos dos el 17, 18, 19, 20, 22, 47, 50 y 58, eran 10 en total (C11645xx), Al poco tiempo aparecieron 3 mas(C1200XXX) pero de 41 pax.

Aprovecho esta foto para comentar que la L. 57 : "Transportes Atlántida" S.A.C., ahora gira bajo la razón social "Empresarios del Transporte Automotor de Pasajeros" S.A.C.I.F. ¡¡¡La 57 ya no es mas "Atlántida", ahora es "E.T.A.P.S.A."!!!.

osea que a partir de ahora sera parte de nudo ya que esa razón social corresponde a la linea 24. ahora faltaría saber si le van a cambiar el color a la empresa

ETAPSA? A la pelota, tendremos que tomarlo para ir a llorar a Lujan, ja ja. Seguira el nombre de fantasia Atlantida?

¿Donde salió ese dato del cambio de razón social, Mowisa?

No vi ninguno con esa sigla, lo único que los diferencia de la época original son los internos (66XX y 67XX para la 57 y 68XX para los 410/429.). Puede que sea como dice Busgamin: que mantengan el nombre en las unidades, como La Estrella, que su razón social era la del viejo Expreso Bs.As.

Estos dias vi fotos de la 57 y todos estan identificados correctamente como Atlantida

Sería bueno que alguien lea la calco de la CNRT, a ver si figura la razón social. No sea que alguien en alguna parte tiró ese dato porque vio coches ex NUDO en la 57, con los plotter de Atlántida encima... ojo a eso.

Ok, Master, ajusto los anteojos y anoto.

Me lo dijo un chofer de la L. 24, dijo que en V. del Parque aparecieron carteles con N* de tel. y la frase " E.T.A.P.S.A. ex Atlántida".

Hoy pude observar 6 bondis y todos dicen en la calco de CNRT "Atlántida", a secas.

Fueron unos cuantos los que repinto carrocerias carupa desde 1987 al 93 con esta librea, hasta los nahuel ii motor delantero les metian el paragolpe y farolera del jumbus ii y salian con frita.

No obstante dudo, Mowisa. Sería bueno conseguir una foto del cartel, si es que existe.

Hay una foto de un MT 15 Todobus de la 57 ploteado a las apuradas que incorporaron hace poco a Atlántida y aparentemente vino de la 24 que renovó algunos coches con Nuovobus 0km talvez ese coche es al que hace referencia Mowisa ,taparon así nomas los cortes viejos.

Rap o Ale,que es eso de carrocerias Carupa??

Gabriel , Carrocerias Carupa o mas adelante Carrocerias La Nueva Carupa, fue un taller de reparaciones integral de omnibus, estaba ubicada en la vieja ruta 197 en Tigre, desde mediados de los 80 hasta cerca del 2000.

Amigos, una consulta. ¿Alguien sabe con precisión si el recorrido troncal de la 57 desde Palermo por Scalabrini Ortiz y Av. San Martín se sigue cumpliendo aunque sea con algún mínimo servicio o si fue abandonado por completo?

A mí entender fue eliminado

Tiene razón Carmelo. Ese servicio hace rato que no se presta. Salen todos del Carrefour como 410 y 429, y ya no pasan por Perón hasta ruta 8, directamente doblan por MITRE hasta Ruta 8. Llegan solo hasta Moreno, no a Luján, y el 429 hasta Pilar. Son todos 68xx

Gracias. En algún momento decían que circulaba uno cada tanto, pero veo que entonces ya directamente no existe.

ultimamente antes de que lo saquen andaban los Materfer en ese servicio lo que no me acuerdo si llego a circular algun Metalpar en ese ramal recorria casi toda la Av.San Martin salvo las primeras dos cuadras y subia al puente.

Recorrido: de Arévalo y Nicaragua, por Arévalo, Av.Santa Fe, Scalabrini Ortiz, Luis Viale, Av. San Martin, cruce con Av. Gral Paz, tramo en provincia a partir de ahi

Saranditown solo hay 2 servicios, uno de Pilar y otro de Lujan, y sus respectivos regreso a la madrugada. El horario desde Lujan a Palermo es 1:40 llega a Palermo y sale para Lujan. Obviamente que va practicamente vacio en el tramo capital. Lo deben cumplir para no poerder la concesion por abandono del recorrido troncal. Y circula un Metalpar comun y corriente.

O sea que cumplen uno por día. Si eso no es abandono...

Ya no queda nada. El 01/04/2018 se eliminaron los 57 troncales, quedando un servicio por día desde Pilar y otro desde Luján de Madrugada. El 01/10/2018 se eliminaron el único Palermo X Ruta 8 diario, los Palermo-Pilar X Panamericana y los 410 y 429, quedando solo el 410 X Roca y Buen Ayre entre San Martín y Moreno. Y finalmente, hace poco el 01/12/2021 se eliminó el único servicio diario que cumplía Luján-Palermo X Ruta 7 que salía 1:50 de Luján y llegaba 4:15 a Plaza Italia. La CNRT comandada por el Ministro Guerrera, mira para el costado.

Ese de 1:40/1:50 desde Lujan lo fotografio un amigo hace un par de meses, por eso pense que aun corria.

Alejandro, estos MB O 170 Imperial III fueron fabricados y patentados en 1982

Genial, Mariosfe. Ya corrijo la descripción. Mil gracias por el aviso. ¡Un abrazo!

Gracias a todos por los datos tan precisos. Según la información que pude encontrar, actualmente las líneas provinciales de Atlántida están circulando de esta forma:

410:
-AV. SAN MARTÍN Y GRAL. PAZ (lado provincia)-MORENO x Roca.
-AV. SAN MARTÍN Y GRAL. PAZ (lado provincia)-MORENO x Roca (EXPRESO).
-AV. SAN MARTÍN Y GRAL. PAZ (lado provincia)-CRUCE CASTELAR.
-MORENO-LUJÁN x Ruta 7.

429:
-PILAR-CAPILLA DEL SEÑOR (único recorrido vigente).