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¿Qué dice la bandera del 911?

Dna. (Dársena) SUD - 86 - EZEIZA.

Okey, gracias.

bondiman , vos sos jose luis de las maquetas

Me acuerdo del 24, también hubo un 1114 mismo modelo de ED que duró hasta fines de la década del 80 no recuerdo el número de interno.

Si mal no recuerdo, Busesdelsur, el 1114 que recordás era el 83, que luego fue reconvertido en auxilio.

Sería ese Ale, recuerdo haberlo visto en 1987 aún en servicio, generalmente haciendo "Liniers x Liniers", pero debe haber durado más, quizás hasta la aparición de los primeros OH en la 86, me hace acordar al 2 de la 104 que sobrevivió a la renovación de toda la flota.

Ese coche supo circular en la 97, también. Tengo fotos de él en los primeros días de la operación de la 97 por la Fournier, cuando la "ramalizaron" (86 x 97)

otro golpe al cuore!!! me crie con esta linea, viviendo en mosconi (pcia ) y gral paz.el indio me parece que es el int 106,y el 911 casi siempre hacia el cartel d o c,casi nunca hacia los a (aerop ezeiza).los 1114 de el detalle tambien me acuerdo del 102 (que se pego un palo terrible en la ricchieri) y el 122 y el 75.saludos

La 86 cuando era 406 paraba detrás de la casa rosada en la Pza Colón.Los ramales eran por Villegas,por Querandí,Cdad Gral Belgrano (Ciudad Evita),Aeropuerto por Liniers, y cuando compraron el piso de la 129 alargaron de Junta y Laguna al Aeropuerto, como ramal por Laguna.Lo que no recuerdo es si el 129,despues de pasar a Fournier, siguió llegando a Retiro o fusionó ambas líneas en la nueva cabecera de Dna Sud.Lo que sí recuerdo que el ómnibus 142 que iba de Pza de Mayo a Liniers fue absorbida por la 406 ya que tenían el mismo recorrido en ese tramo.

La cosa fue así, Edgardo: Fournier explotó los recorridos de las tres líneas (142, 129 y 406) de manera independiente. Con el tiempo, asemejó el recorrido de la 129 al de la 406 y se implementó el recorrido a Ezeiza por Laguna, pero como 129. Con este número se llegó a ir a Ezeiza. A fines de 1968 se decide unificar las tres líneas, con las siguientes modificaciones de cabeceras: la 142 abandonaría Plaza de Mayo, la 406 la Dársena Sud y la 129 Retiro, para internarse las tres como 406/86 en la Boca. En el momento de la fusión y unificación de las tres líneas, se abandonó el histórico trayecto a Retiro de la 129.

Retiro- Ezeiza no hubiera estado tan mal. Cuando salian de Dock Sud era del lado capital???

Sí, Enrique. Salían del lado Capital.

Se me pianta un lagrimón Ale con esta foteli!!! Como me los hiciste acordar estos queridos bondis de la Fournier!!!

@a_113_fan : no, no soy José Luis ni hago maquetas. Saludos.

Recuerdo los ramales que tenía en los últimos añis de la década del 70, cuando yo lo tomaba para ir al Huergo (el colegio industrial de Perú al 700 donde estudié):

Letra A (fondo blanco, letras negras)
AEROPUERTO (fondo rojo, letras blancas)
POR LINIERS (fondo amarillo, letras negras)

Letra A (fondo blanco, letras negras)
VILLEGAS (fondo verde, letras negras)
POR LINIERS (fondo amarillo, letras negras)

Letra B (fondo amarillo, letras negras)
LINIERS (fondo amarillo, letras negras)
POR LINIERS (fondo amarillo, letras negras)

Letra C (fondo verde, letras negras)
VILLEGAS (fondo verde, letras negras)
POR LAGUNA (fondo blanco, letras negras)

Letra C (fondo verde, letras negras)
AEROPUERTO (fondo rojo, letras blancas)
POR LAGUNA (fondo blanco, letras negras)

Letra D (fondo naranja, letras negras)
LAFERRERE (fondo naranja, letras negras)
POR LAGUNA (fondo blanco, letras negras)

Letra D (fondo naranja, letras negras)
GONZALEZ CATAN (fondo azul, letras blancas)
POR LAGUNA (fondo blanco, letras negras)

Cuando aparecieron los servicios diferenciales la 86 tuvo que reemplazar la letra “D” (utilizada entonces para identificar servicios diferenciales, también con color naranja de fondo) por la letra “F” (fondo blanco, letra roja)

Los regresos eran para todas las letras: DARSENA SUD (letras rojas sobre fondo blanco) POR LINIERS o POR LAGUNA.

¡Excelente recopilación, Ruben! Mil gracias por compartirla.

¿El destino Dársena Sud pertenecía entonces a la 406? Lo que recuerdo es que durante los 70s y tal vez también en los primeros 80s se usaba todavía Dársena Sud como destino en la bandera, cosa que me llamaba la atención porque ya hacía tiempo que terminaba en La Boca.

Ese tema es medio difícil, Spurr. A lo mejor algunos 406 habrán llegado a decir Dársena Sud, pero no te olvides que antes de la fusión con las líneas 129 y 142 terminaban en Congreso. Sé que la fusión se realizó poco antes de la renumeración del 1º de enero de 1969, así que a lo mejor no llegaron a tenerlo en la bandera como 406 (o sí, pero por un lapso muy cortito)

Respecto a los ramales F, estos tenian tambien cabecera en Mariano Acosta y Avda. Del Trabajo y el otro en Primera Junta .

¿Era Mariano Acosta y Av. del Trabajo o la bien conocida esquina onmibusera (Primera) Junta y Laguna?

Para ser casi exacto, me ratie al colegio en 1981 y en la esquina de Mariano Acosta y Del Trabajo me tome un cafe en el bar de la esquina y vi sobre Avda. Del Trabajo los 86 estacionados y unas colas de muerte para subir. Sobre M. Acosta salia la 101. De tener una camara....o un movil....guuuaaa

yo he visto tambien mercado central x liniers,me acuerdo que lo vi un par de veces nomas.

Yo tambien en los años 80

saludos,en el año 90-91 APROX,aparece el ramal"LAFERRERE POR LINIERS",que me dejaba en la tecnica 2 de CIUDAD EVITA,(QUE TIEMPOS AQUELLOS),en los ultimos tiempos de la 86 los ramales eran:AEROPUERTO X LINIERS,LAFERRERE X LINIERS,MERCADO CENTRAL X LINIERS,G.CATAN X LAGUNA,LAFERRERE X LAGUNA,Y VILLEGAS X LAGUNA.habia un corto que salia del mercado central a laferrere,otro de la rotonda de ciudad evita(para los chicos de las escuelas secundarias de la zona) y tambien los de mariano acosta y av del trabajo,lo curioso de los ramales laferrere era que llegaban hasta ruta 3 km 29,luego fueron extendidos hasta el km 32,ahora la 86 solo hace los ramales x laguna y la 8 los x liniers .

Qué belleza ese convencional!!!

QUE PEDAZO DE HISTORIA POR DIOS!!!!!!!! GRACIAS AL AMIGO SERGIO GARCIA POR COMPARTIR ESTA FOTAZA DE LA QUERIDA 86 ERA FOURNIER. Y A RUBEN QUE DETALLO EL COLOR DE CADA CARTEL DE RAMAL CON LO QUE ME HIZO RECORDAR QUE LA 86 UTILIZABA, ADEMAS, LETRAS IDENTIFICATORIAS ADEMAS DE DESTINOS. GRACIAS ALE Y A TODOS POR ESTE "PEDACITO DE HISTORIA".

Cuando hablan de la rotonda de ciudad Evita me imagino q se refieren a esa parada que estaba a unos 300 mts de la Richieri y q se accedía desde la Autopista por una calle angosta mejorada y luego pavimentada.Pero desde el otro lado,es decir desde la ruta 21 llegaban a esa parada el 180,el 226/56 y el propio 406 por Villegas.El 129 de Laguna,tmb tenía un servicio q cortaba en Cdad Evita q por ese entonces la llamaban Cdad Belgrano.Alguno tiene mas precisiones sobre dónde quedó esa parada,ya que ahora con las modificaciones que sufrió la autopista y el nuevo acceso que se construyó un poco antes de pte 12 cerca de la iglesia de los mormones ,no la puedo ubicar.

Edgardo: esa parada sigue estando allí. en la esquina de entrada desde la autopista está "el Mangrullo" y a pocos metros están construyendo un edificio de varios pisos (tal vez un hotel). Justo en la esquina hay una estacìón de servicio (Sobre la Riccieri) y cruzando esta última está la cancha del Deportivo Italiano.

Rac50: Gracias por el dato.Paso seguido por la Richieri rumbo a Canning,pero me costaba ubicar el lugar.Incluso he cargado nafta en la Shell próxima al Mangrullo.La próxima vez voy a observar con más detenimiento.Se ve que la calle de acceso desde Riccieri desapareció.

la calle que desemboca en la rotonda es la de la estación de servicio. sólo tiene salida a la autopista. la entrada es a través de la colectora. Exactamente en ese punto la colectora tiene su fin.

rac50,ayer bajé de la autopista,y desde la Shell divisé la parada.Me metí en la calle y fui hasta la rotonda.Habían dos "56" esperando del lado de atras del refugio.Un ideal SanJusto que no recuerdo el nro esperando a un costado de la rotonda y el kiosko de diarios adentro de la parada.Además de evocar recuerdos,me dió mucha alegría saber q seguía en pie.Aunque a la distancia,me parecía q el trayecto entre la Riccieri y la rotonda era menor.Gracias por la precisa información q me diste para encontrarla.

Edgardo: el Ideal San Justo que viste era un 621.