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Definitivamente, si alguna vez junto los recursos necesarios, restauraría un Indio de éste modelo, tal cual se ve en la foto. Capítulo aparte la 9 de julio, siempre un quilombo, ayer, hoy y siempre. (jaja).

Y por allá por Madryn había uno de la línea 29, enterito y hasta con la bandera legible... Si querés encarar la restauración sin tener un mango, te presento a un amigo que necesita mano de obra y paga bien. El apellido es Valor, no sé si te suena...

Aparte de que la 9 de Julio es un quilombo hay unos cuantos que si la foto la viera la Metropolitana le haria la multa por pisar la senda peatonal...jejeje

Pregunta: en que año comenzaron a lucir la razón social pintada en los laterales las líneas privatizadas en el 55. recuerdo que al menos durante gran parte de la década del 60, sólo lucian el sello ST (secretaría de transporte) inscripto en un círculo en la culata.

Dependiendo de cada línea, Rac50. Hubo algunas que comenzaron a pintarla hacia fines de los '60 o inicios de los '70, pero algunas mantuvieron sus coches sin inscripciones hasta fines de los '70, pero una Resolución ST de la época del Proceso estableció la obligatoriedad de exhibir la razòn social, ya sea mediante una leyenda o un isologotipo.

En ·El auto colectivo· se publicó en dos números los perfiles de las líneas de los años 40, ¿no se podría hacer algo similar con las delos 60 y 70?, yo lamentablemente carezco de la muñeca artística para hacerlo, pero los colores de todas las líneas me loa acuerdo, ofrezco hacer una sociedad ilícita con quien sí pueda dibujar bien. Otro tema sería recrear algo similar con las culatas de las carroceras de esos años. (Hoy estoy muy fumado)

Los dibujos están hechos, por Aníbal Trasmonte, y editados en láminas. Corresponden a las líneas 1 a 192 en 1970. Si querés te averiguo si hay disponible un juego para comprar.

A partir de sus características morfológicas, este hermoso producto elaborado por el taller "El Indio" me permite suponer que fue elaborado en 1972. Tanto en 1971 como desde 1973 en adelante incorporaron lunetas panorámicas, lo cual -muy curiosamente- no sucedió en los modelos de la fecha antes citada. Fue la época de gloria de este carrocero tan artesanal como increíblemente preocupado por la extrema calidad de cada una de sus realizaciones.

Roberto, creo que la inclusión de la luneta panorámica era a pedido. Yo tengo registrados algunos 1973, aunque no muchos, con esta luneta.

Buen dato, Alejandro. Gracias.

sÍ, POR FAVOR

Incluso hubo con luneta panorámica sobre 911, en la 110 hubo uno que circuló muchos años (int 39).
Sobre lo de la razón social, la 156 prácticamente nunca la tuvo pintada, recién sobre el final lo hicieron , seguramente por la resolución ST mencionada (que desconocía). Sabía el nombre de la empresa porque figuraba chiquito en el cuadro tarifario que se exhibía en el interior, ni siquiera estaba en los boletos, que decían Línea 156 a secas