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Leyendas fijas y móviles
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Es innegable el carácter legendario de los indicadores de las estaciones de servicio del Automóvil Club Argentino, que se desparramaron por todo el país a medida que su red se expandió.
Es un clásico que aún perdura, pero no es así con el vehículo que comparte la toma. Ya son parte del pasado remoto de nuestros transportes. Por lo que alcanza a verse de la trompa, estamos ante un Chevrolet de 1946 con una carrocería El Halcón. Esta identificación es segura, porque se ve el logotipo corpóreo de esta firma bajo la primera ventanilla.
Pertenece a Transporte Ideal San Justo y a su línea original, la 196 (actual 96).
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Épocas aquellas cuando buscábamos estas estaciones de servicio en la ruta porque eran, sin dudas, las mejores y muy especialmente cuando había que utilizar sus sanitarios, durante largos viajes... Esto fue así por lo menos hasta mediados de los 90, antes de que YPF multiplicara sus imponentes estaciones con diseño "Sopha" las cuales de noche, iluminadas intensamente con luz blanca, semejan naves espaciales aterrizadas. Según leí en su momento, éste fue un extraordinario proyecto realizado por un estudio de arquitectura y diseño francés. De ahí en adelante, YPF marcó punta en calidad de servicio en la ruta por varios años. Hoy, podemos decir que hay muchas buenas estaciones de servicio de diferentes marcas, todas compiten y se esfuerzan por tener calidad en sus prestaciones.
De acuerdo al plano original, reza lo siguiente:
«Característica para todas las estaciones basada en la silueta del agente de tráfico y en la señal ferroviaria. Los tres círculos de las iniciales y el reloj, simbolizan las cuatro ruedas del automóvil y ocupan los brazos o zona de acción.
La insignia del A.C.A. es la rueda alta, rueda de auxilio y es también la cabeza, cerebro de la imagen. En el cuerpo (organismo) se indica la red caminera de la zona»
La altura máxima según el plano es de 5690 mm.
Se implementó a partir del año 1938. (actualmente remozado).
Reciban Uds., todo mi respeto.