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Pedacitos de Historia


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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

Curioso implemento de época
Los que tenemos unos cuantos años encima podemos recordar a los colectivos, sobre todo Bedford, que en la temporada de verano ante las altas temperaturas y la necesidad de refrigerar un poco más el motor se le colocaba una lata, generalmente de aceite, para mantener el capot algo abierto y que le llegue más aire. Por eso mismo a los Mercedes Benz convencionales se les dejaba abierta las tapas del motor e iban "flameando" mientras el motor se ventilaba.
Este viejo Ford de la línea 225, la actual 85, presenta un enrejado que copia la forma del frente y que permite mantenerlo abierto, quizás para ventilarlo como si fuera la más reciente "latita". Es algo muy curioso y nunca visto.
118249.jpg 117538.jpg 118185.jpg 120125.jpg F190.jpg
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Filename:118185.jpg
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Ford / 1947-48
Carrocería:¿La Favorita?
Empresa / Línea:S.A. Expreso Sudoeste / Línea 225 (hoy 85)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:49 KB
Date added:Apr 11, 2023
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:462 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-18249
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carlos sueiro  [Apr 11, 2023 at 11:03 AM]
Sí..!! La Favorita...En cuanto a la latita ,los Ford V8 cuando calentaban perdia efectividad la bomba de nafta ; en La Independencia le ponian sobre la bomba una rejilla mojada ,cuando se secaba la mojaban otra vez en alguna estacin de servicio , ó en la zanja al costado de la ruta.
NACARADOSUR  [Apr 11, 2023 at 12:12 PM]
Coincidiendo con Carlos S, es carrocería La Favorita y estos Ford V 8 de "cabeza plana" calentaban de lo lindo y como cita Carlos había que enfriarlos de alguna manera y dándole mayor entrada de aire exterior era una salida para no calentar la bomba de nafta, los trapos mojados dieron su resultado y otros pusieron una sobre junta para no quedar tan pegados al block, era pan para hoy pero seguían trabajando, cosas del ayer nomas!!
Dany Rodríguez  [Apr 11, 2023 at 02:11 PM]
ojo! era famosito, tiene tazas y banda blancas pintadas!
busarg  [Apr 11, 2023 at 02:17 PM]
Se ve que lo cuidaban, Dany. De hecho, la existencia de ese implemento para levantar el capot, hecho especialmente, denota que se le brindaba atención.
lib7382  [Apr 11, 2023 at 04:08 PM]
Al margen del curioso detalle de la parrilla para enfriar el motor veo que en la bandera aún no llegaba a Ciudadela. Cuándo alargó el servicio hasta ahi ?
edgardo  [Apr 11, 2023 at 05:26 PM]
La terminal histórica fue Beiró y Gral Paz, adonde llegó después de Devoto, y el traslado a Ciudadela Norte no lo se con exactitud pero imagino mas de 20 años cuando se instalaron en el predio de la calle San Ignacio.
Julio R.Lopez  [Apr 11, 2023 at 06:18 PM]
Vi muy pocos Ford de la decada del 40 en lineas urbanas con el motor Ford V8 original o Continental,casi todos estaban remotorizados con Perkins,Thames o Chevrolet,en lineas suburbanas si vi muchos con el V8 original.
GiorgioMardel  [Apr 11, 2023 at 06:54 PM]
Diseño de La Favorita muy agradable y adelantado a la época. En 1955 seguían carrozando con este diseño, sobre chasis mucho más modernos. Subo el MB de Santa Teresita para comparar.
Bien Jailaife  [Apr 11, 2023 at 09:35 PM]
...el ingenio colectivero, en aquella época, no descansaba nunca!!!.-
busarg  [Apr 12, 2023 at 07:57 AM]
Lib7382: el alargue a Ciudadela Norte fue en 1985.
edgardo  [Apr 12, 2023 at 09:36 AM]
Cómo perdemos perspectivas del tiempo.Yo pensaba más de 20 años.Y ya van para 40 en 2025.
busarg  [Apr 12, 2023 at 11:46 AM]
Es verdad, Edgardo. Me pasa lo mismo. A veces elijo una foto de un coche que me parece "de ayer nomás" y es de 1993, o sea que tiene 30 años. Y parece de ayer...
GUILLE LINEA 85 S.A.E.S  [Apr 13, 2023 at 06:35 PM]
Buena postal, la foto parece haber sido sacada afuera de la terminal quilmeña. El que no tenia entrada de aire era el muchacho que esta al lado del colectivo parece, vestido asi a la luz del sol.