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Como ya lo comento Luis en la otra imagen perdió mucho encantó de una librea a la otra, a pesar de verlos por Av Maipú a estos o a los de la 152 espectacular la presencia con los vidrios pegados, no puedo hablar del resultado tanto de aireación o de filtraciones.
En cuanto al plan de renovacion es buenísimo, llegas al 0km lo amortizas en 4-5 años y afuera, qué entre el nuevo. Sino hacen así y lo estiran al plazo de 10 años por cnrt, se lo terminan comiendo.
Dominio más capicua imposible

lo renovo un Citta.recuerdo los 37 cuando estaban los piso alto eran Ugarte los 37 un OH1316 puerta central renumerado 71 y el Ugarte 1320 puerta al fondo.hubo un 3er Ugarte consecutivo un 1315 de piso bajo.

Los datos filiatorios se encuentran en el fichero Nro. 118326.

Que extraordinario la renovacion de estas lineas, la 39 etc..el expreso villa nueva viene aprovechando estos recambio saludos Rap!!!s

El interno número 37 ahora lo ocupa un Nuovobus Cittá OH 1721 L-SB modelo año 2022 y con aire acondicionado. Su chapa patente es (AF 313 EF).

¿AD404DA? según el siguiente dato -> AD404DA Es un MERCEDES BENZ OH1721L62 CA año 2019 Se encuentra radicado en Posadas, Pcia. de Misiones.

ese 37 OH que decis lo recuerdo con puerta trasera, no tenia puerta central.

si te referis a puerta trasera de los palanqueros era el 16 renumerado 25,y asi como el 37 habia otros dos similares el 1 y 62,alguno de estos fue a la 707 de San Isidro.

Yo le pondría M.O"Ciudad de Buenos Aires"S.A. ya que el nombre es mas importante que la palabra microomnibus. Pero bueno cada uno con su librito.

Es cierto, se pierde el nombre de la empresa, que además está abreviado de una manera extraña, entre tanta letra. El letrista se entusiasmó con Micro, se asustó con Ómnibus, y al final se relajó jaja-

Mil gracias por el ajuste del año, Esteban86. Ya lo corrijo.

Como ya dijeron en otros comentarios, es 1721.

¡Ups! Se me pasó corregirlo. Gracias por el aviso, Don Bondiman.

Lastima que pichuleen el AA, sino seria buena linea. La unica contra es el tramo por Barrancas y Cañitas, que la hace algo mas lenta que otras en el Tramo Palermo-Saavedra. Ahi la 152 y la 68 son misiles por el metrobus.

Estos Iguazu son muy lindos, es una lastima que cerró Metalpar. Se sabe el motivo? Me llama la atención como un carrocera con principal abastecimiento a lo largo del país, tanto en Tronador como en Iguazu, cerró.

El Iguazú III que está presente en la hermosa fotografía, es el último diseño y el último modelo que ésta carrocera logró, por lo menos sobre chasis MB OH 1621 L-SB, MB OH 1721 L-SB Y MB O500U. Metalpar Argentina S.A. Quebró en Febrero del año 2019, el establecimiento carrocero estaba ubicado en la calle Gral. Lavalle 9548, Loma Hermosa, Partido de San Martín.

Linea 141: Metalpar cerró por la caída de ventas y por la crisis económica en ese entonces. Se despidieron un total de 600 empleados aproximadamente. Ahora mismo en la industria carrocera de colectivos (por lo menos en el A.M.B.A.) nos quedan; Nuovobus, Italbus, Todo Bus, Ugarte, La Favorita, Bi-Met, Tecnoporte, Gold Bus, Marcopolo y Saldivia. (Cotejen si se me escapa alguna más).

otro de los motivos debe ser que como desde hace unos 10 años son dueños mayoritarios de Metalsur en Gdor.Galvez les habra convenido centralizar la produccion ahi y por eso habran cerrado la planta de Loma Hermosa.

Pensé que la vuelta de MARCOPOLO a lo urbano estaba relacionado a que Metalpar se volcó a esa marca (viceversa de lo sucedido en los 90's con el nacimiento de la carrocera)

el dueño original de Metalsur era Miguel Maestu.Nacho:incluso en esa epoca del cierre ya habia habido una suba de tasas de interes y se complico el credito para la compra de colectivos.

MARCOPOLO es quien compra a Metalsur hace unos cuantos años, y despues Metalsur (ya siendo subsidiaria de MARCOPOLO) compra a METALPAR e integrar el grupo de MARCOPOLO en Argentina. A fines del 2019, para poder centralizar operaciones se decide cerrar la planta de Loma Hermosa, y hacer todo desde Santa Fe, tanto los Larga, Media y urbanos con la vuelta de la marca.