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El la 177 de la san vicente estaba el 341.... unbgolpazo rápido a la foto y se parece también un poco a los colores de la 91 cuando era independiente

Recuerdo uno perdido en la línea 65 LNM allá lejos y hace tiempo. Compartía su existencia con otros dos raritos, los Fram frontales.

Y otro "rarito" de la 65 en la época del Ottaviano era un Suyai frontal y largo. Creo que era el coche 4.

Ese frente era asi original de ottaviano o fue una modificacion de la general roca ?? Tambien me llama la atencion la primera ventanilla, entre esta y el frente hacen parecer a modelos de otras carrocera.

Eran originales , Guille.

Y pareciera que hubo alguna inspiración en los Nahuel, ya alguien lo había observado en otra foto. Para mi, en OF fue uno de los diseños más armónicos ¡y no dejó de ser Ottaviano!.

Que lindo habra sido para los fotografos en esa epoca ir y tomar imagenes de los coches de la GR. La variedad de chasis y carrocerías habría conllevado varios rollos.

cartelera chica y no se porque meda la imprecion de que noche no se veia nada esas carteleras. ale fijate que te mande un correo

Adrián, no te das una idea qué interesante era recorrer los playones de esta empresa sacando fotos. Te encontrabas con cualquier cosa, era una visita genial. Fui dos o tres veces con el amigo Abner y le dimos duro a la camarita.

Consulta: En MB1114 del extremo izquierdo de la foto ¿será un SUYAI ? al fondo se ve otro MB1114 pero no enfoco para verlo bien.

Jorge: es probable que sea un Suyai. Recuerdo que en la 54 había uno. No me acuerdo si tengo alguna foto o no.

Los dos que menciona Jorge son Suyai

Gracias gustavo iraldi.

Con respecto al Suyai, si mal no recuerdo a la EGR entraron tres 1114/48 0km en 1981. Creo que los internos 119, 127 y otro que escapa a mi memoria.

Genial, Gustavo. No sabía que eran tres. Te agradezco mucho tu aporte.

Nada que agradecer , Master queridoooo !!!. Quizás algunos de los " veteranos " puedan aportar algo más. En esa época la Roca, incorporaba , en su mayoría, coches 0km. Cuesta creer que haya terminado como terminó....

Cierto, Gustavo. Cuesta creer como terminó después de tantos años. En la segunda mitad de los '80 comenzó a notarse la baja de calidad en la 54, cuando empezaron a comprar coches usados y a la par el grueso de la flota envejecía cada vez más. Según versiones, el haber comprado coches con el plan dólar entre 1980 y 1981 fue el comienzo del fin.

¡El Ottaviano "Jetón"! La Cabaña tuvo uno sólo, el #207. Llamaba mucho la atención porque en ese momento sólo había dos Ottaviano en La Cabaña: el #148 sobre 1114 y este frontal.
Viene a ser el Mick Jagger de los OF...

Me gustaron más con esa franja celeste, no notaba que los rejuvenecía, me resultaban más pintones