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Al día de hoy sigue habiendo algunos coches con este corte de pintura.

Exacto, Yucheca. Por eso puse en la descripción que "prácticamente" ya no existe y no que directamente no existe, porque quedan unos pocos. No creo que le quede mucho tiempo más.

Cuándo la 60, 68, 59 y otras líneas ponían esos RECLAMOS en sus coches.....Yo estaba contratado en la PLUS (194)....Osea q' fuí "ENEMIGO" de la 60 y de las otras líneas x 3 meses.... Cuando se levantó el servicio en la PLUS (194).....Se lo dieron a la 68 para iniciar el SEMI RÁPIDO q' lo reemplazó, y aquí trabajé 3 meses x contrato .....Osea q' cambie de bando....

Estos Pompeya I sobre MT 15 si que resultaron buenos, muy comodos para manejar con una vision muy eficiente desde el puesto de conductor. Obviamente la calidad no se puede comparar con carrocerias de antaño, pero me atrevo a decir que en muchos aspectos (no todos), Agrale + Todobus superan a MB con cualquier carroceria. Y sobre el corte de pintura, se va a extrañar esta combinacion cromatica, pero este cambio se debio para dar a la 60 un aspecto renovado desde que llego gente de la 57. Bien sabemos que sindicalmente es conflictiva, pero parece que en este ultimo tiempo estan conviviendo en armonia con la renovacion de muchas unidades por 0 kms y con la nueva diagramacion de horarios y recorridos fraccionados. Ojo, es mi impresion, puedo estar equivocado.

Es un poco chocante ver los colores actuales de la 60 pero para mi gusto abria preferio que continúen con estos colores y no los actuales. Entiendo que es estandarizado y sobre todo en un costo mas barato,flavius la combivisia esta calmada porque hubo unos fallos judiciales y eso me parece que fue el punto donde se empezaron a ver unos cambios favorable para la linea. Flavius la 60 es quien maneja la linea 57 y no como vos mencionas

Facundo, tengo entendido que ambas administraciones son independientes en cuanto a decisiones a tomar. No es que una maneja a la otra, de ninguno de los dos lados.

Ale hasta hace 6 meses la persona yamada ma pac el mismo decía que manejaba la 60 y la 57. Por eso lo comento

Habría que corroborarlo, Facu. Se dicen muchas cosas, pero no se sabe cuán veraces son. Puede ser, ojo, pero a lo mejor es verdad parcial.

Estos colores tambien les quedaban raros,la MONSA desde pirincipios de los 90' que creo que perdió el aura que siempre la había sabido sobrevolar.

En Youtube, en un canal que se llama el expreso tv, hay entrevistas a diferentes actores del transporte en general. Hubo una nota que se referia a la linea 60, y habla un gerente que esta conectado con la 57 y la misma 60. Mas detalles que ese no se, pero mas alla de ser independientes en cuanto a razones sociales, son gerenciadas por esta misma persona o equipo de trabajo o lo fueron recientemente segun las notas publicadas (que dicho sea de paso, me parece muy coherente en sus notas que brinda a ese medio).

el expreso tv tambien esta en el garage tv los sabados a las 11 hs , y ese directivo es Pasciuto antes conto que era chofer de la 60 ( habra sido componente de MONSA ) y ahora esta en la 57
No costaba seguir dejando los colores ( habia sido declarado patrimonio cultural ) es lo unico que al menos yo le critico a Dota en tema colectivos sin entrar en otras polemicas

Es una cuestiòn pràctica para pasar unidades de una lìnea a otra, pero no deja de resultar feo no poder sguir viendo colores tradicionales como la 176, la 252 y por supuesto, la 60.

Además los colores de la 60 fueron declarados Patrimonio Nacional. Aún así le cambiaron la librea. Aca por Constitución ya no se ven coches con los colores históricos.

Pasciuto si era componente de MONSA por su padre y tambien manejaba , era conductor -socio. Y es cierto ,está encargado de las dos lineas ahora. Muy querido por el personal "no trotskista" de MONSA y siempre se reune con los jubilados.

cuando compraron la 60 incluso llego a estar un 60 estacionado o le habran colocado algo en la terminal de Varela de la 132 era un Metalpar Iguazu.

Siempre crei que ese "60" hubiera quedado mejor si no hubiesen tomado la parte de las ventanillas, que hubiera estado solo en la chapa (tipo como lo hace la 12), porque al abrir las ventanillas perdian el sentido. Las cosas ahora en la 60 estan calmas porque ha aparecido un nuevo enemigo para combatir, uno interno como Fernandez, que ya tambaleo lindo en las ultimas gremiales.

En este momento quedan los siguientes coches con el esquema amarillo, 20 en total: 6147 6151 6152 6153 6155 6156 6162 6164 6165 6166 6168 6185 6186 6187 6188 6189 6196 6263 6311 y 6312

¿Son veinte de cuantos en total, Carlos? ¿Llegan al 10% de la flota?

Así es, hasta hace unos días eran 21, pero uno de ellos fue renovado. Y digamos que están cerca de renovarse la mayoría, así que va a durar poco.
Justamente el otro día aproveché en Cabildo para hacer algunas tomas donde salgan coches con los dos esquemas.
En cuanto al % de la flota es un poco menor, 20/312 = 6,4%

¿Tiene 312 coches la 60? Joder, no parece tener tantos. La hacía por los 200 y pico.

Lo que pasa es que, como otras, van bajando sus frecuencias en capital para concentrarse en provincia.

Es lógico. Por el Centro circulan casi vacíos. El fuerte lo tienen de Barrancas de Belgrano hacia afuera.

La 60 supo tener 365 coches tras la incorporación de la "38". Como dice Carlos hoy tiene 312 coches y está lentamente renovando su parque con TodoBus Retiro.

Jorge, esos 365 eran para el servicio común. A eso agregale unos 50/60, dependiendo la época, que estaban dedicados al servicio diferencial, luego reconvertido a servicio semirápido.

La flota esta dividida entre bases, por lo que pude apreciar Maschwitz tiene los servicios rapidos (63xx-64xx), base Olleros es donde estan casi todos los amarillos (61xx-62xx) y base Barracas (60xx)

Que hay actualmente en el Playón de Rincón de Milberg?

Mattius, como decis, los internos 60XX, son los que tienen como punto de línea en capital a Barracas. Del 6100 en adelante, los que llegan hasta Barrancas de Belgrano. Dentro de este grupo hay 61XX, 62XX, 63XX común (hoy solamente queda 6311), 64XX común y 65XX (anteriormente eran los semirápidos, hoy afectados al común). Luego tenes los semirápidos/expresos, que hoy van del 6323 al 6400, que parten de Plaza Italia. Hay que destacar que la flota cuenta con faltantes varios, saltos muy importantes de internos. Esto ocurre tambien en la 57. Lo cual hace cierta lógica en la cabeza que administra ambas líneas.

Es verdad Germán! Los Scania Nahuel I que salían de la puerta del supermercado que está en la avenida Centenario y Belgrano en San Isidro. Los primeros tenían los internos del 501 al 530. Después hubo Scania Nahuel II de mayor capacidad que fueron numerados del 531 al 537 o hasta el 540. Con los años fueron reemplazados por unidades más modernas, pero no recuerdo haberlos usado. Ese es el recuerdo que tengo.

Si German, se me piantaron las centenas 6500, pero si, hay faltantes y estan divididas segun esas bases. De ahi que los esquema amarillos se ven de Belgrano para el Norte porque son base Olleros.

Señores, permitanme opinar, pero la actual 60 ha perdido el interés de verla y contemplarla. Con su librea mayormente de color blanco desluce su rica historia de mas de 80 años y la hace "una mas del montón".

Varios coches de la 60 con este corte terminaron en el cementerio de longchamps.

Mattius, hoy me cruce con una curiosidad, el 6018 y 6019 de la 60 cortando en Barrancas de Belgrano y luego saliendo a Escobar x Ruta 27.

Nunca me quedó claro si en MONSA entraron DOTA y Nuevos Rumbos pero sin ser NUDO. Siempre pensé que las dos se habían hecho cargo de la administracion.

Marcelo en realidad la 60 ya estaba comprada por gente de Rosario bus pero apareció dota con su satélite nudo y se quedó con todo. Por eso luego aparecieron agrales en la 41.