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habrán llegado a ser usadas alguna vez esas bauleras en el servicio de línea a Luján??

Andá a saber... En la época de los O-140 yo mismo he visto en la terminal de Luján cargar allí canastos y sillas plegables, de la gente que se iba a pasar el día y se llevaban todos los bártulos. De los '80 en adelante, nunca más vi abrirse una bodega.

Hace un par de años había un sobreviviente llevando manifestantes. Lo ví en varias ocaciones sobre Cerrito, con el esquema gris semejante a la fotografía comparativa con esta.

Hablando de bodegas , a veces las debíamos usar en el Servicio Diferencial de MONSA los domingos cuando los pasajeros intentaban subir con cochecitos plegables .

Es habitual comentar, en fotos que ya tienen un par de años, que las empresas inmortalizada ena misma, ya no existen. Acá pasa eso, agravado por el hecho de que los recorridos también no existen más, no fueron adjudicados por ninguna línea. De esta manera, la Avenida Rivadavia perdió 2 posibilidades de transporte.

«Ayer fueron fama, hoy tan solo son recuerdo»
Razón Social: Transportes Automotores Luján S.A.C.I.
Línea CNRT Nro: 02115
Chapa Nro.: 0178
Domino C1789176 - ROH975, radicado a la fecha en:
Localidad: Lomas de Zamora
Partido: Lomas de Zamora
Provincia: Buenos Aires
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 1994.
1-Estuvo habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 17/06/2003, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 17/12/2002, presentaba las siguientes novedades:
Sin novedad.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: B-104163
No registra habilitaciones en los últimos diecinueve años.
Reciban Uds., todo mi respeto.

La 104, es la última linea que desapareció hasta ahora?

La 36 desapareció después. Las líneas 112, 165 y 141 desaparecieron como tales, pero en realidad solo el número. Podemos considerar a la 119, 164 y 145 como las mismas con otra identificación.

Don Cheva: entonces es probable que este coche haya muerto desguazado tal vez dentro del mismo galpón. Murió con la línea. Leo, Sarandí: no olviden la absorción de la 175 por la 169, que también es algo muy reciente.

Sr. BusArg, reciba mi cordial saludo. Esta unidad estuvo en remate judicial en el Lote Nro. 14, junto a otras tres, el jueves 6 de octubre de 2005 a las 08.00 Hs, siendo la base $ 40.000,00 (base U$S 13.324,45 a 10/2005)

Cotización del dólar a:
10/1994: U$S 1,00 = $ 0,9990 (compra de la unidad)
10/2005: U$S 1,00 = $ 3,0020 (fecha del remate)
Reciba Ud., todo mi respeto.

Que pena que los servicios de la línea 52 por Rivadavia no los haya tomado ninguna otra empresa. Creo que hubiera sido una buena alternativa, y de paso que empezaran desde Retiro, que fue un verdadero éxito.

Les comento que esta unidad siguió haciendo la VTV en provincia, la última la pasó como aprobado el 27/01/2020, previo a la cuarentena. Posiblemente haya trabajado como escolar en provincia, como tantos de estos coches que aun hoy uno ve por las calles (hace unos días crucé a un hermano, en bastante buen estado)

¡Qué precisión, amigos! Don David, Carlos: aplaudo sus aportes. Y ya sabemos que este coche se salvó. Millones de gracias, muchachos.

Es una pena que se haya perdido un servicio como la lujanera. No sólo el tramo del ejido Rivadavia sino también los servicios a Cruce Castelar y a Retiro por autopista que me pareció muy eficaz en épocas del Sarmiento bajo TBA.