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Quizás algún día alguien pueda restaurar un ALA así y rememorar al Famoso interno 86.

Ojalá, estimado. Sería lindo volver a verlo "en vivo".

Alejandro, me parece que el coche del cual se ve su lateral sin puerta del lado izquierdo es carrocería La Estrella o La Nueva Estrella quizá. Qué buena foto!!

¡Ahhhh! Sí, Marcelo130. Podría ser y creo que tenés razón. Ya corrijo mi moco...

Pareciera que la foto es en la que fuera la hermosa terminal en el Tigre Hotel con confiteria incluida al lado de la salida, donde se podian disfrutar en grande de todos los 60 que paraban alli. Entre el ALA y el Estrella se vislumbra un Favorita que tambien quiere participar de la foto aunque sea en forma minima.

es el int.54 puede ser?

Hubo un par de historias sobre el derrotero de este coche, una de ellas que luego paso por la vieja Epelsa para terminar como todos transformado en camión, una pena no se haya conservado por su valor histórico

Ariel27: es el famoso 86. Inconfundible su ornamentación con las insignias de de Deutz dispuestas horizontalmente y el gran gusto para presentarlo. Hay fotos en la web de éste coche con Levrino (una de de ellas plumereándolo) en blanco y negro pero que le falta el parasol de acrílico.

Cierto, Ruby. Coincido en la ubicación y en que detrás del ALA asoma el coco de un clásico colectivo de La Favorita. Todo un símbolo.

Recuerdo mis paseos por esa terminal cuando era chico. Un espectáculo.

Tenia entendido que para la novela se usaron 2 colectivos de la 60, puede ser ?? Y sobre la foto en si, sirve para admirar la belleza de la unidad y recordar a la verdadera 60, a la de monsa, la que supo ser conocida nacional e internacionalmente. De paso que vean esta foto los de dota, por ahi los vuelven a pintar asi.

En internet hay fotos con el coche 60, que participó en la novela, a parte de este.

Hola GUILLE LINEA 85 S.A.E.S....sobre esto: "De paso que vean esta foto los de dota, por ahi los vuelven a pintar asi."... Sabes que no...Saludos.

Pero un evocativo de los viejos tiempos no estaría mal, Elvio querido...

Ale, por suerte, hay varios restaurados para los nostálgicos. No hace falta.

Pero verlo venir, subirte y viajar es otra cosa, amigo...

No Ale. Sinceramente, no comparto. Lo que vas a ver venir, es un coche moderno con una librea retro. Vos añoras un 1114. Los coches actuales, son actuales, justamente. Para eso están los restaurados.

Sí, claro. En eso te entiendo, pero lo que se extraña además del 1114 son los colores. El otro día tomé al 126 evocativo y además de los colores el verlo como lo habían decorado en el interior, bien a los '80, me hizo regresar en el tiempo. No son solo los coches, si no los colores, la decoración... es una suma de varias cosas, digamos.

El_54 : y porque no ? Que tiene de malo, es mas, deberia ser ley que cada empresa que toma nuevas lineas les mantenga colores cortes ramales y numeros de linea. Aparte el grupo dota lo puede hacer tranquilamente, con lo que crecio con los distintos gobiernos de turno mas lo que recauda y subsidios, guita no le falta para hacerlo.

Entiendo que aca somos todos fanáticos del transporte pero no somos todos iguales. Como empleado de empresa de transporte tengo un pensamiento parecido al de el_54, forero con el cuál nunca intercambié palabra pero que dice algo parecido a lo que pienso. Yo con que mantengan un servicio aceptable y traten bien al empleado, me conformo. Si la librea es original o no, si tiene accesorios etc para mi es secundario y ni me interesa.
Guille linea 85 , Lo de los colores es muy delicado. Representan una identidad y dudo que una empresa vaya a adoptar los colores de otra cuando puede utilizar los propios ( hay excepciones ) fijate la 124, porqué no le pusieron los colores de Devoto ? fijate la 10, desde que la controla la 17 como desaparecio la franja roja y hay muchos ejemplos mas. La 152 cuando se quedo con la 130 le cambió el color y asi sucesivamente. Con los colores demostrás poder o renovación o cambio de administración etc etc etc

una excepcion por ejemplo a un 179 un 0km lo pintaron de violeta y gris en una epoca que ya la linea era verde hace ya un tiempo aunque es un solo coche no es que se volvio al corte anterior.Marcelo:gracias es que ampliandola se ve borroso el 6 parece un 4 por como se alarga hacia abajo.

GUILLE LINEA 85 S.A.E.S me causa gracia tu comentario. Seria magnifico que legislaran cosas mas importantes que si una empresa pinta sus coches de amarillo, blanco, fucsia o verde. Y el crecimiento al que te referís, es por laburar todos los días del año, generación, tras generación, como lo hacen millones de personas en este pais. Pintar un colectivo no te va a cambiar nada. Si, por ejemplo; incluir en todas las unidades los PICTOGRAMAS que incorporo la linea 85 en su momento y ahora todos los coches del grupo lo llevaran. Para mi, esas son cosas relevantes.

En este caso estoy de acuerdo con el amigo Elvio. El tema de los colores es irrelevante salvo para nosotros los "fans" que los extrañamos. Y el tema de mantenimiento de ramales es aleatorio, porque algunos pierden la razón de ser debido a cambios en otros sistemas de transportes (el Ferrocarril Roca que "mató" a los troncales de las líneas 51 y 79 debido a la llegada de los trenes eléctricos) y en otros casos por cambios demográficos o de movimiento de zonas industriales. Hoy día, por ejemplo, el hecho de mantener una línea 54 troncal de Retiro a Ramos Mejía no sería lógico, debido a la gran cantidad de fábricas que cerraron o se mudaron y que en vida de esta línea le hizo perder una enorme cantidad de pasajeros "de sube y baja" con los que recaudaban muy bien.
¿Más casos de recorridos que perdieron razón de ser? La 104, que circulaba llena por los trabajadores de los Mataderos que hoy no existen y que le hicieron perder un caudal enorme de pasajeros. Hoy día incluso se ven recorridos que circulan a pérdida, como las líneas 136 y 163 a Primera Junta: por Rivadavia circulan casi siempre vacíos. Una cabecera lógica sería cercana a la estación San Pedrito del Subte "A" o directamente Liniers.
Hay muchos casos a considerar y más teniendo en cuenta que el sistema actual de transporte es el fruto de la fusión de cuatro diferentes (tranvías, trolebuses, ómnibus y colectivos) más la intervención del subte y está desactualizado. Ojo que no es malo, pero creo que le haría falta algunos cambios (además de considerar al AMBA un solo sistema).
Sobre estas cosas habría que legislar, mal que nos pese a quienes extrañamos al 140 blanco o al 76 verde, blanco y negro.

A todos nos duele ver como se perdió los colores tradicionales de esta empresa pero no se puede hacer nada contra la realidad.

El_54 : legislar sobre transportes publicos de pasajeros, especialmente sobre colectivos te parece que no seria algo importante ? Para giladas ya hay muchas leyes, articulos y decretos absurdos, que solo benefician a ciertos sectores y perjudican al ciudadano comun y corriente. Y sobre dota, porque no crecio asi en la decada del 40, 50 o 60 por ejemplo ? No fue casualidad el boom de muchas empresas a partir de los 90, fue causalidad.

Nunca se supo que fue de la vida de este coche a donde fue a parar

Lo mejor del mundo ahora son los coches con colores evocativos de otras épocas. Más no se puede pedir y volver al 1114 ni a palos. Lo mejor es lo que dije antes. Saludos!!

Santi:justamente hace un tiempo aparecio en la web un render de como podria ser un 1114 si se volviera hacer ahora.Vladimiro:no te acordas por casualidad hasta que año circulo en la 60 este ALA?

La vida es movimiento, el movimiento es cambio por eso el cambio es bueno, el cambio es vida. Cuando el cambio es para atrás, es retroceso, no es cambio y el retroceso tampoco es malo, sirve para corregir los pasos dados.
Todo depende del como viva esa transformación.

GUILLE LINEA 85 S.A.E.S., por la pregunta que haces, se ve que sabes poco y nada de transporte, de lo contrario no podrias preguntar por el crecimiento de DOTA en los 40, ya que recién en el 55 empezó la actividad. Por lo que ya la discusión la abandono acá. Seria bueno que aunque por arriba, te preocupes de ver las historias de las empresas. Eso te va a dar la pauta de porque algunas crecen y otras no. Saludos.

El_54 : en realidad mi intencion fue escribir decadas del 60,70 y 80. Y sobre lo de las empresas, especialmente ciertas empresas, no hace falta ver las historias, con solo ver la calle, la realidad del dia a dia, es mas que suficiente.

La verdad me cuesta mucho poder entender por qué se generan estas discusiones que no llevan a ningún lado y lo peor de todo siempre está metida la misma empresa. En serio parece nenes de 5 años. La realidad a ningún pasajero le importa si cambia de colores o no cambia de colores lo único que quiere es viajar a su destino. Pero saben lo que más rabia me da que siempre buscan conflicto con la misma empresa y eso ya llega a un puto donde me jode. Hoy esa empresa o mejor dicho monopolio creció a un nivel abismal y eso es producto de varios factores mala administración de los antiguos dueños ayudin por parte del gobierno de turno y por ultimo ofrecimiento de dinero para cómprale la empresa. EN SERIO MEDA BRONCA Y RABIA QUE SIEMPRE SE LA AGARRAN CON LA MISMA EMPRESA. PORQUE NO LE PEGAN A LA METROPOL – ERSA - O LA MISMISIMA MISION BUENOS AIRES DONDE ES UN DESASTRE POR DONDE LA MIRES. Ale pido disculpas si esta un poco subido de tono mi mensaje

Facu, los que ya estamos más cerca de los 50 o los que ya lo pasaron tenemos una frase de cabecera: "Non calentarum largum vivirum". No vale la pena hacerse problemas por pelotudeces.

un ALA LO 1114 particular que habia sido de la 17 va a ser restaurado como el coche de esta foto.

¡Sí señor! Me enteré el otro día en la muestra de San Juan y Boedo, dicho por su dueño. Ojalá que lo logre.

hoy subieron las fotos en Museo del colectivo,el omnibus y el trolebus el colectivo tiene partes color masilla y algo de celeste.

Está bastante cascoteado, pero a la vez muy original. Espero que haya éxito.