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Este coche con por su "Plan dólar" le dió un dolor de cabeza a Don Luis Di Tullio. Luego a éste lo reemplazó con un extraño San Miguel usado que frontalizó , luego de que fuera carrozado como 1114 normal.

No, Carlos. El San Miguel era un OC-1214 alargado, frontal de origen. Era uno de esos modelos feos que la empresa El Puente utilizó como coches de tarifa común. Es más: el coche de Di Tullio era usado de El Puente.

Creo sí mal no recuerdo q hermanos de este fueron el 6,47,81,167 y 170 y si el plan dólar los mato tardaron mucho en renovarse,después de ese san Miguel q hablan sacó un 1114 a

Este era otro famoso de verdad, todas las renovaciones de este interno fuero de primera, el q mas se destaco fue el anterior a este de la foto.

Está la foto acá, Tato. ¿La viste?

Ahhh -...¿Era OC....?? Cuando lo trajo decían que era un 1114 escolar quemado.En ese momento yo trabajaba en MONSA.
Entonces era un OC que fúe alargado hacia adelante por Di Tullio...?¿O ya era así en El Puente..?

una belleza.

se ademas tengo dos fotos guardadas, una es del lateral con el galgo pintado en la rueda trasera, y otra de frente con el chofer vestido con el mameluco que usaban los choferes de la guardia vieja !!! Este de la foto era lindo pero el que siempre fue reconocido como FAMOSO fue el anterior

Carlos, era un OC de verdad, pero alargado en Talleres Pizzo para El Puente. Lo que Di Tullio modificó fue el frente, que era ése tan horrible original de San Miguel y le puso uno "pseudo OH"

Creo que éste de marcos tintados, fue el mejor modelo de la serie de El Detalle. Además, este coche en particular esta excelentemente presentado, con muy pocas cosas que lo hacen "afamar". Con poco, se puede mucho.

C986080?

expectacular ! encima de el detalle ! cada vez la extraño mas a esa carrocera,encima mi querida 85 sigue incorporando bondis carrozados por todo bosta,perdon todo bus ... pero bue

La terminal de la calle Guanahaní, como se sabe, quedó en manos de TISJ. Una parte fue demolida y están construyendo: no sé qué están construyendo, si una terminal nueva u otro tipo de edificio. En la otra parte, hacen las espera unos pocos coches de la 96 (los del rápido, según leí: no se veían las ramaleras por la forma en que estaban estacionados) y vi estacionado uno de la 86. Eso es donde está la construcción a dos aguas, metálica, típica de las estaciones tranviarias.
Ahora, mirando en Google Maps, veo que más allá hay otra entrada, pero hasta ahí no llegué, porque había policías, yo era el único que caminaba por esa cuadra, y no tengo ganas de darle explicaciones a nadie.

me parece que el tema de la visera pasa más por la colocación y el material de que está hecha (según la moda), pintada o no, con colores o lisa........ .
Las últimas eran de acrílico azúl, pero las de chapa con dibujos no desentonaban.
Siempre hay una excepción, y para mi gusto quedaban fuera los frontales.

Si bien a este coche la visera le queda mejor que al coche ex 71, mi opinión es que este conjunto de parabrisas/cartelera no le queda muy bien, si al modelo que apareció en el 75/76