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Si esta carrocería, era una de las de punta junto con El Indio y El Cóndor, xq cerró ?

Ariel, La Favorita cerró por problemas internos y gremiales en 1974.

En la 38, al principio, lucieron en la cartelera el nuevo número y destino Est. Nuñez. Ví uno que me llamó la atención en Cabildo y L. M. Campos.

DANIEL , no será Cabildo y Dorrego o LMC y Sta Fé? Esas dos no se cruzan

¡Qué hermoso roncador tenían la mayoría de los colectivos de la 60!

Sí, Edgardo2, fue Dorrego y L. M. Campos.

Daniel, el primer 38 color 60 que vi en mi vida fue uno de estos. No tenía puerta izquierda y lo vi cruzando Avenida de Mayo por Salta.

Ale, en un principio pensé que continuaría como Línea 38, bajo la administración de MONSA pero después se ramalizó. Hubiese sido interesante ver a muchos 60 con la cartelera 38.

Pensé lo mismo, Dany. Llegué a ver coches cero kilómetro (1114 El Cóndor, por ejemplo) con cartelera y cenefa con los destinos Constitución - 38 - Núñez. Hubo varios, pero de un día para otro se la ramalizó. Fue rara la etapa de transición, con los 60 mezclados con los 38 renumerados en la centena del 300.

¡¡Tiene chapón embellecedor sobre el tren trasero!!!. No puede ser modelo 1972 y LO-1114. Debería ser modelo 1967-68 y LO-1112....Salvo que se lo hayan agregado cómo "adorno"....

Ale, tampoco sé cómo habrán hecho con los boletos en esta etapa. Cuando se ramalizó ya usaban la boletera larga y el número 60 en la cartelera, identificando la diferencia con un 38 chiquito en el parabrisas. La ramalera de prisma, que en principio era tapada con una franela, llegó a lucir el ALTO y PANAMERICANA como ramales del ramal. Un lindo despelote para el pasajero. Ahí empezaron con las de rollo.

Esteban, los Favorita salieron con chapón inclusive hasta 1973. Tal vez haya sido la última de la época clásica que los mantuvo. Cabe acotar que en 1977 Costa Brava sacó algunos ejemplares con chapón. Pero te aseguro que en 1972 y aún después seguían saliendo favoritas nuevos con ese aditamento.