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Era uno de sus Scania Vabis de 1959/60 que tuvieron Carrocería Gnecco y fué acortado su chasis y se le colocó parte de carrocería de un O140.
Se aprecia el techo de Gnecco ,y el pallier que identifica el chasis Scania Vabis.

Mil gracias por la data, Carlos. Ya la agrego a la descripción.

SIEMPRE ME GUSTÓ SABER, QUIEN TENIA EN LAS EMPRESAS, ESE PODER PARA FABRICAR ESTOS "FRANKENSTEINS" Y QUE ENCIMA LES APROBARAN LA IDEA DE HACER SEMEJANTE LABURO!!! ERAN INGENIEROS CASEROS???? MECANICOS Y CARROCEROS QUE EXPERIMENTABAN??? GRAFICARIAN EL RESULTADO EN UN PAPEL O SOLO DENTRO DE SUS CABEZAS??? ME REFIERO A GNECCO+CARROCERIA DE O140....

Este auxilio lo recuerdo en sus años de activo..lo que tenia pegado era la trompa de MB0140

No es este que vemos aqui? ar.fotolog.com/alfredo61/71518080/

Mmm... no sé Martin Bus, el del fotolog es intreno 2, y este de la foto es el 4. Además la ventana del lado del chofer no coincide, en este coche es rectangular; en el que mencionás tiene un larante inclinado, es más corta y lleva dos curiosas ojivas debajo.
Además no coincide el perfil de la zona recortada de la carrocería, aquélla es recta y en este se adivina un desnivel.

Estos Scania Vabis ,los denominados "palanqueros" eran interminables .Fueron radiados por su modelo ,si no fuera por eso todavía podrían prestar servicio con carrocerías mas nuevas.
Se los denominaba "palanqueros" para diferenciarlos de sus modelos posteriores cuyas cajas de cambio tenían mando electrico ó neumatico. En cambio en éstos el mando de sus cambios era manual ,sin complicaciones.

Esa librea la usó cuando era administrada por la Empresa Línea 216, no?

"Triste destino de los bondis argentinos!!!"

yo vi uno de los auxilios de la lujanera, estaba medio quemado en el predio de la Cañuelas con un el diseño ex expreso paraná ya cortado. y muchos coches canibalisados del viejo expreso Cañuelas despues de su caida.

Gracias Costa Brava Frontal, por el diseño a primera vista pensaba que era el mismo. Yo recuerdo a los auxilios de L.I.S.A. y la San José... Siempre me llamo la atencion ver a los 1114 con la carroceria cortada y preparada para estos servicios

Sí, Gus. Este es el corte que trajo la 216 a la Lujanera.

La San José tenía hasta un tractor pintado con sus colores.

q cosa no, en las líneas q estubo metida la 216 terminaron fundidas.

He visto ayer una vieja chapa de parada Linea 52 en Parque Centenario ,correspondiente al hospital Naval .Está en un arbol ...¿cuando pasó TALSA por ahi...?

Era del servicio x Gaona, de regreso iba por allí para tomar Ángel Gallardo - Gaona - Juan B Justo

No, este coche no es el de la foto del fotolog de Alfredo. Hay, sí, una hermosa foto de Abner, publicada en un sitio colega, en la que se lo ve doblando en la esquina del bingo Ciudadela. Ah, el coche es modelo 59, según el edicto del remate (porque fue a remate con los OA 101 que compró la Guido, por ejemplo).

El servicio por Gaona lo implementó en 1989, teniendo mas aceptación que el tradicional de Rivadavia.

Creo que fue un poquito antes, Gus. Si mal no recuerdo, fue en 1987-88.
Bondiman, gracias por el dato del año justo. Ya corrijo.