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nose hasta que año habra estado en la empresa pero yo por lo menos no lo recuerdo para nada, si bien no era una linea que la veia todos los dias cuando la cruzaba le prestaba atencion y a este no me parecio verlo nunca.

El esquema con la incorporación del nombre de la empresa en el frente es posterior al que llevaron los OA en el momento de sus incorporaciones, como se dijo el nro. de interno, sumo la tipografía de la ramalera, mas la segregación de una unidad de la empresa para un servicio de tipo contratado siendo una línea nacional, si bien todo puede ser, me lleva a pensar que pueda tratarse de un coche recientemente dado de baja, en poder de un particular que lo dejo como estaba como ha pasado con unidades provenientes de otras empresas Chevallier o CCCC y muchas otras que ya en poder de fleteros mantuvieron sus esquemas y numeraciones intactas.

Por otro lado estos Imperial III? fueron un par si no mal recuerdo tenían un muy suave andar. Llegaron a convivir con algún 140 tardío y luego como se dijo fueron eclipsados por tanto el detalle OF y OA.

Recuerdo los coches viejos Ale en la terminal de Palermo,creo q llegaron pasado los 90 puede ser?

Parabrisa derecho de cristal templado, parabrisa izquierdo vitrea color bronce.

ES UN IMPERIAL3 UD, QUE SIGNIOFICA URBANO DIFERENCIAL, BUENAS CARROCERIAS DE ESTE MODELO

Estos coches eran por lo menos 2, y los viejé a ambos cuando trabajaban en la 52. hermoso coches, comparados con la basura de el detalle of 1214. uno, si mal no recuerdo, era el int. 160 y pertenecian al servicio común. Recuerdo que la Fournier tuvo unos cuantos de estos en su servicio diferencial.

01 Y 07 hacian el charter Lujan .centro 07.00hrs centro lujan 18.30hrs

Este coche fue originalmente el 160, tal como recuerda nuestro amigo Altbus. Luego fue renumerado como 13 y terminó como 01. El hermano de este coche, tuvo el siguiente derrotero interno 154, luego 180, luego 14. Si el el 07 que menciona Hugo era un San Antonio, entonces debe ser el que fue originalmente el interno 180.

Cómo se vino abajo esta línea, y sin tener competencia, ¿alguien puede explicar el porqué?

BusesdelSur, el coche, al momento de la foto, pertenecía a la empresa. Hacía un servicio Charter entre el Country del Banco Provincia y Once. La empresa, en ese momento, era propiedad de componentes de Emp. Linea 216. Este servicio era conducido por un componente de dicha empresa, que fue el que me pasó la foto. Ese servicio se relizaba con dos unidades.

Luis, la empresa se vino abajo porque en Metrovias ( o sea, Benito Roggio) se afanaron todo y la dejaron caer. Esa es la explicacion a todas las caidas de empresas, el afano interno.

Gracias por la aclaración Fernando, acerca de este particular servicio. Aprovecho a consultarte si tenés información de unos OHL 1621/52 que pasaron de "La Lujanera" a la 9 de Julio de La Plata para aplicarlos a la Norte previo a la puesta en marcha del SUT allá por los comienzos de 2002, es posible que hayan sido unidades provenientes de un remate. Saludos!