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No esta mal, y no deja de ser fachera. ......Peeero !! Se dejó llevar por los diseños anteriores, tanto en las ventanillas como en luneta. Si inclinamos las ventanillas y la luneta tendremos un 1114 ALA.

Ariel, la forma de los vidrios de la luneta es diferente a la de los 1114. Lo único que emparenta a las ventanillas con las de los 1114 es su división en tres partes, pero la forma básica no tiene nada que ver entre ellas. Los vi nuevos en la calle y eran muy distintos a la oferta del momento. Te los quedabas mirando y pensabas "uuuuy, qué moderno..."

Si, pero le quedaba mejor las ventanillas que vinieron en los OF q eran de 2 partes y la luneta de los OC; para "MI GUSTO" eran ideales para este modelo.

Coincido, Ariel. Es más: eran lindas las ventanillas que vinieron en una serie de OC de 1982 que compró nuevos la 140. Eran más "facheras" que estas.

Es más, diría que tiene "SALVANDO LAS DISTANCIA" una luneta de Splendid, antes de las semiciegas. Y ventanillas de Alcar, con la ventanita pequeña en el fondo.

Por el tema del año podemos decir la inversa, que Alcar se "inspiró" en este modelo de ventanillas para sacar las suyas.

Que buen andar tenían estos coches, además de ser hermosos. La diferencia con cualquier colectivo urbano coetáneo era abismal. También los Cametal de la 60 marcaban diferencia.

No lo tuvieron porque fueran avanzados, si no por lo caros. El empresario siempre quiso invertir lo menos posible y esa posibilidad la daba el noble 1114. Para la mayoría de las empresas, este chasis se iba de presupuesto.

Así es, como bien señala Alejandro. Recuerdo que a inicios de 1983 cuando me aprestaba a iniciar mi trabajo de tesis en la facultad, estaba por elegir la plataforma O170 para diseñar sobre ella la carrocería de un ómnibus urbano, tema seleccionado para mi trabajo final de graduación. Después de varias consultas con el concesionario de la marca de la buena estrella y de varios carroceros y transportistas de aquella época, finalmente desistí eligiendo el más reciente "camioncito" OF1214/45 que, por esa época, se presentaba en sociedad. De esa decisión todavía, a más de 35 años, aun me arrepiento.

Estos coches se utilizaron para el servicio diferencial?

Y.....mirá si no pijotean hasta hoy día; que acá en Morón la 216 de atender a sus pasajeros con coches con aire ,piso bajo , 3 puertas y motor atrás. Hoy los llevan con bondis de los 80-90 , motor delantero, escalones incomodos, puerta al fondo y sin aire.

Estos no. Pero compraron un lote de O-170 San Miguel dados de baja por El Puente cuando suprimió el diferencial de la línea 128. Los cero del Expreso Quilmes fueron urbanos (aunque tuvo una pequeña tanda de O-170 San Miguel nuevos, pero más grandes que los coches urbanos y que los diferenciales llegados de la 128)

La luneta de los 1114 SPLENDID no era de 3 vidrios??

Cómo " la rompió" Expreso Quilmes con este lote de unidades O170 para servicio común. Era otra cosa viajar en ellos, inclusive entre el partido de la Costa en 1984 cuando los pusieron a trabajar en la línea 500. Lo único los sentía algo ruidosos, seguramente venían menos aislados en la caja motor ( y la "pared" de asientos) comparados con los mismos chasis usados en Servicio Diferencial y media larga distancia. Puede ser que la sanmartinense línea 237 también tuvo unos pocos O170 como colectivo urbano? Eran Supercar y no sé si San Miguel también.
Igual no les habrán sido muy beneficiosos a la 98, en 1984 y siguientes volvieron a los OF1214 para servicio urbano.

ESTA PLATAFDORMA DESDE EL O321, SON UNA SUAVIDAD INCREIBLE DE SU ANDAR, PERSONALMENTE NO SE CUANTOS 0140/0170/O62/O355 Y LAS MAS CERCAS PLATAFORMAS O370/71/O400, QUE PASARON POR MI MANO PARA SU CARROZADO, ERAN UN CHICHE, MUY BUENOS

Luis, la luneta de los Splendid de tres vidrios se colocó solo entre 1977 y 1978. Después vinieron divididas en dos partes.
Busgamin, no tengo referencias de O-170 en la 237 para servicio urbano. Sí tuvieron un par de coches para turismo y traslado de contingentes de viajes de egresados.

que lindo coche el Ala...con 0170...para un servicio común un lujo fué.

Coincido, Luis. Tenían un andar excepcional incluso cuando eran ya medio viejos. Además de usarlos en la 98, los recuerdo en las líneas 62 y 140, adonde llegaron usados. Y aún tenían un andar muy suave.

en la costa hacían san clemente mar de ajo en temporada...buena epoca del Expreso Quilmes...ahora con la SAES y Todo bus esta volviendo a un buen nivel.

Es esos años de cuando estos eran 0 km repartia alimentos en la zona de quilmes- espeleta llamaban la atencion al verlos tan modernos

Ale no existen fotos similares a estas con el mismo chasis pero carrozado por San Miguel...

Creo haber visto foto de un San Miguel O170 de estos, pero ya en la línea 62 Plaza

Hay, Gusbus. En estos días subiré una.