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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

Línea 60 - Modelo poco usual de comienzos de los '70
La relación comercial entre Micro Omnibus Norte y la carrocera El Detalle no fue muy fluida durante los '60 y parte de los '70, pese a que la fábrica estaba afincada en el área de influencia de la 60.
Se carrozó un lote interesante de unidades, pero era minoritario al lado de los que otras firmas lograron venderle a M.O.N.S.A. El Indio, La Favorita y La Estrella eran, por lejos, las más elegidas en esta empresa.
Aquí vemos un ejemplar de 1968 sobre Mercedes Benz LO-1112, del modelo que poseía un parabrisas similar (o el mismo) que equipaba al camión que se fabricaba sobre este chasis.
G153.jpg 52703.jpg 102302.jpg 103697.JPG 46663.jpg
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Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (5 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1112 / 1968
Carrocería:El Detalle
Empresa / Línea:Micro Omnibus Norte S.A. / Línea 60
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:69 KB
Date added:Feb 02, 2013
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:2397 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-4376
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LUIS ESPINOSA  [Feb 02, 2013 at 09:06 AM]
Por el ancho de la avenida y su tipo de pavimento puede que sea la Av. Cazón de Tigre.
busarg  [Feb 02, 2013 at 09:28 AM]
En efecto así es, Luis. Tu apreciación es exacta.
carlos sueiro  [Feb 02, 2013 at 03:39 PM]
Hubo otro igual : el 33 .Los modelos posteriores ED (1969/70) tambien fueron pocos ; entre ellos una rareza: un 1112 de inyeccion directa -tal vez el primero en MONSA- con trompa ,es decir no frontalizado, y afectado a la linea Zarateña . Tenía asientos dobles fijos con cabezales de ambos lados ,y luz insignia verde -como los O321HL Decaroli- pero lamentablemente con puerta trasera,detalle que tiraba por la borda todo lo ruterito que tenía.
busarg  [Feb 02, 2013 at 11:16 PM]
¿Qué interno era el Detalle zarateño, Carlos?
MARCELOLEAL  [Feb 03, 2013 at 06:35 PM]
Que hermosa postal de la MONSA independiente. Como dice el tango; Te acordás hermano, que tiempos aquellos... y agrego eran otros bondis, mas bondis los nuestros...
Luis Alberto Nessi  [Feb 03, 2013 at 07:06 PM]
Este, junto con el Bogovic (¿107?), eran las "perlitas" de la 60, también el Ford sobre El Detalle (229) y también los dos OA (13 y 243)
carlos sueiro  [Feb 03, 2013 at 07:10 PM]
ALE; Era el 268 ,creí que había puesto el Nº . Había otro : El 265 ,ALA.
El Ford ED era el 171 ,Luis .Otro raro fueron los Chevrolet El Condor (93) , Splendid (175) y DIC ¿220?.
Luis Alberto Nessi  [Feb 03, 2013 at 07:16 PM]
¿Sabés que casi puse a ese Cóndor?, no quise meter la pata, pero sí la metí con el N° del Ford. Dudé porque en ese entonces, la 161 tenía un Cóndor 93, pero sobre 1112. El DIC era el 217, que tuvo un accidente y Crónica puso su título catástrofe: "¡¡¡¡Doble desgracia, el 217!!!, o algo así, aunque creo que había más de un DIC.
carlos sueiro  [Feb 03, 2013 at 07:39 PM]
Sí ,el otro DIC era 1114 ,ese era el 220. Otro raro era el 1114 Splendid ,que reemplazó al Chevrolet Splendid. Tambien hubo un LO911 Mitre : el 124.
Rap1320  [Feb 03, 2013 at 08:43 PM]
Me hace recordar al modelo 1967 que tuve luego de mi paso por la 87, ya en forma particular , es como lo dice el encabezado con el parabrisas de camion , nada mas que en dicho modelo cambia un poco el marco del ventilete y tambien las ventanillas con el zocalo fijo superior en acrilico azul.
busarg  [Feb 03, 2013 at 08:50 PM]
Luis, tengo un 217 de la 60 chocado (el título de la foto era "La desgracia... ¡Y doble!") pero era un 1114. Pero por otro lado tengo el Chevrolet DIC también con ese número. Por lo tanto hubo dos DIC como 217, pero el que chocó era el Mercedes. Otro raro de la 60 fue el 600 (El Scania BR-116 prototipo) y el 211 con trompa brasileña, el carrozado por Automotores y Servicios, no era menos raro.
carlos sueiro  [Feb 03, 2013 at 09:43 PM]
Tambien hubo un 1114 San Miguel a gas ,usado y con puerta izquierda batiente,corto ,que no se usó nunca.
ancampodonico  [Feb 03, 2013 at 11:27 PM]
El que si se uso a GNC/GNL fue el 400. Que carroceria era Carlos.
Luis Alberto Nessi  [Feb 03, 2013 at 11:34 PM]
Sí, sí, Ale, me refería a ése, quizá confundí con lo que expresé, no lo puse como Chevrolet, era 1114, como vos decís.
carlos sueiro  [Feb 03, 2013 at 11:35 PM]
Norberto : era Cametal Metrobus.
Rap1320  [Feb 04, 2013 at 09:56 PM]
Otro a GNC en MONSA fue el 402 carroceria El Diseño sobre un OH 1314 de 1989 dominio C1457694 actual WLY 556 y radicado en GCBA.
carlos sueiro  [Feb 04, 2013 at 11:39 PM]
No recuerdo ese 402 ¿sería despues de 1994....?
ancampodonico  [Feb 05, 2013 at 12:40 AM]
Gracias Carlos.
busarg  [Feb 05, 2013 at 08:18 AM]
No sé qué carrocería era el 1114 a gas de la 60. Era muy raro, no sé si era San Miguel. ¿Era interno 400 ó 401?
LUIS ESPINOSA  [Feb 05, 2013 at 09:24 AM]
Maestro: primero FELICES VACACIONES (A ver si alguna vez encarás para el sur)
segundo, ese MONSA a GNC ilustra la historia de la 60 en el cuerpo principal. Es el 401, se ve una culata reformada y por el poco lateral que se ve pareciera ser un SAN MIGUEL o a lo sumo EL DISEÑO.
carlos sueiro  [Feb 05, 2013 at 10:44 AM]
Sí el 401 era San Miguel ,pero no lo usaron nunca. Era cortito y con puerta rutera a la izquierda.
busarg  [Feb 06, 2013 at 09:10 AM]
Uy, cierto que ya había publicado su foto, Luis... El Alemán avanza...
gcnt  [Feb 16, 2013 at 06:54 PM]
Ale el 217 era Mercedes DIC, el Chevrolet eran el 219 y 221, el 171 Ford tambien fue un coche a prueba- en ese momento la linea tenia 170 coches.- y los GNC que recuerdo eran el Mercedes que lo puso ANSI a Prueba y un SCANIA Cametal pero tampoco dio el resultado esperado, anduvieron poco tiempo durante 1989.
busarg  [Feb 16, 2013 at 11:33 PM]
Gracias por la data, gcnt. Pensaba y tengo que verificar, que la foto del Chevrolet DIC que tengo llevaba el interno 217. ¿A quién se le ocurrió carrozar un Chivito con DIC en la 60? Fue algo muy poco visto.
carlos sueiro  [Feb 17, 2013 at 12:30 AM]
GCNT:No sabía que el 171 era a prueba ,con razón lo usaban para Zarate , ¡como caminaba..!! .Tampoco recordaba que había 170 coches (sin contar los del servicio a Zarate) Hace unos días estuve con uno de los hijos de Pereyra,el mas chico, y recordaba el Magirus Saturn zarateño de su padre. Está de inspector en la zona de Pacheco