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Dominio: C1487494, radicado a la fecha en:
Localidad: San Salvador de Velazco en el Valle de Jujuy
Departamento: departamento Doctor Manuel Belgrano
Provincia: Jujuy
Radicación original:
Localidad: Buenos Aires
Distrito: Federal
Modelo 1990 según la autoridad nacional.
No registra habilitaciones en los últimos diez años.
Para vuestro gobierno, debería repasarse el fichero Nro. 107316.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Parece un 174 San Bosco.

Así que terminó en Jujuy, este fierrito... ¿Adonde habrá circulado, en aquellos rumbos?

Teniendo en cuenta lo que dice David, este coche no pasó de 1995 en la 87. En la 87 quedaron unos 7/8 aproximadamente y reempadronados con placas UMI entre 1996 y 1997.

Sin reempadronar no creo que haya circulado mucho mas de cuando se fue la 87, seguramente salio fines del 89 y lo patentaron ahi nomas en enero del 90. Tuve el 48 de la 152 de marzo del 90 con dominio C1 499 050

Una pena la caída de esta línea en LC. Siempre tuvo coches prolijos y su frecuencia era razonable.

se ve que tuvo un " toquecito " adelante, ademas de la tapa tambien le falta dos faros del lado izquierdo.

Sr. BusArg., reciba mi cordial saludo. Luego de leer vuestro comentario, y de indagar en mi viejo “arcón de los recuerdos”, encontré los siguientes datos a saber:
Esta unidad (El Detalle OA-101-4.60), al trasladarse a Jujuy prestó servicios urbanos en la empresa Nuestra Señora del Río Blanco S.A. Luego procedí de leer detenidamente el fichero Nro.034520 y de los datos obrantes en mis archivos, no afirmo que los móviles allí retratados, se trate de la unidad de marras, pero quizás formara parte del lote de estas unidades. Reciba Uds., todo mi respeto.

PAp 1320 ,te referis al Zanello Eivar de 1990 de la 152?

Mil gracias por el aporte, Don Cheva. Como siempre quedo agradecido.

David este es 4.60? Yo pensé que era 5.10. En la 127 había dos OA 101 2da generación 46.0, el 221 (palanquero) y el 227 (automático), siendo uno de los pocos oa 101 46.0 automáticos que conocí fuera de la 85 y 98.

Sr. jca28, reciba mi cordial saludo. De acuerdo a mis registros, tomados de la autoridad oficial reza: «Micrómnibus El Detalle OA-101/4.60. Reciba Ud., todo mi respeto».

MODObus, si si exactamente el mismo. UN 9.60

Agrego un poco de historia del coche. Originalmente fue de la Villa Diego de Santa Fe, pasó a la 304, cuando esta aún era independiente. De allí circuló en la 87 como está en la foto, luego repintado esquema Los Constituyentes como se ve en la otra foto, conservando aún el interno bajo. Luego renumerado dentro de la correlación de centenas de Los Constituyentes bajo la segunda centena. De allí pasó a la Gral. Roca, donde circuló en la 540, para luego ser absorvido por Kolocias cuando se hace cargo de la 540 ante la caida de la Roca. Luego renumerado bajo la centena del 800 de los servicios del partido de la Costa que brindó Plaza. Hasta ahi lo que tengo de su derrotero. Pero cierto es lo que comenda Don Chevallier, hubo un par de estos OA que fueron a Jujuy, puntualmente a este no lo he ubicado. // Respecto al chasis, es 5.17, debe haber habido un error en la carga del modelo

Germán: Con qué fueron reemplazados estos en la 87? Del 94 al 98 solo se me ocurre que hayan sido reemplazados justamente por esos OA 101 2da originales para la 22 pero usados desde la Villa Diego. Supongo que habrá sido una jugada comercial de El Detalle, porque en la 111 aún quedaban unos 1114 más viejos.

En el caso puntual de este sí, fue uno de esos OA cortos que fueron a la Villa Diego que iban a ser para la 22.

Qué buena data, Germán. No me imaginaba que había llegado a la 87 de tercera mano. Y todas las que tuvo después, menos aún.

No dudo de los datos aportados por David sobre el largo entre ejes pero es de 5:10, si fuera 4:60 tendría 4 ventanillas entre puertas

El caso de estos OA de la Villa Diego, se ve, como comentaba JCA, sería un tema comercial y de rotar los coches por parte de El Detalle. Al tenerlos de vuelta por el ritmo de renovación de por ejemplo la Villa Diego, se encargaba de ir colocandolos en líneas donde El Detalle iba teniendo alguna particpación, Los Constituyentes, la Gral. Roca.

BOULOGNE - SARRATEA, era el cartel más visto por esos años, creo que cada 3 de estos aparecía recién uno a FCA. FORD.

Luis , a mediados de los 70 haciamos 2 rojos 1 amarilo a Ford, podia llegar a ser 3x1 en el regreso de Ford , que el control de Sarratea cuando no venia el de Ford sacaba un acoche de raje desde ahi.

Según, Lumi 1993, tenía un solo ramal, de Chacarita (Caldas y Jorge Newbery) a Fábrica Ford (Puerta 2).

Durante los 2000 eran dos azules (Bº San Isidro) y un amarillo (Ford). Ante la deficiencia en aumento de la 204, empezaron a mandar uno y uno, excepto al mediodía que mandaban uno a Italia y Márquez en vez de San Isidro. Pero desde septiembre de 2019 abandonaron el recorrido original Ford-Chacarita y operan dos ramales, el Ford-Gral. Paz (Ilegal) con una frecuencia de 8/9 minutos, y el Italia-Chacarita, con una frecuencia entre 15 y 20 minutos por coche.

Leonardo: Te cuento que para editar la GUIA LUMI, por una cuestión de espacios, interlineados, tamaños de fuentes y cantidad de páginas y de pliegos que de dividían para formar a estas, habíamos tomado la decisión de no detallar los FRACCIONAMIENTOS, como era el caso de los servicios que brindaba esta línea.
Sí publicábamos cada RAMAL o DESDOBLAMIENTO, que esa información sí era vital para los usuarios de la guía.
En un caso como este, si bien las ramaleras detallaban un FRACCIONAMIENTO, publicábamos el recorrido troncal completo, para que supieras, por ejemplo, que si te subías en Av. de los Incas y Constituyentes y necesitabas ir a General Pacheco, esta línea te llevaba. Podía ocurrir que al venir el primer colectivo, este llegaba solo a Boulogne, por lo tanto el chofer te iba a indicar que esperes el de atrás que diga FABRICA FORD en la ramalera.
Eran tiempos pre digitales, estábamos a años luz de las aplicaciones que se usan hoy, pero la utilidad de la guía para los usuarios de esos años era formidable.
Y había que ponderar la relación información publicada vs tamaño de la guía.

Hoy, en pleno desarrollo de medios digitales, los ramales de las líneas suelen ser incompletos o desactualizados. Incluso algunos ni figuran.

Es verdad, Lean. Los medios digitales te permiten actualizar casi al momento y hay recorridos que no se tocan desde hace años. Se comprendía la desactualización en los medios impresos, pero en los digitales no debería suceder.

Luis Espinosa, Guia Lu x Luis? o...... y MI por?

Cuando trabajaba de cadete me acuerdo que modificaba yo las guías, y era por todos los cambios que se hacían, cambios de colores, cambio de calles, ramales nuevos y empresas caídas.

para nada rap1320, cuando ingresé a trabajar en la Editorial esta ya tenía varias décadas de historia. No recuerdo ahora los nombres de cuyas primeras 2 letras devino esta marca.

Muchas gracias por tu respuesta Luis.

¿La Guia T sigue saliendo?. Hace dos años maso que no que no las consigo en los puestos de diarios.

yo llas compre por mercado libre

Hablando de la guía T, pregunto lo mismo : sigue saliendo ?? Hace como un año que no la puedo conseguir, en todas las librerías y puestos de diarios por los que pase no la tenían ni me supieron decir sobre la misma.

Guille: nunca más vi a la guía "T" (a ninguna, de hecho) en librerías o puestos de diarios. Ni siquiera la venden los ambulantes en los transportes públicos (y antes se veían bastante). Hay algo cierto: con la información digital disponible, las guías escritas perdieron su razón de ser.

gracias ale por la data. si, digamos que la internet le jugo bastante en contra, pero yo prefiero ver un mapa en papel antes que a traves de una pantalla. ademas si bien en las guias hay errores o falta de actualizaciones en los mapas de celulares y gps tambien los hay. pero bue, a lo mejor mantenga por mas tiempo la guia T del 2014 que tengo.