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El fin de Transportes Centenera
Esta foto fue tomada el día que Transportes Centenera dejó de operar. El epígrafe declaraba que "la cooperativa armada por los trabajadores debió interrumpir los servicios" y allí quedaron los Leyland, inmóviles en los playones de la estación lindante a la aún existente Polvorín.
Tiempo antes del cese definitivo de los servicios, los trabajadores tomaron la conducción de la empresa en forma de cooperativa, pero no duraron mucho. Las dificultades los excedieron y abandonaron las prestaciones.
Los únicos Leyland que volverían a salir a trabajar lo harían en la línea 26. El resto progresivamente fue a desguace. El más cercano, un clásico Royal Tiger carrozado en el Reino Unido, al momento de su cese trabajaba en la línea 83.
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Filename:109107.JPG
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Leyland Royal Tiger / 1962
Carrocería:Metropolitan Cammell Weymann
Empresa / Línea:Transportes Centenera / Línea 83
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:91 KB
Date added:Jan 24, 2017
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1184 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-9829
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Eduardo Maciel  [Jan 24, 2017 at 02:14 PM]
_ Recuerdo la Linea 83 de viajarla, salia de Constitucion x Garay, Asamblea, Pque. Chacabuco luego salia a un costado del Cementerio de Flores, x Varela, Ava. del Trabajo, Pedernera , Ava. Rivadavia, Avda Nazca para ir en busca de V. del Parque..
Gaston C.  [Jan 24, 2017 at 02:26 PM]
Según la fotografía ya no daban para más...
busarg  [Jan 24, 2017 at 03:06 PM]
Pero en la 26 siguieron unos añitos. Si mal no recuerdo, Centenera cayó en 1973 y los Leyland de la 26 fueron radiados en 1978.
sgn_buses  [Jan 24, 2017 at 09:36 PM]
Como sería de útil el recorrido de la línea 83 extendido a la Estación Sáenz Peña hasta el Cementerio de Flores, dado que desde la zona, al cortar la línea 107 en Av. Del trabajo y Av. San Juan Bautista de Lasalle, la zona quedó aislada de ir directamente al Cementerio.

Desde Villa del Parque sería útil que fuera por Campana, Av. Francisco Beiró, Av. Lincoln, Emilio Lamarca, Parejas, Av. Lincoln, Segurola, Av. Mosconi (empalme con la colectora de la Gral Paz - Estación Cnel. Lynch), Av. América, Estación Sáenz Peña ó bien cruzando las vías y terminar del lado de Villa Raffo.

EDITO: Hacia el Cementerio de Flores: Av. América, Benito Lynch, Colectoras Sur y Norte de Gral. Paz, Vallejos, Avda. Lincoln, Mercedes, Nueva York, Avda. Lincoln, Avda. Francisco Beiró, Cuenca y empalmaría con su ruta al Cementerio de Flores.
Enriquebcn1  [Jan 25, 2017 at 12:07 AM]
Por suerte recuerdo la estacion Centenera al lado de Polvorin, con estos Leyland desparramados por todos lados . Un espectáculo inolvidable.No solo la 83 serian útiles , prácticamente todas las que no estan.
Fabian105  [Feb 04, 2017 at 03:05 PM]
la estación Centenera estaba donde actualmente está el colegio ?
busarg  [Feb 04, 2017 at 09:34 PM]
Parte de ella sí y otra se mantiene, anexada a Polvorín.
MAPTBA  [Feb 05, 2017 at 08:57 AM]
El 83 iba hasta el Cementerio de Flores, pero cuando se privatizó y convirtió en ómnibus se extendió a Pza Constitución, ocupando parte del recorrido sur abandonado de las líneas circulares 26/44 (la 26 sólo tomó el sector norte de las 26/44).
busarg  [Feb 05, 2017 at 09:16 AM]
Ahora me explico el porqué de su alargue. Desconocía que se originó en cubrir parcialmente al tándem 26-44. Ahora le veo sentido a esa extensión tan grande.
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