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Para mi la foto no corresponde a la época en que recién habían absorbido a la 51,en esa epoca los OA105 tenían vigencia y dudo que la ESV los hubiese destinado a una provincial,la foto me parece de tiempo mas actuales.

¿Te parece, Costero? Aunque ahora que lo decís, recuerdo apenas caída la Cañuelas muchos coches más antiguos que éste al servicio de la 51. Quizás tengas razón. Veamos qué opinan otros amigos empapados en este asunto.

Esta foto me da la sensacion que es de 2010 en adelante , momento en que los OA105 de la ESV empezaban a migrar hacia las provinciales y la 506

Yo me la juego que es 2008-09, a este coche creeeeo que despues lo llegaron a armar y llevarlo a una exposición. Llego 0km a la SanVi? La puerta del medio es muy curiosa.

Buenas noches,como gran seguidor de mi amada Sanvi doy fe que no es de los primeros tiempos,porque al inicio de actividades la leyenda era 79 ex 51 y la mayoria de unidades eran OA2da gen,otros carrozados por BUS,Metalpar Fenix y Tango mas usados que cayeron. El de la foto seguramente salió de la rotonda de Burzaco Vapor tras cambiar alguna unidad rota de la 51,eso me sucedió 2 veces de que un coche con problemas se desviaba hacia la cochera y habia una unidad esperando en la vereda fuera de la empresa. Y un dato no es origunal de la Sanvi,llegó de la linea 166.Saludos

La sanvi de OKM tuvo 2 OA105... uno en la 79 que fue el interno 60 o 79 y en la 177 el 365 que duró poco y luego pasó a las filas de la 79...

Hasta Brandsen en un OA105 !!!!

Tienen razón, amigos. Esta foto no es de los primeros tiempos de la 51 bajo la San Vicente. Por lo tanto es algo más precario de lo que creía. Ya corrijo.

O simplemente habra salido desde el "Puente Arenas" con esa unidad, por ese entonces practica no tan habitual a como lo es hoy, en el que casi todos los servicios parten de ese lugar o terminan ahi, y muy pocos llegan a Constitucion.

Creo que a la Sanvi fue el OA105 de la 45

Lo último que lo Vi hacer a estos coches fue la 370 d glew,local.

Tambien anduvieron mucho en la 506 estos

Los OA105 estaban en la 506 afectados al servicio local "TAPIN" en referencia a las esquinas de Tapin y Larreta. Al ser de gran tamaño era ideal para absorver el malon de gente que descendia del tren y buscaba llegar a su casa. Cuando DOTA llego, este servicio no estaba bien atendido, lo que generaba un sin fin de reclamos (he visto colas de dos cuadras esperando al 506) y dio el pie a la salida de la ESV.

Los oa105 0 km de la San Vicente, comenzaron L.74 int.75 - L.79 int.79 - L.177 int.365.
Al tomar a linea 51, modifican estos internos a L.79 int.75 a 42 - int.365 a 60 - int.79 a 67...
calculo año 2008,aparece este coche en escena, como int.29 a linea 74... pensé que fué coche int.45 de linea 45, pero me indicaron que vino de la L.216, junto con ese coche ingresaron int.281,luego 509(hay foto acá) - 114 y 251 Favoritas, creo también el 107(ex Cañuelas), ingresó a la 51.
funcionó poco tiempo en lineas capitalinas, luego a la 435.
hay que ver que cartel indica atras del "51 Brandsen", si vuelve a Constitución o al Garage.
Otro dato: al principio, año 2001, cuando toman la 51, funcionaba a la par el corto 51 Lanus - A.Korn y también funcionaba L.435 Lanús - San Vicente (por Espora,paralelo al 79), acortan el 435 en 385 Glew - S.Vicente (casi un mes), vuelve el 435 S.Vicente -Glew - Lanús (por H.Yrigoyen), algunos coches llevaban cartel complementario "Linea 51", para que los pasajeros vean el cambio de recorrido...
Otro dato: recuerdo cuando NO funcionaban los trenes, creo que algún paro de 24 hs. los colectivos de la San Vicente, funcionaban los refuerzos, con cartelitos "parada linea 51" - "Parada linea 79"- cocches de lineas 435 - 385 - 370 - 503 - cartel Constitución y cartel complementario x 79 o x51.
los 506 - 370 - 263 - 177, cartel complementarios "constitución" - "79" o "51".

Otra de la Sanvi-dota quieren eliminar el 74 hasta Longchamps y cortarlo en Burzaco, el día 13/03 hay manifestación de vecinos en la terminal de Loongchamps porque perjudican a muxhos pasajeros ya que es la única forma de ir a la UBA avellaneda desde esta zona y por otro lado a la 79 la cortan desde San Vicente hasta Burzaco o hasta Adrogue no hay alternativas al tren.

Referente a la 74, seguramente retomarán la antigua cabecera de Burzaco. ¿Y la 79 dejaría de llegar a Capital? ¿O solo los servicios desde San Vicente? No sé si hoy día, con el Roca trabajando de manera aceptable, se justifica mantener un troncal tan largo. Supongo que la mayoría de los pasajeros que de San Vicente vienen a Capital tomarán el tren apenas puedan. Supongo que el colectivo a Constitución tardará como mínimo el triple del tiempo del tren.

Lo del servicio "aceptable" del Roca, lo pondría entre signos de interrogación. Muchas demoras, en salir , parado entre estaciones, marcha lenta, en fin... En cuanto a la mueca triste de lo que fue la SanVi, la 51 corta mucho en Lanús o Lomas sentido Plaza, y Rotonda Los Pinos sentido Glew, además de tener una frecuencia de terror.

Cada vez peor la Sanvi con el recorte de ramales.

Para mí, algo "aceptable" es un servicio de seis puntos de calidad. O sea que ni es bueno, ni es malo. Al menos, la veces que lo uso para trabajar no me ha dejado a pata aunque sí, a veces se demora un poco. Dejo aparte el hecho de viajar como ganado, que se da en todos lados. Si fuera por eso, el calificativo por supuesto que sería "deficiente"