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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

Línea 98 - Un diferencial de segunda mano
El Expreso Quilmes incorporó, en 1984, una tanda de ómnibus para servicio diferencial obtenidos de segunda mano, llegados de la empresa El Puente, que los aplicó al efímero servicio diferencial de su línea 128.
Aquí lo vemos, ya cerca del final de su vida útil, con la librea impuesta con la llegada de los primeros OA 101 diferenciales
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Chasis/Año:Mercedes Benz O-170 / 1982
Carrocería:San Miguel
Empresa / Línea:Expreso Quilmes S.A. / Línea 98
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:51 KB
Date added:Oct 09, 2009
Dimensions:531 x 386 pixels
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URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-202
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Marcelo Scévola  [Oct 09, 2009 at 09:52 AM]
uuuf!!! si los habré tomado, creo que eran estos los que en la bandera decían "Espeleta"... con "s", jaja.
LUIS ESPINOSA  [Oct 09, 2009 at 02:35 PM]
Se ve que El Puente no aprendió de su primera experiencia diferencial (la cual desconocía hasta hoy) con la 128. En los 90 lo implementó con la 32 y terminaron haciendo excursiones para agencias de turismo.
heradam  [Oct 09, 2009 at 10:58 PM]
la 106 uso estas carrocerias para su diferencial, pero no se si eran un poco mas largos
tuliofiorentino  [Oct 09, 2009 at 11:02 PM]
Teniendo en cuenta los lugares por donde andan y andaban sus líneas: ¿Cual pudo haber sido la razón de que "El Puente" pusiera servicios diferenciales?
eldirettor  [Oct 09, 2009 at 11:19 PM]
Las líneas de El Puente suelen andar por territorios hostiles... pero precisamente la 128 es la menos sacrificada en ese sentido.
busarg  [Oct 10, 2009 at 06:43 PM]
Hernán: en realidad, los coches de la 106 no eran taaan iguales a ésta. Eran "parientas", más grandes y con algunas secciones resueltas diferente. Tulio: el diferencial de la 128, cuando salió, fue un exitazo. Pero luego el pasaje mermó, por la razón de que no tenían buena velocidad comercial por lo trabado de las calles que recorría. No duró mucho.
LUIS ESPINOSA  [Oct 11, 2009 at 09:29 AM]
Sos muy generoso con los coches de la 106, en realidad eran mucho más fuleros que este de la foto.
BusesdelSur  [Oct 11, 2009 at 10:28 AM]
No nos olvidemos del Nahuel III O 170 que esta detrás del San Miguel una muy buena unidad del Servicio deiferencial del Expreso Quilmes.
Gustavo de Sarandi  [Oct 11, 2009 at 03:35 PM]
Tenian muy buenos coches y el boleto decia SUPER BUS los Nahuel III estaban muy buenos
LUIS ESPINOSA  [Oct 12, 2009 at 08:57 AM]
Algo interesante en el recorrido del Servicio Diferencial entre Once y Constitución que ocurría era que hacia Quilemes tomaban la ruta habitual de la 98 pero en el regreso a Once lo hacían por la ruta del 116 (Bernardo de Irigoyen, Av. de Mayo y Rivadavia) evitando de esa manera tener que ir por Salta, Venezuela y Catamarca que eran algo angostas y muy lentas para este tipo de servicio.
marceuno  [Oct 14, 2009 at 05:59 PM]
Perdón. Cuándo fue que cambió el esquema de colores de ésta línea?. Porque recuerdo, si no me equivoco, que antes eran rojo oscuro abajo, verde en las ventanillas, con una franja amarilla. Y recuerdo haber visto una foto de, por lo menos UN diferencial, con esos colores. Fué allá por 1980-81, cuando aparecieron también los diferenciales climatizados de la 132, pero éstos creo sobre chasis OF, los que decían RUMBO JET, en lugar de Nuevos Rumbos.
busarg  [Oct 14, 2009 at 06:17 PM]
El color cambió en 1982, con la llegada de unos ómnibus similares a éstos, pero para servicio común.
Marcelo Scévola  [Oct 15, 2009 at 01:10 PM]
Marceuno, lo primeros dos modelos del Diferencialde la 98 llevaron el color viejo, donde predominaba el rojo. En los dos casos se trató de coche carrozados por El Detalle, los primeros sobre OC y los segundos sofre OF.
LUIS ESPINOSA  [Oct 16, 2009 at 04:34 PM]
Ese rojo viejo de la 98 (antes 8) era el mismo del Expreso Cañuelas. Hace muchisimos años había una línea provincial que unía Quilmes - Avellaneda - Cañuelas. Puede ser de esta líena el color en común de ambas empresas?
busarg  [Oct 16, 2009 at 05:35 PM]
La similitud de colores nace del hecho de que el Expreso Quilmes fue creado por... componentes del Expreso Cañuelas. El color original era el mismo, con la diferencia de que en el Expreso Quilmes se pintó el techo de verde.
LUIS ESPINOSA  [Oct 16, 2009 at 06:01 PM]
es verdad la diferencia en el techo, no la recordaba. Hay algún vínculo con esa línea que te mencionaba?
busarg  [Oct 16, 2009 at 06:12 PM]
No lo recuerdo de memoria, realmente. Lo que sí sé es el parentezco con la Cañuelas.
Marcelo Scévola  [Oct 16, 2009 at 10:29 PM]
Ale, existió alguna relación entre el omnibus 7 y Expreso Quilmes, entonces línea 8? porque sus recorridos eran casi iguales me parece y ambas utilizaron en algún
momento el garage que se encontraba en la barranca de la calle Rivadavia, en
Quilmes, y que aún existe transformado en cancha de papifutbol o algo así.
busarg  [Oct 17, 2009 at 08:01 AM]
Marce: sería un cierto antecedente de piso, pero no se relacionan directamente entre sí.
Gustavo de Sarandi  [Nov 02, 2009 at 12:59 AM]
se acuerdan que antes las 98 tenia como ramal el numero 6 ?
Massimo  [Nov 02, 2009 at 09:56 AM]
El 98 en esos tiempos realmente se destacó con sus diferenciales, eran casi bondis de larga distancia en su interior y no recuerdo que el blanquito (159) haya tenido coches de la talla del Nahuel III en sus diferenciales.
LUIS ESPINOSA  [Nov 02, 2009 at 12:06 PM]
Gustavo, si me acuerdo del RAMAL 6, creo que no llegó a la década del 90 (y no recuerdo si iba a Quilmes o a Villa España). Lo que sí recuerdo es que nunca vi un RAMAL 4, además de llamarme mucho la anteción que hayan dos RAMAL 3 (y se los tenga que distinguir por el color)
Massimo  [Nov 02, 2009 at 12:44 PM]
Es verdad lo que decís Luis de los dos ramales 3 del 98, es el día de hoy, que como tomo esporádicamente esta línea, tengo que revisar en mi mente cual 3 va x calchaquí y cual lo hace por Acha (Quilmes)!
Marcelo Scévola  [Nov 03, 2009 at 12:24 AM]
En la década del 70 había un ramal de la 98 que entraba a Quilmes por la avenida 12 de Octubre. No recuerdo bien si este era el ramal 4 o si era el ramal 5 en tiempos en que tenía un recorrido diferente al de hoy puesto que las avenidas San Martín-Ramón Franco desde la estación Wilde al Parque Domínico no estaban asfaltadas, eran un verdadero barrial.
Gustavo de Sarandi  [Nov 03, 2009 at 01:13 AM]
no recuerdo a la 98 con un ramal 4 pero si con uno numero 6 y coincido totalmente con Massimo, eran verdaderos coches de larga distancia y los conozco bien pues el garage estaba muy cerca de mi colegio secundario y me pasaba horas viendo desde afuera toda la operatoria de entrada y salida de coches, ademas de lavado, engrase y limpieza en el garage que se entraba por Belgrano, en Villa Dominico, no por Mitre que era un mero playon de estacionamiento, ademas recuerdo ver ahi uno con la bandera Mar de Ajo/500/ San Clemente que si mal no recuero en ese entonces era la 98 quien cubria este servicio en la costa.
LUIS ESPINOSA  [Nov 03, 2009 at 11:19 AM]
Gustavo, yo también me pasaba un buen rato viendo los coches de esta empresa en ese garage. Si no me equivoco es que el Alejandro reseña en la nota "Fin de TBA" como garage Belgrano. Con respecto a la línea del Partido de La Costa, al menos el verano del 85/86 la línea 500 la operaba el Expreso Quilmes.
busarg  [Nov 03, 2009 at 11:24 AM]
El Expreso Quilmes operó a las líneas 500 y 506 de Ttistas. Asociados de la Costa Atlántica desde el verano 1983/84 hasta más o menos 1988/89.
Gustavo de Sarandi  [Nov 03, 2009 at 11:19 PM]
Alejandro, corregime, tambien estuvo Plaza y Gral San Martin operando despues no?
busarg  [Nov 04, 2009 at 12:35 AM]
En realidad en orden inverso, primero Gral. San Martín y luego Plaza.
eldirettor  [Nov 07, 2009 at 07:47 PM]
Hay un San MIguel de estos funcionando. Está pintado como escolar, pero destinado a algún uso particular, en muy mal estado. Lo vi dos veces en los últimos 15 días en la zona de Gerli, sobre avenida Pavón.
LUIS ESPINOSA  [Dec 29, 2009 at 01:02 AM]
Marcelo/Gustavo: Más arriba nos cruzábamos comentarios de los ramales 4 y 6 de la LINEA 98. Del 6 todavía no encontré nada, pero si apareció este recorrido de 1980

RAMAL 4
DE PZA. MISERERE POR:
Su ruta hasta Av. Mitre - QUILMES - Av. C. Larralde - Chaco (109) - Campos (158) – Av. Los Quilmes (115) - Av. San Martín (140) – V. López (353) - 12 de Octubre (316) – E. del Campo (374) – Amadeo (320) - Av. C. Larralde - F. VARELA - Av. C. Larralde - BERAZATEGUI - Cno. Grl. Belgrano - Av. Rigolleau (14) 100-4600 – Castex – Calle 149 - Lanz (24) – Calle 150 – hasta EST. VILLA ESPAÑA donde estaciona.

DE EST. VILLA ESPAÑA POR:
Calle 150 - Lanz (24) 5300-5000 – Calle 148 – Calle 21 – Castex – Calle 13 – Calle 143 - Av. Rigolleau (14) - Cno. Grl. Belgrano - Av. C. Larralde - QUILMES - Av. C. Larralde - Amoedo (320) – E. del Campo (374) – 12 de Octubre (316) – V. López (353) - Av. San Martín (140) - Av. Los Quilmes (115) - Av. C. Larralde - AVELLANEDA - Av. Mitre – su ruta hasta PZA. MISERERE donde estaciona.

Aclaro que por esos años a la Av. Calchaquí se le había cambiado el nombre por C. Larralde y a Montevideo por Los Quilmes
Marcelo Scévola  [Dec 29, 2009 at 01:58 AM]
Gracias Luis!! Yo sabía que había un ramal de la 98 que iba por 12 de Octubre y pasaba por la esquina de mi casa, era el ramal 4. Lo que a mi me parece es que ese recorrido no llegó al año 1980, pero no lo puedo asegurar, tenía sólo 11 años en ese momento, jaja. Gracias de nuevo Luis, ya estaba dudando de mi memoria.
LUIS ESPINOSA  [Dec 29, 2009 at 11:19 PM]
Puede ser que no haya llegado al 80, porque en realidad la guía la guía donde lo encontré es de ese año, pero había cierto "delay" con las actualizaciones y tal vez ya no corría desde antes.
Marcelo Scévola  [Dec 30, 2009 at 11:20 AM]
Si, puede ser, Luis. Eso sigue sucediendo con algunas guías en las que figuran empresas que ya no existen.
Luis Alberto Nessi  [Dec 30, 2009 at 01:23 PM]
No conozco mucho sobre el sur, por eso pregunto: el ramal "116", alguna vez circuló como línea autónoma?, en ese caso: ¿a quién pertenecía?
busarg  [Dec 30, 2009 at 01:36 PM]
La 116 fue autónoma, Luis. Era un ómnibus de T.B.A. que, al privatizarse, pasó a T.A.U.S.A., empresa que el Expreso Quilmes integraba junto a otras colegas del sur. Cuando se disgregó T.A.U.S.A., cada empresa se llevó una o dos líneas por su participación. Y la entonces 8 se llevó a la 116 y la integró como ramal de la 8.
Marcelo Scévola  [Dec 30, 2009 at 03:05 PM]
De tanto en tanto surgen rumores que dicen que actualmente, por una cuestión judicial, la 116 funcionaría de modo autónomo a la 98, pero no se si será verdad, es algo que escuché varias veces.
busarg  [Dec 30, 2009 at 03:32 PM]
Cierto, Marcelo. Además, en un momento se comentó que el Expreso Quilmes se dividió en cuatro cooperativas (y algo de cierto hay, porque vi un recibo oficial de una de estas cooperativas). Profundizaré un poco más en estas semanas.
Adri67  [Jan 11, 2010 at 09:48 PM]
Los diferenciales de la 98 fueron bastante particulares. El servicio se inició el 1º de diciembre de 1980, con diez unidades carrozadas por El Detalle; nueve Mercedes Benz OC 1214 y una OF 1214, numerada como 210. El recorrido cortaba en el Balneario de Quilmes. Fue tan buena la aceptación del diferencial que mas o menos entre abril y mayo de 1981 extendieron la flota a 20 coches; utilizando el color original de la línea con dos franjas, una blanca y otra amarilla que, cerca de la puerta, tenían la leyenda "SUPER BUS". La ampliación itrajo diez unidades OF 1214, también El Detalle, pero con la configuración media distancia (símil Lujanera). En 1982, vienen las grandes novedades; en realidad a fines de 1981, con la incorporación de cuatro unidades Mercedes Benz O170 carrozados por Cametal en su modelo Nahuel II. Esta vez la numeración se da con el 300 (301, 302, 303 y 304). Como le tomaron el gustito, siguen incorporando unidades nuevas a partir de mediados de 1982 (después de Malvinas) con la incorporación de: 1 CEAP y 5 San Miguel, todos sobre chasis MB O170. Se agrega en esa tanda un OF 1214 carrozado por San Miguel, similar a los que tenía en servicio común El Puente, numerado como 311. Después de la caída del servicio diferencial de la 22, compran las diez unidades de esta, incorporándolas desde el 312 al 321. Ahí es el momento en que compran los del El Puente llegando hasta el número 330; en ese año se extiende el servicio hasta Ezpeleta por ramal 5. Luego vendrían los Nahuel III en 1983 y en 1985 los Nahuel III S con bar y baño. Después comenzaron con la incorporación de los OA 101 hasta su levantamiento.
Marcelo Scévola  [Jan 11, 2010 at 10:28 PM]
Hola Adri67, veo que tenés claro el tema de los diferenciales de la 98, muy buena data. No recuerdo ese primer OF1214, sólo recuerdo los OC1214 con que inauguraron el servicio; vos decís que ese primer OF era de una configuración distinta a los que vinieron después? Por otro lado, por lo que yo recuerdo, los diferenciales de la 98 nunca llegaron al balneario, terminaban bajando la barranca en Rivadavia y Ceballos. Vos recordás haberlos visto alguna vez en el balneario? Saludos!!
Adri67  [Jan 12, 2010 at 08:39 PM]
Hola Marcelo: si, perdón, indiqué balneario como para dar una ubicación genérica de la terminal.
El coche que menciono, era el 210. La configuración que tenía era similar a la de los OC, asientos altos, pero fijos y con respaldo derecho y los portaequipajes simples. La luneta era ciega, pero al igual que en los OC, dentro del mismo vano en que podría ir la de vidrio; clásico de la culata de El Detalle.
Como para graficarte el modelo, no se si recordás los OF 1214 que tuvo la Expreso Caraza en la 20; pues bien, eran exactamente iguales salvo, que eran sin puerta trasera, con luneta ciega y configuración interna de media distancia.
Cuando llega la nueva tanda, estos vienen equipados con los asientos reclinables y los portaequipajes símil larga distancia. La culata, ya es enteriza, con luces de posición en los extremos de la joroba del aire acondicionado (el Super Bus nunca contó con este) y con la puerta estilo tapa de motor. En esa época se colocaba el motor del Aire Acondicionado (caso D.O.T.A. o C.U.S.A.), en ese lugar.
Saludos.
Marcelo Scévola  [Jan 13, 2010 at 10:55 AM]
Adri, ahora si me quedó claro el tema del 210, a ese era al que no recordaba, el resto de los OF Detalle si. Si sos de Quilmes como yo, recordarás el impacto que causó el como estaban pintados esos coches con esa franja blanca "medio loca", jaja. Los Detalle OC y OF fueron los únicos rojos, los Cametal que mencionás (301, 302, 303 y 304) fueron los primeros con esquema amarillo, no?
Adri67  [Jan 13, 2010 at 09:29 PM]
Si Marcelo, justamente los Nahuel II fueron pintados con la librea tradicional que utilizaba Cametal. De hecho, eran exactamente las mismas disposiciones que El Cóndor, Río de la Plata, Rojas, salvo, por las diferencias de colores.
En realidad no soy de Quilmes; pero como hice la escuela secundaria en Barracas, los veía todos los santos días. A mi me impactaron, porque como buen fanático de los colectivos, cuando aparecieron los primeros diferenciales (Expreso Quilmes y El Halcón) yo estaba que me salía de la vaina por esos colectivos nuevos, y novedosos, en lo que respecta a servicio.
En la actualidad vivo en Domínico por lo que a la 98, no solo que la veo cotidianamente, sino que además en ocasiones la tomo para ir hasta mi trabajo en Barracas y, sinceramente, lamento que no exista mas el Super Bus.
Abrazo
maxbernal  [Jun 23, 2010 at 11:35 AM]
el diferencial si llegaba hasta el balneario de quilmes , su ultima parada era en cervantes esq españa , antes de ingresar al galpon . es una pena q la 98 haya levantado su servicio diferencial ya q en seguia siendo rentable en las horas pico iba repleto el servicio x autopista ,
Marcelo Scévola  [Jun 23, 2010 at 04:14 PM]
maxbernal, era un clasico verlos parados en Cevallos y Rivadavia desde que se inicio el servicio con los primeros Detalle. Quizas en algun momento probaron de alargarlo, pero yo los recuerdo estacionados a una cuadra de la cancha de los Mates. En realidad no tenia sentido mandarlos hasta el balneario porque nadie los tomaba en esa zona, los primeros pasajeros subian por Alsina en el centro de Quilmes.
JuanGabrielCarlevaro  [Jun 23, 2010 at 04:25 PM]
Hubo muchos Mercedes 0-170 carrocería A.L.A? Habrán tenido otra culata que los OF 1214?
busarg  [Jun 23, 2010 at 05:06 PM]
No hubo muchos, Gabriel. Y la culata era diferente. Ya subiré una foto, para mostrarla.
paplos  [Jun 23, 2010 at 05:15 PM]
Los primeros coches con motor trasero de PLAZA eran similares a este,tbien de 2da mano,tbien en sus filas hubo 2 viejitos de la 132(el detalle of1214-80)y de la 162(un ala-mb of1214),adquiridos en 1986,luego PLAZA compra sus primeros 0 km:el detalle oa101 88 y favoritas 1114 88.
busarg  [Jun 23, 2010 at 05:33 PM]
Te corrijo unos datos, Walter: el OF 1214 A.L.A. de Plaza era usado de la TARSA y no de EBM. Era el coche 40 de la 100. Los Favoritas 1114 cero kilómetro eran de 1987 y no de 1988. Los OA 101 sí eran de 1988. Además, compró un par de OA usados con pocos kilómetros encima.
JuanGabrielCarlevaro  [Jun 23, 2010 at 06:19 PM]
Gracias Ale, ojala que puedas subirla ya que me gusta mucho ese cole.
Ruben Ayestarán  [Jun 25, 2010 at 01:06 PM]
Alejandro: Muy buena la nota sobre la historia de la línea 98 !!! Solo un punto no me queda claro: cuando se independiza totalmente del Expreso Cañuelas ? (vos explicás que fue una subsidiaria, pero en algún momento los componentes cambiaron, o siempre tuvo relación tipo líneas 29 y 64 ?). Otra cosa, te comento que lo de disputa societaria fue en 1974, ya que yo vivía por Once en aquellos años y el ramal 116 (que va por Bme. Mitre y vuelve por Rivadavia) tenía tapada la leyenda Expreso QUILMES por papeles (muy rudimentarios) blancos con letras negras que decía LA LIBERTAD. Felcitaciones nuevamente !!! Saludos: Rubén
busarg  [Jun 25, 2010 at 01:15 PM]
Hola, Ruben, un gusto verte por acá. Me alegra que te haya gustado la historia de la 98. Te agradezco el dato de La Libertad y te cuento que el Expreso Quilmes siempre funcionó independientemente de la Cañuelas. Si bien la fundó gente de la Cañuelas, siempre ambas empresas se manejaron separadamente una de la otra. Un abrazo.
Marcelo Scévola  [Jun 25, 2010 at 02:45 PM]
Y se me pianto un lagrimon con la historia de la 98 porque vi gran parte de lo que contas, aunque con unos cuantos detalles que no conocia, muy buen trabajo Ale!! Solo disiento cuando decis "alargue" del diferencial a Ezpeleta y Berazategui. A mi entender no fue un alargue sino otro ramal de diferencial, es decir, el servicio original se hacia sobre el ramal 1 y el que luego se inauguro a Berazategui se hacia sobre el ramal 5. Con respecto al final del Diferencial, este dejo de circular en 1999. Ellos fueron los primeros en ir por Autopista a la Capital, antes que MOQSA, y hacian un recorrido en forma de 'U' por el centro de Quilmes saliendo de Ceballos y Rivadavia por Alsina , est. Quilmes, Yrigoyen, Garibaldi, Moreno, Brandsen, Matienzo, Mozart, Guido hasta subir a la autopista. Me acuerdo que repartieron volantes (el cual perdi lamentablemente) donde se indicaba el recorrido y decia, exageradamente, que unian Quilmes con el Centro en 15 minutos. No se por que, pero cuando MOQSA empezo con su semirapido x Autopista todo el mundo se paso a la 159. Era patetico ver a los diferenciales de la 98 vacios. Seguramente fue por la tarifa, pero el 'S' de MOQSA ni siquiera pasaba por el centro de Quilmes, sin embargo la gente lo preferia. Ademas la 98 ya tenia un aspecto un tanto decadente y eso espanta clientes.
busarg  [Jun 25, 2010 at 02:53 PM]
Hola, Marce: me alegra que la historia de la 98 te haya gustado. Respecto del detalle del alargue o ramalización del diferencial a Berazategui, siempre puede corregirse. Excelente dato. ¿Los servicios de la 159 por Autopista se iniciaron como semirápido o como diferencial? Si fueron semirápidos, tal vez la gente se "cambió de bando" por la diferencia de precio.
Marcelo Scévola  [Jun 25, 2010 at 03:04 PM]
Buena pregunta, voy a revisar fotos, porque el Semirapido y el Diferencial convivieron me parece, es decir, la 'S' x Autopista era semirapido y la 'L' azul era diferencial, o en el caso del ramal B/G en 2001 paso de diferencial a semirapido. Lo que no me acuerdo es eso que preguntas, si el de autopista empezo directamente como semirapido////////// No tengo muchas fotos de los comienzos del servicio de MOQSA por autopista, pero a mi me parece que empezo directamente como semirapido, mientras que los demas ramales siguieron siendo diferenciales (incluidas sus tarifas desde ya) por un tiempo mas. Lo de la 98 fue terrible porque cuando aparecieron sus primeros diferenciales, aquellos frontalitos OC, con esas franjas raras y el nombre Super Bus, nos quedamos boquiabiertos, nos parecian impresionantes, y en el 99, cuando ceso el servicio, yo creo que nadie se dio cuenta de que no andaba mas, asi de vacios circulaban.
ariel27  [Apr 20, 2011 at 08:27 PM]
recientemente incorporaron 1 metalpar tronador MT12 usado ex linea 5
bondiman  [Apr 20, 2011 at 09:04 PM]
Compraron varios de esos coches. No sé cuántos están ya en servicio.
sgn_buses  [Apr 20, 2011 at 09:51 PM]
Que mal está la 98, Dios!!!! Hace años que no veo unidades nuevas y encima compra coches con casi 9 ó 10 años a cuestas. Es cierto que se va a separar de la línea 116?. quiero decir que ambas líneas serán independientes, pero de la misma empresa.
busarg  [Apr 21, 2011 at 09:20 AM]
Lo de la separación de la línea 116 lo vengo escuchando hace años y años y nunca ocurre. Lo que sí pasó fue que cuando la línea se separó en cooperativas para su explotación, la 116 quedó en manos de una sola, llamada Línea 116. Pero después, nunca pasó nada...
facundo_198686  [Jun 19, 2011 at 07:58 PM]
hola ale si san miguel carrozo sobre chasis o-170 puede ser que alla carrozado sobre chasis scania babis? por que tengo foto de una gran rareza que encontre de un san miguel sobre chasis scania. tengo foto ale!!!! sacame esa duda nomas.
busarg  [Jun 19, 2011 at 09:39 PM]
No recuerdo San Miguel sobre Scania, pero sí sobre Volvo. Cualquier cosa mandame la foto, la subimos e identificamos entre todos.
ariel27  [Nov 11, 2011 at 03:39 PM]
segun vi en facebook,se viene una tanda de 1115 usados.hacia bastante que no compraban MB
Luis Alberto Nessi  [Jan 19, 2012 at 02:47 PM]
Hoy anduve por el Once y vi varios 98 pintados con un color extraño, con el amarillo más intenso, casi huevo, y filetes de otro tono, además se trataba de 1115 ex-78 (en la tapa del tanque tenían algunos el símbolo de la abeja) ¿No será algo premonitorio?
busarg  [Jan 19, 2012 at 03:03 PM]
Hace mucho que el Expreso Quilmes le compra usados al grupo DOTA y a Los Constituyentes. Hasta donde sé, fuera de la compra de los coches usados, no hay nada raro detrás.
edgardo  [Jan 19, 2012 at 03:37 PM]
En lo años 60 la Cañuelas y el Quilmes compartían el garage de Contitución al fondo de la plaza y pegado a la iglesia de los claretianos ,cuando la Av 9 de julio terminaba en el ex M.O.P..Las autopita y el ensanche,se lo llevaron puesto.Aunque a mediados de los 60 la Quilmes se mudó a Once.
Marcelo Scévola  [Jan 19, 2012 at 04:15 PM]
Buen dato Edgardo, lo desconocía. Raro que no se llevaron puesta la iglesia, como ocurrió con la de San Nicolás, que estaba donde hoy se encuentra el Obelisco. El progreso no perdona!!
Enriquebcn1  [Jan 19, 2012 at 05:08 PM]
Otra que tenia un playon serca de la Iglesia era El Halcon. Lo recuerdo por 1972.
busarg  [Jan 19, 2012 at 05:08 PM]
Lo del garage compartido del Expreso Quilmes y el Expreso Cañuelas tiene una explicación: el origen en común de ambas empresas. No hay que olvidar que el Expreso Quilmes fue fundado por componentes de la Cañuelas.
Luis Alberto Nessi  [Jan 19, 2012 at 11:05 PM]
Ahora respiro más aliviado,pero ¿porqué ese amarillo an chocante?
LUIS ESPINOSA  [Jan 22, 2012 at 10:46 AM]
tal vez dejen ese amarillo (base del esquema de LC) para ahorrarse unos cuantos tachos de pintura
mowisa  [May 15, 2012 at 08:26 PM]
Según lo que escuché decir a un chofer durante el viaje,en los próximos días,saldrá a la calle el nuevo "Servicio Semi-rápido",el cual tendrá el mismo valor tarifario del servicio común,se cumplirá con las mismas unidades,(sólo que no sé si serán renumeradas a una centena específica,ó serán como las de la L. 154,por ej. que son las numeradas desde el 89 al 100),en cuanto al valor del boleto,la "No diferencia",según el chofer,(y comparto lo dicho por el),se debe a que no hay,ni pondrán coches 0 KM,para dicho servicio,como hizo la L. 68 al implementar el Servicio Diferencial,(actual Servicio Expreso),otra cosa que también dijo es : "Igual acá renovaron bastante".¿Qué?!!!.Yo diría si miedo a equivocarme: "Reemplazaron bastante".¡¡¡No renovaron!!!¡¡¡Reemplazaron!!!.
claudiobondi  [May 15, 2012 at 10:21 PM]
TOTALMENTE DE ACUERDO MOWISA. PERO NO ME DIGAS QUE SON JUNTO A LA 10 17 22 Y109 LAS QUE DEJAN LOS COCHES QUE TRAEN PARA REMPLAZAR A LOS COCHES MAS VIEJOS DE UNA MANERA IMPECABLE. SALUDOS.
mowisa  [May 18, 2012 at 11:53 AM]
A ver si entendí Claudio: Si decís que las líneas 10-17-22-98 y 109,dejan a los coches bién presentables antes de mandarlos a la calle,tenés razón,sólo que en el caso de la 22 y 98,a veces no es así como actualmente.En cuanto a la 17,últimamente puso 0 KM,en la 10,los coches que puso son usados,pero salieron a la calle bién pintados,salvo el efímero Materfer,que circuló pintado en el frente con el color de la empresa.En el caso de la 109,hasta donde sé pone 0 KM,los usados los pone en la 181,en ambos casos los coches salen relucientes.Volviendo a la 98 el recorrido fué cambiado en todos sus ramales,del 1 al 5,ahora es de Ecuador y Bmé. Mitre por: Bmé. Mitre-Av. Pueyrredón-Av. Jujuy-H. Irigoyen-Misiones-Av. Belgrano,y de ahí el recorrido de siempre.A la vuelta a Once,desde Constitución,el 1 lo hace por la misma ruta del 116,los otros ramales van por donde siempre,salvo por desición del chofer(a mi criterio "Irresponsable"),haga La Rioja-A. Alsina-Catamarca-Av. Rivadavia hasta Ecuador,cuando debería hacer La Rioja hasta Av. Rivadavia.El 116 desde Wilde a Once es el mismo,pero de Once a Wilde cambió,es de Bmé. Mitre y Ecuador por: Bmé. Mitre-Paraná-Av. Corrientes-Cerrito hasta Bmé. Mitre y de ahí el recorrido habitual.Creo que los cambios se deben a que la Av. Jujuy es ahora doble mano pasando Av. Belgrano y como en esa esquina no había giro a la izquierda(ni creo que haya),la hacen doblar en H. Irigoyen.En el caso del 116,creo que Bmé. Mitre está cerradatrás el derrumbe del edificio sobre esta calle.
LUIS ESPINOSA  [May 18, 2012 at 04:27 PM]
MOWISA: cito esto tuyo

salvo por desición del chofer(a mi criterio "Irresponsable"),haga La Rioja-A. Alsina-Catamarca-Av. Rivadavia hasta Ecuador,cuando debería hacer La Rioja hasta Av. Rivadavia

para decirte que esa vuelta por A. Alsina y Catamarca no es irresponsabilidad del chofer de turno, sino que es ni más ni menos que el recorrido oficial de la LINEA 98.
Tal vez quienes sigan derecho por La Rioja sean irresponsables, por salirse del recorrido.
La explicación del porqué dan esa vuelta es para no entrar tan jugados a su espera de calle Ecuador entre Av. Rivadavia y Bartolomé Mitre, ya que es más sencillo llegar ahí desde Av. Rivadavia que desde La Rioja cruzando esta.
claudiobondi  [May 18, 2012 at 11:27 PM]
CREO QUE ENTRO UN ITALBUS A LA 109 NO SE SI VINO DE LA 39 O DE LA 29 O ALGUNA OTRA LINEA CHETA DE LA ZONA Y QUEDO COMO UN 109 TIENE QUE QUEDAR.SALUDOS.
bondiman  [May 19, 2012 at 02:10 AM]
Es un 1315 ex coche 11 de la 39, pero ¿qué tiene que ver con la 98? Ja ja...
claudiobondi  [May 19, 2012 at 02:52 PM]
PORQUE MOWISA ME DECIA EN EL COMENTARIO ANTERIOR QUE SOLO LA 181 "RENOVABA" CON USADOS Y YO SABIA QUE LA 109 DE VEZ EN CUANDO METE ALGUN USADITO ENTRE MEZCLADO CON LOS 0 KM QUE NOS TIENE ACOSTUMBRADO LA FAMOSA 109.SALUDOS.
Eivar1214  [May 19, 2012 at 03:00 PM]
Hola Claudio!. Es cierto que la 9 de Julio siempre mete cero kilómetro y de vez en cuando, algún usado.
Te comparto los usados que recuerdo de la 9 de Julio en los últimos 25 años. En 1.987 traen un San Miguel MB 1114 '85 como Coche 31 (Ex Línea 740??), en 1.991 un El Diseño MB 1114 '85 Coche 45, el cual sigo pensando es el FRAM '85 anterior que se incendió y lo reformaron, en 1.993 llegan 3 Eivar MB 1314 '88 (Coches 4-14 y 52) que para mí son Ex Línea 12 pero otros afirman (uno de ellos nuestro amigo Damián) que al menos 2 de ellos, son Ex TABR, en ese año también traen un La Favorita MB 1114 '86 (Coche 50) Ex Línea 39, en 2.003/4 traen 2 Metalpar Fénix (Uno de ellos reformados) MB 1621 '98 Coches 26 y 13, 1 La Favorita MB 1621 '98 Coche 34 y el Ottaviano MB 1621 '98 Coche 44 los 4 Ex El Nuevo Halcón, un Eivar MB 1521 Coche 35 Ex Línea 64, un La Favorita MB 1316 '93 Coche 59 luego 30 Ex El Libertador MDQ, luego no recuerdo el año exacto en que ingresaron 2 Metalpar Tango MB 1621 '98 Coches 32 y 8 ambos Ex PLAZA 146 y el Ugarte MB 1621 '98 Coche 22 Ex EBM. Después tenemos el Splendid MB 1316 Ex Coche 2 y 46 Ex Línea 6, los 3 ALASA de los cuales no recuerdo los coches y no sé si en esa época había entrado algún Peveri.
Para cerrar, menciono los 4 Italbus MB 1115 que entraron de LNM, los cuales irán a la 181 en breve y el nuevo Ugarte MB 1315 ex Línea 118 Coche 49 que entró en estos días a circular, lo raro es que los últimos 3 Coche 49 fueron coches usados.
Saludos
damian113  [May 19, 2012 at 03:07 PM]
Si Hernán, con respecto a los Eivar usados, uno de los que afirma que vinieron de la BR soy yo jaja. Asi me lo dijo el dueño del ex 59 de la 113, un Eivar 1314 que era una verdadera belleza, con asientos tapizados en color crema y techo alfombrado en azul. Saludos.
ariel27  [May 19, 2012 at 08:03 PM]
a la 181 no le pueden poner 0km por un tema judicial
ricardito  [May 19, 2012 at 11:16 PM]
Hablando de usados hoy pase por Once y vi el 153 de la 98, un Metalpar con la disposicion de colores de la 111, es mas, todavia tenia la marca de la empresa anterior, Los Constituyentes. Esta bien que coinciden los colores pero la 98 tiene el amarillo mas chillon y no tiene la pollera verde que caracteriza al satelite de la abejita, o sera que ese grupo empresario esta muy cerca del Expreso Quilmes?????
bondiman  [May 19, 2012 at 11:21 PM]
Los coches ex LC que decís, están esperando turno para la repintada. No es que LC o DOTA van a comprar el Expreso Quilmes, sólo le venden coches.
mowisa  [May 20, 2012 at 04:47 PM]
Luis: No sabía eso,o sea que el recorrido es el que hacen unos pocos,y los irresponsables son los que siguen dercho,(que son la mayoría).Claudio: Creía que la 109,sólo ponía 0 KM.Ricardito: Bondiman tiene razón en lo que dice.Hablando de esquemas en Exp. Quilmes,¿Vieron el OA 101 3*G,que no tiene las franjas roja y verde,ni el esquema nuevo,estilo circulos,este coche tiene una cuña como la que tenía la 109 hace algunos años,pero en este caso la cuña se compone por los tres colores de la empresa de la siguiente manera: Rojo-amarillo-verde,(el rojo arriba,amarillo al centro y verde abajo).El coche es el 46.
German  [May 20, 2012 at 08:48 PM]
Eivar, la razon que los últimos coches que circularon como interno 49 de la 109 sean usados, es que el componente prefiere manejarse asi, segun tengo entendido por lo que nos contaron una vez en el playón. Además si te fijas, siempre desentona respecto al resto de la flota, esta medio pelado, sin luces, bien presentados, pero no famosos. Las otras 2 unidades que tambien son históricamente usadas (tanto externas como internas) son los internos 16 y 30. Creería que son del mismo componente que el 49.
Eivar1214  [May 20, 2012 at 09:07 PM]
Germán, en el caso del 16 te cuento que le conocí un La Favorita MB 1114 '74 el cual renovaron a fin de Diciembre de 1.984 a Enero de 1.985 por un FRAM MB 1114 '84 cero kilómetro, que lo tuvieron casi dos meses listo para salir. A ese 16 lo exprimieron hasta cambiarlo cerca de 1.997 por algún coches que no recuerdo. Ya para 2.008 tenían en servicio un Splendid MB 1320 '96/'97, lo cambian en Enero de 2.010 por el Ex Metalpar Milonga Coche 39 que entró de cero, hasta que se fué a la Línea 181 como Coche 12 (hoy Coche 212) el cual cambiaron por el Italbus.
Saludos.
German  [May 20, 2012 at 09:14 PM]
Si, desde ese Fram que mencionas, siempre puso coches usados, ya sean traidos de otra línea o renumerados dentro de la propia 109. Luego del Fram, tengo un Ugarte OH1419 ex-diferencial interno 104, luego un Ugarte OH1315 ex-109#44, luego un Ugarte OF1215 ex La Cabaña, que entró a la 109 como interno 35, luego otro Ugarte OH1419 tambien ex-diferencial coche 101 y comun interno 13, luego un Ugarte OH1316 ex-109#32, luego un Peveri OHL1316 original de la Libertador de MDP coche 13 y 109#1, luego un Ugarte OHL1320 ex 109-23, luego el Splendid OHL1320 que mencionas vos ex-109#54, luego el Metalpar Milonga 1621 ex-109#39, llegando al día de hoy con el Italbus OH1115 ex-65#11. Despues tengo un dato que nunca pude confirmar, si despues de ese Fram 0 km que mencionas, entró por un breve lapso un 1114 que era el 109#15, hasta que trajeron el Ugarte OF ex-La Cabaña.
Eivar1214  [May 20, 2012 at 09:18 PM]
Mirá vos!. Sabés?? ese Ugarte Coche 44 entró con el Coche 30 en Julio de 1.991, aún recuerdo el viejo FRAM 30 estacionado en Daract y Cruz, detrás de donde Ugarte tenía su taller y fábrica. El Ugarte MB 1215 Ex La Cabaña es un coche insólito, puesto que lo pintaron en cuotas. Esto que me contás debe ser la época en que a los de la 9 de Julio les agarró una fiebre de renumerar los coches que terminó mucho tiempo después de la renovación de 2.000, creo termina cuando traen los usados Ex El Halcón a fines de 2.003, comienzos de 2.004, realmente fueron años difíciles para seguir la flota de la 9 de Julio, para colmo habían abandonado su servicio diferencial y yo no anotaba nada.
Saludos.
leandbona  [May 21, 2012 at 01:14 PM]
la linea 181 SIGLO XXI es parte de la 9 DE JULIO?
luis  [May 02, 2013 at 10:04 PM]
que buena foto de los super bus el san miguel y el cametal nahuel lll que llegó a ser utilizado para el servicio a la costa junto a empresa tas.
FACUNDO1982  [Jul 10, 2014 at 08:26 PM]
Señores la emoción me obliga a contarlo creo que estamos por desaparecer del universo por que la línea 98 tiene dos todobus Pompeya ii mt 17 con aire acondicionado listo para salir a la pista. El crédito se lo tengo que dar a una persona que se llama facundo para más novedades dirigirse al foro de transporte sector novedades última página. Cuantos años pasaron para que la 98 traiga okm . Devuelta pido disculpas por traer novedades de otro sitio.
sgn_buses  [Jul 10, 2014 at 08:45 PM]
Gracias Facundo por la data, tengo entendido que se vienen al menos 12 (doce) coches mas tipo Agrale MT 17 con aire acondicionado. Desconozco si empezarán en sus recorridos normales ó estarán afectados al Ferrocarril Sarmiento.
MarianoC  [Jul 10, 2014 at 11:47 PM]
Efectivamente, hoy a eso de las 10 de la mañana vi los 2 MT17 con AA de la 98 por la autopista 25 de Mayo cerca de la bajada Entre Ríos, mano hacia el sur. No entendía nada!
Carmelo  [Jul 11, 2014 at 08:49 AM]
Mariano los colores siguen siendo los típicos de Los Constituyentes?
victor506  [Jul 11, 2014 at 12:49 PM]
Leyendo sobre L.98, me hicieron acordar que ví un coche parado en una comisaría en Capital, y Lo llamativo es que ví la ramalera carteles cruzados el ramal 4, y ramal X ACCESO,letras negras fondos blancos. En otra foto me parece que hay comentarios del ramal 6.
MarianoC  [Jul 11, 2014 at 06:30 PM]
Carmelo, tienen el corte de Los Constituyentes pero con el amarillo mas subido que usa la 98
luis  [Dec 22, 2015 at 10:34 AM]
aca esta el san miguel diferencial