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La foto debe ser en el 95 como mínimo ya que tiene hecho el re empadronamiento y ya cuenta solo con 3 letras 3 números...

La foto debe ser entre 1999 y 2002, ya que en ese año fue radiado. Lo loco es que le pusieron la parrilla de un OF 1214, que ofri entraría en invierno a las gambas del chofer.

Coincido este coche puede haber pasado el año 2000 en servicio y tal vez puede haber sido reemplazado x un usado . De 2000 a 2006 aprox.tengo como que hubo pocos 0km ingresados a la 59

Este coche tiene la parrilla del primer OA101 88/89. Es muy posible que sea modelo 89, ya que tiene el paragolpe mas arriba que el modelo 88 que traia un faldon ciego entre el bajo frente y el paragolpe. Le falta el spoiler de fibra que le daba una terminacion redondeada que por las cunetas se solia romper y casi nunca se reponia.

Creo que en 2008 comenzó el gran repunte de la 59.

Según su dominio anterior (B2.291.054) es modelo 1989/90...

Figura registrado como EL DETALLE OA101 modelo 1990.

gabriel:si fue con un usado con un BUS OH de 3 puertas

El despegue de esta Línea comenzó en Marzo de 2007 con la llegada del primer lote de 5 Coches cero kilómetro Italbus MB 1315, sin olvidar que meses antes llegó el solitario Agrale MT 12, luego el despegue y la política de renovaciones es la misma hasta nuestros días. Por otro lado hacia la segunda mitad de 2003 llegaron los Metalpar, LF y algún Ottaviano Ex Línea 148, al igual que otra tanda de coches a fin del año siguiente más los Ex Río de al Plata.
Saludos.

Eivar1214:el ultimo 0km que entro antes del agrale MT12 puede ser que haya sido el ottaviano AMO I int 100 y 103?era un OHL1721.

algo mimado igual parece que fue, observen que la rueda delantera izquierda posee taza y bandalin, seguramente posee tambien la delantera derecha, ademas lleva esa calco blanca en el parabrisas, se puede decir que tuvo sus 30 segundos de fama. aunque llegue un poquito tarde ... feliz dia del colectivero !!! se que aca hay ex choferes y choferes actualmente, saludos.

Ariel, podría ser. Porque los Marcopolo llegaron usados, el Eivar (Ex Coche 51 y 67) vino de la Línea 68, de modo que de los coches modelo 2000/1 que tuvo la empresa parece ser el único cero Kilómetro porque no tengo data haya venido usado.
Si vas para atrás, recién a mediados de 1998 aparecen 2 cero kilómetro que eran los Ex Coches 43 y 79 ambos Eivar MB 1621 y para atrás casi todos los coches ingresaron usados.
Este coche cuando se habrá ido?, porque el BUS que decís lo reemplazó (debe ser el que vino de Mar del Plata) era modelo 1993/4 ya con años encima.
El coche de la foto alguien sabe de donde vino?.
Saludos.

En realidad vale decir que si bien en el momento de la foto la presentación no era tan exhuberante como en la actualidad mantenía ciertos parámetros que la convertían en una empresa correcta,mantenían un mix de coches de carrocerías diversas (a diferencia de la actualidad que se manejan dentro de un grupo reducido) pero todas mostraban un estado "digno" como el de esta foto.

¿Así que es de 1990? Interesante dato. Ya corrijo el año en la descripción.

si mal no recuerdo, los ultimos 0km fueron los 3 marcopolo 1521 modelo 2001 16,74,80. Despues de eso no vino nada por años hasta el 2006 que entran el 53 italbus agrale y el 69 italbus 1315. Este no era el 51 el de la foto ? este coche estaba tirado en un campo camino a Mar del Plata, lo vieron les gustó y lo armaron todo de vuelta ni motor tenia ! jaja

eivar1214 me fije en las listas que hay en el treadh de forotransportes el BUS entro en agosto de 1998 entonces el OA 101 se habra ido poco antes de esa fecha.el 16,74 y 80 serian 0km pero no se olviden que hubo unos que iban a ir a la san vicente y es probable que no hayan salido de la planta de rio cuarto pintados de 59.recuerdo el piso del coche de la foto marron todo lustrado.

El interno 80 - Marcopolo - y creo que los demás que citan también, estaban destinados a la SAN VICENTE inicialmente, ya con su pintura pero pasaron a la MOCBASA repintados, lo que no tengo claro es si fueron 0 km o con poco uso.
Terminaron siendo entregados a AUTOBUS / UGARTE en una de las tantas renovaciones.

Los 1521 Marcopolo nunca trabajaron en la San Vicente. Estuvieron listos y a la espera en Colcam, pero nunca los retiraron.

Y algún Viale de esos despues de radiado de la 59 fue a la 88

TRL esos 3 Viale que nombrás era de la secuencia DNT. Luego hay otros de ese mismo modelo 11, 48, 92, 71 y 95 de la serie de patentes DPP y DPX, esos de donde vinieron?.
Gabriel, de esos Viale sólo el Ex Coche 16 terminó allí. Luego los 5 Coces sobre los que consulto, luego de Línea 59 fueron a M.O.45 S.A donde sólo duraron 1 año (2009-2010), de allí pasaron a TARSA donde laburaron 3 años (2010-2013).
Saludos.

A la 59 la frecuente y conocí mucho allá por el 2.005. Claramente no era la linea TOP como lo es ahora, y tenia sus cositas, pero del normal de una linea correcta. Recuerdo tomarme algun que otro OA101 2da. (3ra. Gen no llego a tener) y si viajar muy seguido en los distintos Eivar que poseia. Ya en ese entonces el servicio si era muy bueno, con gran frecuencia durante el dia, pero muy escasa durante la noche, algo que hoy es distinto.

En los 80 tampoco era una gran línea. Estaba muy por debajo de las grandes de la zona norte, como el 12, 39, 64, 68 y 152. Hoy claramente está entre las mejores. Aunque me molesta un poco que no compre O500, como sí lo hacen el 12 y el 39

Coincido, Spurr. Pienso que en los tempranos '80 la cosa era más bien perceptiva, porque tenía muy buena antigüedad promedio. El asunto es que estaba llena de esos Detalles de 1980 que no lucían al lado de un ALA o un Diseño como los que usaban las líneas 12, 68, 152, etc. La calidad de sus coches no era tan buena como los que tenían las líneas "de punta" y por eso le veo su "inferior categoría" debido a ese tema más que a otra cosa.

Coincido con Spurr. La Línea 59 en los '80 no destacaba, más allá de su flota tenía algún que otro coche pasado de años. La calidad de la flota comenzó a caer silenciosamente durante la segunda mitad de los '80 con la disminución de renovaciones y así llegaron a mediados de los '90 con algunos coches muy viejos de comienzos de los '80, los cuales renovaron paulatinamente.
En 2003/4 tuvo una importante renovación con coches provenientes de Línea 148, 228, los Galicia Ex Patagonia Argentina, Río de La Plata y tiempos antes los Marcopolo Viale fallidos San Vicente. Recién en 2007 cambió su política de renovaciones como la conocemos hoy.
Una empresa que cayó muchos y que en los '70-'80 era de las top de Zona Norte es la 67 que con la llegada de la Línea 12 comenzó a levantar muy de a poco. El podio al igual que hace 40 años lo siguen detentando las Líneas 68, 12 y 152 que hará 15 años desplazó a la Línea 39 de ese sitial, además de la mencionada MOCBA.
Saludos.

Eivar1214 de donde era la Empresa Argentina?

Patagonia Argentina de Bahía Blanca era la empresa. Ahí lo corregí en el mensaje original.
Eran 8 unidades Galicia MB 1621 en total.
Saludos.