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Frontal ?

Y fíjense que el eje trasero está montado en la cara interna del elástico. Tendría mejor confort de marcha que sus sucesores.

Sí, Angelito. Es uno de los 60 frontales.

No sabía que le había pasado ésto a un OP de la 60 .Posiblemente haya sido en un viaje a Zarate ,ó en algún ablande.
Cierto ,permite ver como era el chasis ,especial para pasajeros con largas ballestas bajo la cañonera ,como los O 321 y luego O 140, lo que permitía andar más mullido.
También se observa la bodega para equipajes que tenían en la culata.
No se vé Nº interno , es posible que ya no perteneciera a MONSA en el momento del percance.

le veo raro los palieres para 312, sera alguna modificacion??

Creo que los OP 312 venían con diferencias respecto del L-312 (empezando por el chasis curvo, por ejemplo). Es probable que diversos componentes mecánicos fueran diferentes también.

Sólo el chasis , los elasticos , la caja de dirección -que era de pocas vueltas y muy dura- y el volante ,que era igual de O321 ,con el aro de giro.
Lo demás : motor , caja de velocidades , diferencial , palliers ,mazas y frenos eran los mismos de L312.
Como a los L312 ,había que equiparlos con frenos a aire ,y algunos fueron equipados años después con tren delantero de 1112 (mas robusto , y un poco mas ancho) ,por que su eje se partía al medio.

Para mi es E.M.S.I., ya que si bien la configuración de sus ventanas de 3 paños era caracteristica de El Halcón, tambien lo era de EMSI, y el paragolpes trasero de 3 fajas es bien EMSI, ademas de la ultima ventana que no parece tener la curva característica de la ultima ventana de los El Halcón de la MONSA.
Por el estado exterior de la pintura, la ausencia de chapa patente y numero interno, sumado a sus neumáticos slick, diria que es un ex M.O.N.S.A.

No , Norberto . Nunca hubo EMSI de motor delantero en la 60 . Es un OP El Halcon ,coche 68 .Hay foto paradito.

No sabia eso, pero el paradito, no tiene ese paragolkpes en ninguna de las dos fotos que conozco.

Cacho me lavás el chásis? Ahí te lo dejo... jajaja

El tema de los elasticos abrazando la cañonera desde abajo es netamente por que al ser chasis curvo no da la altura para poner las manoplas y colocarlo de la manera que hoy lo conocemos,si se fijan estan agarrados en el sector de la CURVA por la que los denominamos CURVOS, en cuanto al largo de las hojas del mismo , si es mas pullman en su andar, para mi se trata del que fuera el interno 68 , yo le veo las tazas que el mismo tenia, tambien los filetes sobre los pasaruedas son los mismos. Norberto tengo imagen con las hojas cromadas y una de las uñas vistas desde su lateral.