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Recuerdo que la 707 supo comprar varios coches ex 59 al momento de tomar la 700 en 2005,además los años siguientes compró varios coches más.Entre 2013 y 2014 aún batallaban varios de estos coches,recuerdo haber tomado un OHL1316 puerta atrás en 2013 días antes de que lo radiaran,en ese mismo año tomé un LF 1420 que también fue reemplazado y en 2014 supe tomar otro LF 1420,y un Ugarte 1320 puerta central.Ah,y llegué a viajar en un Corwin 1320 que me dijeron que era ex 59

...creo que hoy es una de las lineas modelo, solo chasis M. Benz y todos los coches en impecable estado, ademas de respetar sus colores historicos su cartelera es "Como las de antes", aunque algunos choferes no saben manejar con "bandalines", pero por suerte son los menos.-

Hoy por suerte está de 10, hace unos años 15 estaba bastante para atrás.

La 59 hoy tiene el mismo nivel de renovación qu la 180, es más creo que es mejor. Coches lustrados, con espejos, tasa, violeteros. Una maravilla. A diferencia de la 109 que parrece estar atravesando una verdadera crisis con respecto a las renovaciones.

Y recientemente hasta abandonaron las letras modernas para la razón social, cambiando por un escudo al viejo estilo en el lateral, y letras góticas atrás (ploteadas, pero góticas ..)

Esta es un Linion !!!! coches impecables y cero kilometros un lujo !!!

...Carlos, las letras goticas de los Ugarte estan pintadas por uno de los mejores fileteros (Cacho) igual que el logo.-

Ahhh si ??? las vi tan igualitas que pensé que estaban ploteadas.... plop !

Desde 2007 esta línea comenzó con una política de renovación de coches que aún hoy mantiene. Tenerlos sólo 3 años o menos y venderlos aprovechando el gran valor de reventa. Este coche es probable haya sido radiado entre 2003 a 2005 cuando se encaró una renovación con usados seminuevos. El de la foto es el Ex 36 de MOCBA?.
Ale, el coche es modelo 1989 sin lugar a dudas. La foto parece ser en la Estación Buenos Aires a juzgar por el vagón con corte colibrí que se observa detrás.
Saludos.

Recuerdo a estos 59 carrozados por Eivar. Algunos de ellos terminaron sus días en la MOGSM circulando en la 700 con los internos 91 y 96. En su placa interna constaba que habían pertenecido a la 59. También se habían incorporado varios Ugarte ex-59 y ex-19. Todos terminaron dentro de la flota de la 707. Si la memoria no me falla, los BiMet provenían de Rosario Bus. Un excelente recuerdo por partida doble, ya que he viajado en ellos cuando eran nuevos y en la 700. La 59 ha preservado un Eivar más moderno con el interno 125.

Carroceria que empece a apreciar mucho cuando estaba en franca retirada del mercado. Una pena. Mis ultimos viajes en EIVAR los di en la 548 Larroque, tenian de varios chasis, uno mas hermoso que el otro!

El coche de tren que se ve detrás es un Ganz 61 de los empleados como remolque para los locales del ahora "Belgrano Sur"

desde hace años que la 59 es una de las lineas nacionales que mas y mejor renueva, manteniendo a las unidades en excelente estado en general, renovando con surtido de carrocerias y encima manteniendo los colores y cortes clasicos !! altbus : la nueve de julio (109) de a poquito y con mucho esfuerzo esta renovando, no te olvides que tiene a la 181 tambien, que le esta dando mas bola que a la linea madre.

nonono. No es el 36. Este si no estoy viendo mal pero es el 99. Como este habia varios eivar OH estaba el 42 el 92 el 40 etc... este coche se prendió fuego y fue recarrozado si no me equivoco en la favorita y habia quedado muy raro. Es reemplazado por un ugarte OHL 1316 que habian traido creo que de la EBM. Gemelo a ese estaba el 35 tmb y dsp momentaneamente entre el 2007 y el 2008 lo renovaron por el ex 12 un ugarte 1320 puerta al medio que tmb era ex EBM que estuvo hasta el 2008 cuandro trajeron un italbus 1315 0km

Eivar (1214): gracias por la precisión del año. Tengo presente este número de patente como medio "fronterizo" con 1990.
Eivar (12434): me parece que ves mal. Veo el número interno y leo 36. El último guarismo al menos es un 6.

Recuerdo que los ultimos Eivar que tomé fueron unos de la 707 y los primeros que viaje fueron los de EDO

podria ser el 56 que despues fue renumerado 24

busarg : no creo que sea un 6.
puede que me equivoque pero infiero que sea el 99 ya que el 36 el componente de esa epoca no compraba eivar o al menos no era su carrocera de cabecera y el 56 recien vino 0 km en el 94 eivar OHL1316. El componente del 99 tenia todos sus coches carrozados en eivar, por eso me inclino por el 99

¿Alguien puede sacarlo por la chapa, C1473713?

UTE682. Rematado en 2001 con un 1316 patente TGC225, que, sin embargo, según la lista que se encuentra en la web, siguió en la empresa (?).
Está radicado en Gualeguaychú.

el 36 era un la favorita 1214 que despues estuvo en los charter de constitucion alpino

el despegue y modernización de esta línea fue simultáneo al abandono de la LINEA 38 por parte de la MONSA original y la actual, ya que comparten casi todo el recorrido en capital (o se separan unas pocas cuadras).

Ale, en efecto es el interno 56, luego renumerado como 24.

Me parecía que ese número interno terminaba en 6...

El TGC-225 era un Splendid MB 1316 que terminó como escolar.
Ayer en Chivilcoy ví el RQF-699 un San Juan MB 1316 en muy buen estado trabajando como Escolar. Ese coche perteneció muy probablemente a la Línea 59 de CABA pero desconozco el número de coche.
Saludos.