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discrepo con vos. mientras el servicio diferencial se prestaba tambien corria el servicio rapido q en esa epoca llegaban hasta jose c paz los dos servicios!

¿La "T" significa...?

Troncal.

No me acordaba que hayan tenido un semirrápido con estos coches, me acuerdo sí de los diferenciales. Tampoco que hayan tenido coches Eivar. Tuvo más?

Varias cosas:
Daniel, Bondiman: la T en realidad se le colocaba a los servicios de tráfico restringido.
Lucas, tenés razón en parte. La cosa es así:
El 11 de mayo de 1992 se inauguraron los servicios de tráfico restringido y otro paralelo semirápido, identificado con la S. Ambos discurrieron entre Plaza Constitución y San Miguel.
El el 1° de junio de 1993 se inauguró el diferencial con una flota de diez coches.
Se implementaron dos recorridos diferentes: uno discurría por la ruta tradicional, que no duró mucho por falta de pasaje (en septiembre de 1993 se implementó un boleto promocional de $ 1 entre Plaza Constitución y Primera Junta, pero ni eso detuvo su caída) y otro que tomaba la Autopista 25 de Mayo y la Avenida Gral. Paz hasta el cruce con la avenida Francisco Beiró. Y tenían como cabecera a San Miguel.
La empresa fue autorizada a llegar a José C. Paz recién el 31 de octubre de 1995, por la Resolución ST 121/95. No tengo la fecha en la que se efectivizó el alargue, pero el diferencial en ese momento estaba a punto de levantarse.
El 20 de noviembre de 1995 la empresa decidió rebajar las tarifas del diferencial para intentar captar más pasajeros, pero no hubo caso. Poco tiempo después se levantó.
No me consta que los diferenciales hayan llegado a José C. Paz. Si lo hicieron, fue por muy poco tiempo porque ya estaban por levantarse. Los que sí llegaron fueron los de tráfico restringido.
Estaba yo equivocado en afirmar que los T reemplazaron al diferencial. Agarrando los papeles, veo que no fue así. Ya corrijo ese dato.

Respecto al comentario de RAD, la 53 tuvo 3 coches carrozados por EiVar: 34 (foto), 35 y 70. Éste último creo que era un Zanello al igual que el coche 4, pero éste era carrozado por Bus.

una consulta para esa epoca la linea 53 tenia 120 coches. en que año la 53 dio de baja a esos 10 coches para quedan en los 110 que tienen hoy en dia.

Facundo: en 1994 la 53 solita llegó a tener 120 coches mas 14 del servicio Diferencial, es decir 134 coches. Tuvo a la 431 con 16 coches; a la 289 con 65 coches. Total: 216 coches con la librea de la 53.

Hoy la 53 tiene 108 coches y los 32 de la línea 123. Total 140 coches.

En la parte central de la página, en Líneas Porteñas del ayer, hoy y siempre está la historia completa de la 53.

Cuando se autorizaron estos servicios, 1992 aprox., salió una nota en Clarín donde los presentaban como novedad y allí usaban la palabra "troncal" para referirse a los servicios que circulaban por el recorrido habitual, pero "salteando" paradas. De allí tengo el dato, aunque andá a encontrar esa nota entre todos los papeles que tengo...
No sé si en la foto original alcanza a leerse la ramalera.

Bondiman: En la ramalera dice al costado de la "T" S.MIGUEL abajo P.CONST y abajo X AUTOPISTA.

recuerdo que los diferenciales en un momento tenian 2 ramales : uno por adentro como el servicio comun y el otro por afuera,osea por autopista y gral paz, y creo que en algun momento cortaban en el palomar. sobre la cantidad de unidades de la 53 se me hace que llego a tener mas de 120, y respecto a la 289 en manos de la 53, el tope fue de 60 unidades,aunque duro poco tiempo eso,ya que casi siempre rondaba entre los 40 y 50 coches,sin contar los faltantes.

Ale, no es un MB 1316 el vehículo de la foto?. La patente del coche parece ser C1574597, lo cual indica repatentado a TPN-499, que lo tenía en COVEMA pero como BUS.
Saludos.

Este no fue el 52 de la 318

La 53 tuvo 120 coches comunes más los 14 del diferencial

El interno 34 es un OH1315 palanquero, hermano del interno 70 los dos vinieron juntitos. Son modelo 1991, los trajeron en Mayo de ese año. El Zanello fue el interno 4 carrocerias Bus duro muy poco, y el interno 35 fue un Ala OH1314 modelo 1988.

El coche de la foto es modelo 1992, de poco antes de mediados de ese año, de ahí la duda en cuanto al motor. Salvo que la patente no sea la que creí leer. Saludos.

ale te comento llegue a tomar los busscar t320 en jose c paz en la esquina de gaspar campos y j.b.justo hasta plaza constitucion. me llamaba la atencion queiba casi vacio con dos o tres pasajeros todo el recorrido mientras el rapido(t) iba siempre lleno...y tmb tomaba el diferencial en la para de plaza la merced en caseros que era la unica parada que habia en esa epoca entre est caseros / beiro y gral paz. despues pusieron 1 mas en jose ingenieros y alvear. frente al golf

El 4 de la 53, el Bus, era modelo 90... C1473xxx

el 4 era de los bus de la primera version como el 38 1314/48 al ultimo tiempo hacia el rapido

Hubo dos coche 4,el Bus Zanello y luego otro que me atrevería a decir que era 1314 y de los pocos Bus con puerta trasera que tuvo la 213 (los otros creo que fueron el...3,5 -estos dos habría que cotejarlo jaja- ,13 y 99).

Lucas, si llegaste a tomar el diferencial en José C. Paz, entonces corroboramos que llegaron hasta allí. Seguramente trabajaron muy poco tiempo, porque si se autorizó el alargue a fines de octubre de 1995 y llegaron allá (supongamos) días después, si mal no recuerdo los diferenciales dejaron de trabajar a comienzos de 1996. Tal vez los desafectaron en el verano.

Eivar: para mi la patente termina en 547.La había buscado pero me daba un registro raro.Cotejala.

Pienso que por el repatentado es 597 la serie final. Saludos.

Hoy en día la controlada 123 tiene casi toda su flota compuesta por 1718 Ugarte, con excepción del recientemente ingresado interno 17 que es Metalpar con AA. Subsisten aún varios 1351 que seguramente irán desapareciendo en poco tiempo. La mayoría ostenta la librea de la 53, con excepción de los primeros ingresados que tienen la de la 124.

Que vuelva a este esquema, el simil 216 me tiene harto

El dominio original es C 1574597. Fue repatentado como TPN 499 y esta registrado en el Reg Seccional 21019 San Javier prov de Santa Fe.