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¿Existe una moraleja en todo esto?

Fue en 1.978,la fusion TATARAPIDO,y a partir de ahi dejo de funcionar el servicio diferencial de CHEVALLIER ,Rosario-Santa Fe.

Interesante dato, Pedro. No sabía que el cese del servicio de Chevallier había coincidido con el inicio de TATA Rápido.

TATA Rápido surge de la fusión de los "rebeldes" de TATA con los de El Rápido, que también quedaron con el servicio Santa Fe-Rosario. Sus coches tenían el mismo esquema que éste de la foto, sólo que el verde era reemplazado por el rojo (no recuerdo si el galgo también estaba, o lo habían perdido a manos de MONSA). Así que el cambio de nombre no fue para diferenciarse, sino debido a una fusión entre los componentes de una y otra empresa que, en su momento, no quisieron unirse a "los amarillos" de MONSA.

Por eso ese extraño Volvo Viking de ECER alargado hacia adelante que apareció hace unos días aquí ,nunca fué pintado con los colores de MONSA.

Sí, Carlos, recuerdo la foto y su comentario. Los "El Rápido" que yo conocí en los 70s tenían exactamente el mismo esquema que el ómnibus de esta foto, sólo que en vez de verde y blanco, ellos eran rojo y blanco. Y no eran Central El Rápido, sino simplemente El Rápido.

Hola amigos, tanto tiempo !. Los rebeldes de Central El Rápido, como los llama Gusti, no se quedaron con la línea Santa Fe-Parana, mientras que TATA hacia la provincial Rosario- Santa Fe ?
Recordemos que las empresas "amarillas" Central el Rápido y TATA llevaban bajo las ventanillas una franja roja -Central El Rápido- o verde -TATA- recordando los colores originales de cada empresa (como se comentó antes: blanco con rojo o blanco con verde).

Rubén, hasta donde sé, las únicas empresas que siempre hubo para realizar el cruce Santa Fe - Paraná han sido E.T.A.C.E.R. (pionera: te cruzaba en la balsa) y Fluviales, cuyo nombre completo era "Empresa de Transportes Fluviales del Litoral". Esta empresa operaba las lanchas que unían las 2 ciudades y, cuando se inauguró el túnel, cambiaron las lanchas por ómnibus, pero manteniendo el mismo nombre. Creo que fue en los 80s que se acortó a "Fluviales". Sobre los TATA y Central EL Rápido, algunos servicios se extendieron hasta Paraná, otros llegaban hasta la pcia, de Corrientes, pero eran de los "amarillos". Nunca hubo exclusivos para el cruce Santa Fe - Paraná.

Interesante toma, Raúl Vich!!!.

¿A qué se debe la “ausencia de rebeldía” en la actualidad?.

Yo lo que mas me acuerdo que en una epoca,tal vez inicio de la decada del 70,tanto TATA como RAPIDO,utilizaban coches M.-Benz O140 DIC,con puerta tijera,no nos olvidemos que Saul Isaccson es el gerente de TATARAPIDO.

Que buena historia, para mi desconocida. Por eso hubo alguien que cuando veia una foto de los Tata Rapido decia "La autentica". Muy bueno.

Exacto, José. Esta es "La Auténtica" y se debe a las razones que podés leer en los comentarios. Los dueños de estos coches no quisieron pasar a trabajar bajo MONSA y lograron mantenerse independientes, respetando los colores auténticos de la empresa.

Gracias Gusti ! en realidad me expresé mal quise consultar si Central el Rápido unía Rosario con Partaná (yo escribí Santa Fe con Paraná). Vos sabés si la Central El Rápido blanca y roja llegaba desde Rosario a Paraná ? Gracias !

Rubén, ambas empresas quedaron exclusivamente con el corredor Santa Fe - Rosario. Y la blanca y roja perdió el "central": quedó simplemente como "El Rápido". Todos los "Centrales" y "TATAs" que llegaban hasta Paraná eran amarillos. Saludos!