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uuh muy buena!! Y por lo cuidado que esta se ve recien pasa a su periodo de "vida estatal", ya vendrian las abolladuras.

El motorman, el guarda (carterita colgada), el tipo del medio que pito toca...?

Si te referís al tipo del cartel, tiene una pinta de delegado gremial que mata... el que está subido al estribo tiene pinta de "chancho". ¿No?

Increíble, parece un coche de La Plata ¿Quién de los dos los habrá pintado así primero?

Linda pregunta, MAP. ¿En La Plata adoptaron este color cuando se municipalizaron?

No tengo idea de cómo fue lo de La Plata.
La foto es de 1951, la fórmula Perón-Evita fue proclamada para las elecciones presidenciales en el "cabildo abierto justicialista" del 22 de agosto de 1951. Como consecuencia de eso, se le impuso el nombre "Perón-Evita" al taller de vías y cables Alberti, en Alberti y Pavón, en la misma manzana de la estación Matheu de tranvías y posteriormente de trolebuses. También se rebautizó como "22 de Agosto" a la estación Lanús de tranvías (que también fue más tarde de trolebuses).
Pero Evita renunció a esa candidatura el 31 de agosto y dio lugar a la reelección Perón-Quijano en las elecciones del 11 de noviembre de 1951. La estación de tranvías, y luego de trolebuses, Álvarez Thomas pasó a llamarse desde entonces "11 de Noviembre".

Interesantísimo, MAP. Muy buenos datos. Mil gracias por compartirlos.

Bueno. Podés ajustar entonces la fecha de la toma.

Cierto. Se me pasó...

Como éste, pero "acatitado" ( Reparado en CATITA) es el 1912 que aparece en la película " 5 gallinas y el cielo", también gris con franja azul pero sin la V en el frente.

¿El de Cinco Gallinas y el Cielo no es Dick Kerr? Ya lo vamos a descular en este espacio, próximamente...

Se sabe que hicieron con la cantidad de tranvias que se sacaron de circulacion,fue alrededor de 1963 por ahi no o fue gradual?? Donde fue a parar todo el chatarrerio porque me imagino era mucho

El de "Cinco gallinas..." era Dick Kerr, pero creo que tenia esa reforna en el frente en la que el chapon que esta sobre todo el frente y las puertas dibuja casi un semicirculo.

El coche 1912 era Caseros, igual a éste, pero con algunas simplificaciones de chapa hechas en Vail o Estomba. Estaba, como éste, recién pintado ya que el plateado se ve impecable.
Recordemos que esta línea 26, al menos en la mitad de su recorrido circular, perdura en la actual 26.

MAPTBA, el 1912 de la pelicula tenia 8 ventanas y los Caseros tenian 9, para mi es Dick Kerr, estoy errado? o tambien hubo Caseros de 8 ventanas y bi direccionales?

Sí, hubo Caseros de 8 ventanas, los más viejos.
Ahora veo que aquí el dato de la fecha está mal, éste es de 1913 y el truck (lo que en tranvías equivaldría al chasis) en realidad no está hecho por Caseros sino que se utilizaron, alargándolos, los de coches cortos (y viejos) que se desmantelaron. Acá nunca se fabricaron trucks, se procedió igual con los de los Tassara y FM.

entiendo, son reconstruidos, no sabia eso. Serian trucks de coches propios o de las companias que compraron? o de todo un poco?

De todo un poco, pero eran sólo los del tipo Brill 21-E. También se re-usaban motores y controllers.
Con los Estomba y los Vail fue diferente, se trataba de recarrozados, pero trucks, motores y controllers eran los del coche original por eso, ya recarrozados, conservaban el mismo número y quedaban entreverados con los viejos. En cambio los Tassara y los FM integraron series nuevas a partir del 3000.

Gracias MAPTBA, completisima la informacion!!!

HAy otra foto del "ARCHIVO GENERAL DE LA NACION" donde se puede obserbar un Vail con la franja en "V" por la zona de RETIRO:

MAP: ¿Estoy equivocado o en la segunda presidencia de Perón el vice fue Teisaire? Creo que Quijano fue solo en la primera. ¿O no fue así? Gracias por los datos sobre trucks y el año real de construcción de este coche.

Sin leer el comentario y a simple vista,parecía un tranvia platense-los de la estación de 4 y 42 donde hoy está la terminal-,que atendían las líneas 1, 2, 4, 5, 7, 8, 11 y 13.Los de la otra estación-50 y 23-guardaban los Brill con asiento esterillado, luminarias con opalinas y demas detalles ornamentales atendían las líneas 12, 14, 15, 16 y los largos 25 y 26 que iban a Berisso.Los de la primera estación eran con asientos de madera y menos vistosos,aunque en la foto se parecen bastante exteriormente.

No. La fórmula fue Perón-Quijano, poco después de haber asumido Quijano murió y Tesaire surgió de una nueva elección para vice, hecha el 25 de abril de 1954. Adiviná qué... sí, el nombre "25 de Abril" fue puesto a otra dependencia, pero esta vez una en construcción que TBA no llegó a usar: Emilio Castro, que recién se terminó en 1962 y se entregaron el sector "A" a Ttes E. Castro y el "B" a Rastreador Fournier, para que desalojara Flores y Curapaligüe.

Aahhh... claro, ya caigo. Qué afectos a renombrar lugares con fechas medio al cuete, los muchachos... Excelente data, como siempre, estimado MAP...