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Que foto, por favor!!!

Alejandro: Si podés conseguite el diario Tiempo Argentino de hoy. Salió una foto medio cortada de un posible 107 llevando militantes, y en la página posterior sale una foto del atentado de 55, teniendo como protagonista a un trole. Volviendo al tema de la foto, tal como comenté en otra foto hace un tiempo, los últimos restos de este paso a nivel desaparecieron en la repavimentación completa que se hizo entre enero y diciembre de 2006 en la Av. Maipú.

Que foton !!!

Me trae recuerdos: Llegué a ver circular los trenes ramal a Delta del FCGBM. Aquí, en Bmé. Mitre, nos bajabamos para tomar el 60 hacia San Fernando en donde vivía mi abuela. Todo un viaje.

Todavia recuerdo cuando estaban las vias y algunas veces cruzaban la zorra y se paraba el transito...

Las vías habían quedado para el paso de trenes con carbón para la usina de Est. Canal San Fernando ó de locomotoras a vapor que eran reparadas en Astarsa, Tigre.
Pero hubo otro lugar en que cruzaban la zorra en la Avenida..... ¿Cual era....?

Cuatro barreras? Canal? Esa vía a Delta era bitrocha? Sino no me cierra de que forma fueron trasladadas las locomotoras GM 22 para el Belgrano Norte.

En Beccar, había un desvío que entraba en O.S.N., apenas pasando Centenario y Tomkinson. La vía estuvo hasta hace relativamente poco tiempo

jca. Las locomotoras de trocha angosta fueron llevadas directamente a Boulogne en camión. Hubo casos de máquinas de trocha media que sí circularon, pero previo cambio de sus bogies originales por otros "prestados" de trocha ancha.

Pensar que este fue el ultimo lugar donde hasta hace muy poco tiempo sobrevivieron los rieles de trocha ancha, hasta que fueron levantados ya debajo del actual puente del TDC cuando se quito el pavimento y vendieron los adoquines de toda la avda. Maipu.

Acertó CLAUDIO en lo referente a otro cruce.
Durante muchos años quedó una sola de las vías del trazado Mitre- Delta .Algunos propietarios de casas de Olivos entre Mitre y Av. Libertador "prolongaron" sus terrenos sobre el lugar de la vía ausente y hasta hubo un pileta de natacíon en su lugar . claro que al crearse el Tren dela Costa tuvieron que volver a su perimetro original.

Claudio el desvio que posiblemente todavía exista bajo el pavimento era en el ramal del Alto, que corre paralele a la Av Centenario.

Y más adelante ,en la Estación Carupá había otro ,que partía hacia la derecha y corría paralelo al Canal San Fernando. Todavía se ven algunos rieles entre las vias del Tren de la Costa y la punta del Canal.

El ramalito de la estación Carupá era el que se dirigía a la usina, adonde entraban los trenes con el carbón necesario para que funcione. Si no estoy equivocado, estuvo activo hasta fines de los '80 o comienzos de los '90

No ,Ale ; el de la usina sale de la vía "del bajo" ,donde está el patio de maniobras (hoy de tren de la costa) y las vías a Astarsa,del lado tigrense del Canal.
Y el ramal que salía de Carupa lo hacía del lado de San Fernando y cruzaba perpendicularmente las vias del bajo para terminar en una estación fluvial ,que hace poco fué restaurada para la Prefectura.

¡Ahhhh! ¡Tenés razón, Carlos! Se me mezclaron los ramales... Cierto que los trenes carboneros tomaban por el ramal del bajo para llegar a la usina.

Un dia le voy a alcanzar a Ale. las fotos de los carboneros llevando el combustible a la usina de canal San Fernando cuando el ramal ya estaba cerrado.

¡Excelente, Jason! No es tema de la galería, pero semejante rareza se merece un lugarcito.

Eso ocurrió hasta que esa usina no se usó más y el Mitre se abasteció con SEGBA (aprox en los setenta). Después de eso, todo el carbón acumulado pasó a usarse para las estufas de las estaciones y entonces cada tres o cuatro semanas un tren iba a buscar carbón a San Fernando y después lo repartía por las estaciones de la zona suburbana.

Para el transporte de ese carbón se usaban los vagones denominados "chatas".
Los veía pasar siempre ,pues hasta 1968 he vivido a 50 mts de la vía del bajo , muy cerca de Est.Punta Chica , y de la nueva estación "Marina del Sol". Será un buen recuerdo la foto de JASON.

Hay algo mas lindo que estas fotos de época? Miren esa estación bien estilo inglés. Y el "chivo" que cruza de derecha a izquierda? Es una fotaza!!!!

ver esta foto me provoca la misma nostalgia que cuando veo a la vieja estacion Pda. Pasco del Provincial. pareciera ser que todavia alguno fuera a esperar un trencito en esa estacion. Da bronca como ha terminado nuestros ferrocarriles gracias a los negocios de otros.

Hermoso recuerdo del "tren del bajo", ojala algun dia se vuelvan a unir.