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El poncho lo siguieron haciendo exactamente igual -con el mismo formato- hasta en los 1114 de La Favorita .

Es verdad. Hasta en sus últimos 1114 tuvo la misma forma. Es marca registrada de La Favorita.

Muy lindo coche. Saludos.

Interesante el DARSENA A en la bandera.
Era la época en las que más de una línea ingresaba al Puerto Nuevo y estacionaban al costado de los barcos en muchos casos.
Después hicieron el portal de Acceso Wilson y no dejaron pasar más a ningún colectivo de línea, cortando la mayoría de ellos en el Hospital Ferroviario.

Sin dudas esta coche es el que mas quise, quiero .Con el naci y me crie sentado en la rodilla de mi padre tratando de doblar ese inmenso volante , desde abajo y jamas cruzando las manos, eso es lo primero que me enseño, Vamos a doblar ... mirar los espejos , decia EL con una sonrisa. Cuantas vueltas como acompañante , era bastante incomodo el lado derecho del Favorita, pero era barbaro ! como dice Luis entrando al puerto nos esperaban unos ricos chori a la pomarola .... luego salir a empalmar .

hoy hay varios que deben aprender a doblar... o a manejar directamente... hay cada animalito al volante que te hace sacudir el estofado del estomago!

En la Dársena "A", sobre su margen sudeste (es decir, en la península que la separa) del Antepuerto que está afuera de la Dársena Norte, se encontraba la Estación Marítima (de pasajeros), que era una construcción grande pero bastante rudimentaria. A diferencia del resto de Puerto Nuevo, esa península no estaba llena de vías y grúas sino que era un paseo medianamente parquizado, rodeado de anchas avenidas. La única que alguna vez tuvo nombre fue la llamada Ing. J.N. Quartino, que bordeaba el Antepuerto (y de donde alguna vez partió un efímero servicio de hovercraft hacia Colonia). Esta zona fue conocida oficialmente como "Resguardo Puerto Nuevo".
A mediados de los 60s, los colectivos venían de Retiro derecho por la Av. Maipú (actual Inmigrantes), excepto el 223 (54) y el 291 (91) que venían por Comodoro Py, y el 126 que pasaba por la Casa de Moneda, por la calle que mucho después se llamó Mayor A. Luisoni.
En la esquina de Maipú y Avenida Antepuerto (luego R.S.Castillo) tenían sus cabeceras las líneas 6, 18, 45, 101 (colectivo), 108, 115, 150 y 223 (54). Este lugar era conocido como "El Alero", por el bar ubicado en los amplios canteros centrales de la Av.Antepuerto. El ómnibus 101 (actual 100) se abría antes, tomando por las actuales My.Luisoni, Gendarmería Nacional (que se llamaba calle 3), Av.Prefectura (calle 2), y por el actual Acceso Wilson para terminar en la esquina de la Av.Edison.
Todas las demás líneas entraban a la zona portuaria por Av.Maipú. Las líneas 33, 126, 226 (56), 270 (70), 292 (92) y 403 (143) doblaban por Edison hacia el norte bordeando las cabeceras de las dársenas, para terminar en la central de la Italo ubicada entre las dársenas E y F, salvo el 403 que doblaba por la hoy cerrada lateral de la Dársena F, hacía un breve tramo por la Costanera y tomaba por Junín (calle 12) para terminar detrás del edificio de Correos.
Pero las líneas 7 y 291 (91), viniendo por Maipú doblaban por Edison hacia el otro lado, hasta el Antepuerto, doblando por la Av.Ing.Quartino y estacionando al final, en el extremo de la península. En algún período, a fines de los 50s, también el colectivo 6 llegó hasta allí.

Recordando la linea 645 .... Este coche paso a la 645 en el año 1972 aprox , junto con el interno 38 de la 7 , pasaron a ser el interno 22 y el 15 respectivamente , y creo que fue uno de los fundadores de la "Coop. de Transporte y Trabajo Morón "

Francis: ¿El 645 que publiqué hoy puede ser uno de los fundadores?

ALE ... ya no lo recuerdo , tenia 10 años , y me parece que los coches de mi padre jamas se repintaron con rojo ... no recuerdo ese rojo en el 22