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Pedacitos de Historia


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Los primeros tiempos del Grupo Plaza en Bahía Blanca (III)
Esta interesante imagen institucional del Grupo Plaza muestra a tres unidades cero kilómetro TATSA - Puma D-12 preparadas para circular en la ciudad de Bahía Blanca, cuando por ella misma y también a través de Mayo S.A.T.A. tomaron diferentes grupos de líneas que se habían licitado tras quitárselas a las prestatarias locales tradicionales. Luego de este cambio, el transporte bahiense no volvió a ser el mismo.
Aquí era todo modernidad y limpieza, pero con el correr del tiempo el grupo retiró gran parte de los coches nuevos y los reemplazó por los descartes de las líneas nacionales. Ver foto 105379 para que quede claro este accionar.
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Album name:busarg / 015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia
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Chasis/Año:TATSA - Deutz / 2008-09
Carrocería:TATSA, modelo D 12
Empresa / Línea:Ttes. Aut. Plaza S.A. / Línea 506 comunal, partido de Bahía Blanca
Ciudad / Provincia / País:Bahía Blanca / Pcia. de Buenos Aires / Argentina
File Size:54 KB
Date added:Jul 04, 2023
Dimensions:549 x 365 pixels
Displayed:527 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-18636
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Marcelo Scévola  [Jul 04, 2023 at 10:26 AM]
Nefasto momento ver desaparecer a las empresas tradicionales de Bahía Blanca, y lo peor, un Concejo Deliberante votando en contra de los empresarios locales.
Marcelo Salgado 517  [Jul 04, 2023 at 11:36 AM]
una epoca para el olvido, mataraon a las verdaderas empresas de la cdad. En realidad vinieron hacer el trabajo sucio que "alguien" queria hacer desde hacia un buen tiempo, pero claro quedaba muy mal hacerlo. En fin ya paso, lograran su objetivo, matar al transporte bahiense, BUENO, UNA EMPRESA SE SALVO, QUE RARO, NO? raro porque algunas empresas de las que hicieron quebrar tenian coches nuevos y un servicio que nunca mas tuvo la cdad. ...Y LA QUE SE QUEDO, EN ESE MOMENTO TENIAN 1114 CUANDO LAS EMPRESAS QUE OBLIGARON A IRSE YA HACIA AÑOS QUE LOS HABIAN SACADO DE CIRCULACION, QUE RARO TODO!
Seba.Vargas  [Jul 04, 2023 at 12:36 PM]
Tal cual como dice Marcelo. Ya pasaron 15 años de ese hito -parece como si fuera ayer-. El fin del sistema de ómnibus en la ciudad comenzó en aquél momento. Hoy no está más el Grupo Plaza, pero el sistema es un desastre (frecuencias pésimas, zonas de la ciudad desconectadas, hay menos líneas que antes, etc.).
LUIS ESPINOSA  [Jul 04, 2023 at 12:59 PM]
Será que esa empresa local que hoy persiste, al tener ese nombre bien "naval" sigue teniendo vínculos estrechos con la Fuerza Armada que siempre pisó fuerte en la ciudad?
O nada que ver? Extiendo mi consulta a los foristas bahienses.
Seba.Vargas  [Jul 04, 2023 at 05:37 PM]
Hola, Luis. No, no tiene vínculo con las FF.AA. Lo que sí siempre tuvo fue vínculos con el sector político (sus dueños fundadores e hijos fueron/son militantes de la UCR y han ocupado puestos de concejales incluso). A su vez, también han sabido tejer relaciones con el Polo Petroquímico ya que desde los 90's se encargaban de hacer viajes especiales a dicho sector. En resumidas palabras, han sabido tejer relaciones con los que tenían que tejerlas.
LUIS ESPINOSA  [Jul 04, 2023 at 07:03 PM]
gracias Seba por tu respuesta. Descarto entonces mi sospecha y entiendo ahora por donde viene la mano.
sgn_buses  [Jul 06, 2023 at 10:04 AM]
La mayoría de estas unidades Puma de 1era Generación vinieron a la línea 124 a reemplazar los obsoletos OA 105 que ya no daban mas.
Spurr  [Jul 20, 2023 at 05:36 PM]
La que más me sorprendió que quedara afuera del sistema bahiense fue Microsur, que ya operaba tres líneas y con coches bastante decentes. Las otras no sé si se presentaron a la licitanción. La San Martín entiendo que sí se presentó, pero no sé si le daba para absorber tres líneas más de la que ya tenía (502). Los paquetes eran de 4 líneas.