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Siii. Mucho mejor éste. / Ahora, si no eras de la zona, tenías que ser rápido leyendo los 6 destinos de la cartelera.

Por suerte ahora tenemos a Metropolitana con sus papeltrónicas.....

La precursora de las papeltronicas fue Plaza,igual tengamos en cuenta que Negropol es la nueva Plaza

Igualito a un 60 con los colores de foto algo distorsionados

Hermoso, va circulando por calle 14 frente a la catedrál, para luego tomar diagonal 74 hacia el cementerio, actualmente ese recorrido lo cubre el ramal 19 de la SUR.

De acuerdo, Ale, el esquema de pintura tradicional lo hace ver muy bien, los que vos llamás "cortes novedosos" no se veían bien, confundían a los usuarios y en muchos casos hacían perder la identidad empresarial

Siempre pensé que los cortes modernos eran para vehículos modernos, aunque es obvio que no soy el dueño de la verdad. Todo pasa por los gustos de cada uno, en realidad.

Personalmente prefiero los coches clásicos con sus libreas clásicas. En estos modelos las libreas modernas lo deslucen. La 221 mar platense tenía un ALA como el de la foto pintado de blanco con la pollera verde, los marcos de las ventanillas tintados de negro y la razón social en brutas letras cuadradas verdes, espantoso. Pregunta: cual era el ramal de la 561 platense que llegaba a la Ruta 2?

GastonC, vos decís que la bandera está dificil de leer? Hoy anduve por La Plata y es imposible leer lo que dicen las ramaleras donde hay un número bien visible que corresponde al ramal y al lado, metido en ese rectángulo de la ramalera hay como 6 destinos imposibles de leer.Seguramente los que viajan habitualmente lo tienen aprendidos y con ver el nro ya saben.Los que vamos cada tanto estamos perdidos.Ricardito:en una guía de 1999 tengo estos ramales:A: Hospital Italiano - B: Melchor Romero - B1:Romero Abasto (con varios servicios hasta Fca KICSA RUTA 2) - B2: Romero-Abasto- La Rueda-El Peligro (Ruta 2 km44,5) - B3: Romero-Escuela 70 -B4: Romero X calle 7 - B5 Romero-Colonia Urquiza-El Peligro Chico ruta 36 -C1: Hernandez-Hospital Gonnet - C2: Frigorifico Gorina - D: Plaza Moreno -Romero X diag 73

Edgardo, concuerdo en tu opinión sobre los recorridos del SUT: los "forasteros" estamos perdidos con este sistema. Cuando voy a trabajar a La Plata me muevo en taxi, porque temo subirme a cualquier bondi que me lleve a cualquier parte menos adonde tengo que ir.

Este me hace acordar al 104 de la 564 de la Villa Galicia, para el año 1978. Cuándo tenga una foto de ese colectivo ¿puede publicarla?, era hermoso por donde lo mirase

Lamentablemente el SUT, fue la ruina del sistema de transporte platense. Ya han pasado 15 años de su implementación y sigue teniendo las mismas fallas del principio, la cuales en su mayoría no se solucionaron. Además con al agravante que en el sistema original, implementado en 2002, existía la figura del "boleto combinado" que servía para aquellos pasajeros que viajaban de una zona a otra de la ciudad, por lo que debían hacer trasbordo, cuando antes lo hacían en una sola línea. Funcionó a medias al principio y luego directamente lo eliminaron las empresas, para de esa manera cobrar dos boletos distintos. Por supuesto que la Municipalidad, como siempre, miró para otro lado, permitiendo este abuso. Es un servicios pésimo, con unas frecuencias lamentables. Han pasado varias administraciones, incluida la actual, de distinto color político que las anteriores, pero ninguna "le puso el cascabel al gato". En La Plata, se pierde mucho más tiempo esperando el micro, que luego viajando en él.

Creo que en La Plata nunca fue fácil saber que colectivo hay que tomar, a mi entender esto se debió siempre a la escasa existencia de líneas (una por empresa) y al exceso de ramales por cada línea, no menos de 5 y hasta mas de 10 como el caso de la 508, vale la comparación con la ciudad de Mar del Plata donde las empresas históricamente tenían mas de dos líneas y hasta cinco con alguna que otra variante generalmente alargues, lo que hacía mucho mas fácil la identificación de los respectivos recorridos.
Volviendo a la situación en La Plata concuerdo en que la situación se torno por demás complicada con la aparición del SUT sumado a eso el falso remake marketinero de las viejas líneas lo que hace que sea todo mas confuso y engorroso a la hora de tener que tomar un colectivo. 

Cuando me fuí de La Plata hacia 1962, todavía circulaban los tranvías.Algunas líneas se suprimieron y otras cubrieron sus recorridos, hasta el 25/12/66 en que dejaron de circular. Las líneas clásicas de colectivos (2-3-6-7-8-13-14-18 y 20) junto a las que pertenecían a la AGT (60-61-73-75 y79) ,prolongando sus recorridos o inaugurando ramales,ampliaron la oferta y subsistieron por más de 30 años.Algún "genio" que seguramente nunca viajó en colectivo inventó el SUT, y ahí tenemos las consecuencias.Como dice microlero, en La Plata se pierde mas tiempo esperando el micro que viajando en él.

Abelucho, por el momento no tengo la foto de ese coche de la 564 que recuerda. Si llegara a aparecer (ojalá...) dé por hecho que la publicaremos.

Recuerdo un viaje hace un par de años, en el que me tenia que ir desde la Est. La Plata del Roca hasta el Estadio Unico. Voy a una de las tantas paradas que hay apenas señalizadas (otra critica mas) y me cae un ESTE. Le pregunto si me deja en el Unico y me dice que si... Lo que no me dijo ese buen chofer es que me iba a pasear por toda La Plata antes de llegar, pues recorrio casi toda la Avda. Circunvalacion.
Y no contento con esto, llegando a la vieja Est. La Plata en Meridiano V (Provincial), se queda el coche... mamita! tarde mas de una hora para hacer un viaje de 15 minutos...

En 2000 se alargo el recorrido D hasta el Hospital de Niños, era curioso ver un 561 haciendo espera en Parque Saavedra, con el SUT el recorrido fue cubierto por el 18 Oeste en su totalidad, una circunstancia excepcional ya que es posible que haya sido el único recorrido de una ex comunal tomado por el SUT de cabecera a cabecera.