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El de atrás es un Alcorta panorámico 1ª versión. ¿qué es el otro, ¿El Cóndor?

En realidad ese Alcorta es la segunda variante de la primera versión. Y el otro es El Cóndor, si señor.

Igualmente el Biglia, a pesar de viejo , es lindo.

¿Cómo es eso "de la mano de la San Vicente? y: hoy día ¿tiene algo que ver con M.O.Sur?

Los Altos de Longchamps, la dueña original de la 501, le traspasó la línea a la San Vicente en 1988, pero poco tiempo después, tras fusionarla con la 503 que también habían adquirido, la traspasaron al Expreso Arseno. Fue llamativo, en su momento, que la San Vicente se desprendiera de esas líneas, que pese a ser pequeñas eran muy recaudadoras.

Era viejo pero estaba im-pe-ca-ble. Además la 514 había adquirido y convertido en ramal a la 520 (la de Alte Brown, actual ramal Solano) razón por la cual también debió meter coches de apuro.

Es verdad y es más: aparentemente el ex-520 de Lanús está aplicado al ramal Solano, antes línea 520 de Almirante Brown. Curiosísimo hecho, que de una 520 pasó a otra...

epa!! no sabía de esa otra 520, pero hora me explico un poco porque le dieron el 521 a la San Vicente, no era tan descabellado entonces. Cual era el nombre de esa 520?

Tengo alguna foto de esa 520, Marcelo. No puedo acordarme su nombre ahora, sentado en la oficina, pero creo que era Santa "Algo" (¿Santa Ana? ¿Santa María?). Si puedo, a la noche me fijo y mañana te cuento.

Santa Ana puede ser, es una calle conocida de la zona, y que solía figurar en algunas ramaleras como la S o la B de la 278 que decía "Santa Ana y Amenedo".

La foto está tomada en el lado Oeste de la Estación Burzaco, por lo tanto confirmo que ese 514 está operando en el RAMAL BURZACO/SOLANO, es decir el ex recorrido de la LINEA 520 de Almirante Brown.

Si era "Santa ... algo" y lo imperdonable en mi caso es que yo lo tomaba... Era blanco con techo negro y filetes en rojo, al menos los que tenían el "uniforme completo". Como rareza, tenía pocos coches pero más nuevos y enteros que los que puso la Arzeno después.

La mayoría de los coches de la 520 de Almirante Brown eran El Detalle de 1979. No le conocí otro tipo de coche que no sea ése. Para el carrindangaje que poseían las comunales de la zona en esa época, era una flota impecable.

Tenía también de esa época (78-79) un El Indio (no Campeón) y dos o tres San Juan de ventilete recto de los cuales creo yo que tomó los colores que luego adoptó ¿Podrían ser ex línea 4?

No sé si serían ex-línea 4, porque el rojo era más naranjoso, más parecido al de la 506 de La Plata, la Autobús Dardo Rocha.

Jorge segun tengo entendido MO SUR seria la propietaria del Expreso Arseno segun comentarios que hicieron en fotos anteriores

Así es Gustavo, y varios coches de la 160 pasaron a la 514.

Asi es y como usuario diario de la 514, digo que el remedio es peor que la enfermedad. Hoy en dia le da mas bola al ramal Solano que al original Don Orione.

buenas!!! es mi primer comentario aca. soy dela zona sur, y debido a varios viajes en la zona (visitar parientes y amigos desperdigados en todo alte. brown) puedo conocer la mayoria de las comunales y "capitalinas" de la zona. la verdad le ha venido bien la fusion de la arseno con la MO sur, ya que antes de la incorporacion se veian coches cada vez mas viejos, y salidos de no se donde ( he visto "frontalitos" de la epoca prehistorica) y en su agonia casi no podia cumplir los recorridos. hoy me sorprende ver 0 km. en la linea, ademas de ser una de las pocas comunales (y no se si de la zona sur) q tiene piso bajo. en la mente tengo unos metalpar sobre Agrale como el 9 (estilo muy famoso)

Hola, Leandbona. Te doy la bienvenida a este espacio y espero que te resulte grato compartirlo. El Expreso Arseno, históricamente, fue una línea "ranchera", con coches viejos y no siempre bien mantenidos. Se nota una mejora de la mano de Micro Omnibus Sur, pero a veces se extrañan esos 1114 polvorientos, tan característicos de la Arseno original.

¡Es que polvoriento y Arseno eran lo mismo! Recuerdo ocasiones en que la gente viajaba parada y los asientos vacíos, por la tierraa cumulada que tenían, especialmente el quíntuple del fondo. Hacia 1999 sacó sus primeros 0Km propios, sobre Mercedes OH y sobre Dimex, con Carr Ottaviano y Galicia; además poco antes había ingresado usados un lote muy grande de OF Favorita de distintos años pero que resultaron buenísimos para el piso de la Arseno, OH usados Peveri, Coruña, Suyai (uno de cada). Sumados a los 1214 que tenía de antes (recontrasuper baqueteados, 2 Bus, 2 Bus Tango, 1 Suyai, un par de ED, 2 Bi Met y cinco o seis CEAP) permitieron frontalizar toda la flota bastante antes de que cayera en manos de MOSUR.

esta foto debe ser del tiempo en que la linea 507 paso a ser 514, tenian coches de todos los colores!!!

hubo una linea 511 en Alte. Brown por la decada del 80 puede ser?

si, y tambien la503,509 y520

Dario: puede ser que la 511 sea la actual 505 ramal 3? la 509 es la prolongacion de la 266 ramal 4 hasta Rivadavia. Hay muchas vacantes, se usaron esos numeros?

Correcto, el 511 era Expreso Burzaco que hacía Burzaco - Calzada - Solano con los colores que tenía antes la 9 o sea celeste, techo blanco y filetes en rojo. Luego fue integrado como ramal a la 505 de Transportes Rafael Calzada y ahora es parte de la Tomas Guido. Antes de la 511 el recorrido era prestado por una 507 que tenía un solo coche y andaba solo entre Burzaco - Calzada, año 1976/77

El 511 en una epoca llegaba a Longchamps, haciendo el piso de la 502, luego 510, hasta el barrio Rayito de Sol

la emboque!!! jiji me encantaria investigar mas lineas comunales de Alte. Brown. porque debieron haber muchas no? como para que lleguemos a tener un 521 actualmente......

toda la razon direttor!!! hubo una epoca en la que me iba casi a la terminal de la 514 en B. Lindo (son unos hdp con los nombres de los barrios) a la escuela N 6, y por ahi habia muchas calles de tierra q esta circulaba (mas algunas empedradas "tragadas" por la tierra) y era increible ver la nube de polvo que entraba en los coches mientras las transitaba. pareciamos mineros!!!!
estaria bueno recrear (un poco) esta toma, ya q hoy en dia tiene una terminal muy linda, pero descuidada por los mismos transeuntes...

Dario.mg: esta foto es posterior a la conversión de la 507 en 514. Data de 1988-89, más o menos. Es de la época que absorbió a la 520.

si, cuando unificaron las dos lineas se formo la 514

Ese coche llegó de la 520 de Lanús en 1991. El dueño original era conocido mío.

Ese ALCORTA de atrás, no será el que publicaste hace unos días de la LINEA 526?

Ese Alcorta en realidad era de la línea 514, Luis. Y tiene las ventanillas enterizas, no es el de la 526. Es un "primo hermano", digamos.

Y... Bueh.! Lindo Barrio , Barrio Lindo , Agradable. !!!
Y en Burzaco, hay que andar en "saco", "por el frio".
Y por la zona transita la "nueva 521" ex truchita "El Hornero"... Vi en algun lado una foto de un cohe oa101 Blanco en el parque industrial, Diciendo "522-Burzaco". no se si será el viejo dueño de esta truchita. algo similar lo que pasó con esa 508 en A.Korn-San Vicente.

La 505, lomas de Burzaco luego 371/177, es la misma que tuvo la Rafael Calzada, o es otra?

Se te mezcla la hacienda, Diegoarg. La 505 nunca fue Lomas de Burzaco. Siempre fue Ttes. Rafael Calzada, pero algunos componentes de la Lomas de Burzaco (341/177) recalaron en la 505 cuando la primera caducó.

jajaja!! que lio tengo, gracias, cuanto que se aprende aca!!!!

Un momento. La 505 que conocemos, la de Transportes Rafael Calzada SRL, nace en la década del 70 haciendo Solano - Calzada. Luego prolonga a José Mármol, y recién para 1978 llega a Adrogué.
Pero antes hubo otro 505 (o quizás era el mismo) operado por la Empresa San Francisco Solano SRL.
Y antes aún circuló, entre fines de los 60s y quizás 1971, un 505 de Lomas de Burzaco SATIC que iba de Est.Burzaco a las Lomas de Burzaco, luego prolongó al BºDon Orione, y cesó.

¡Ahhhh! ¡Ahora me cierra algo! Tengo una foto muy, pero muy vieja de un coche de la Lomas de Burzaco con el número 5. Esa tiene que ser la que después fue 505. ¿Será así, Geb?
Recuerdo que uno de sus destinos era Est. Burzaco, justamente.

Supongo que si. Era una especie de cortito auxiliar para recibir a los pasajeros del tren.

Me sacaste una duda de años, Geb. Mil gracias, amigo...

Gracias Geb y Ale!

AHORA QUE LO MENCIONAN , RECUERDO HABER VISTO ESTACIONADO EN LA CALLE ACHAVAL AL 2300 EN REMEDIOS DE ESCALADA ,A LA VUELTA DE LA CASA DE MI ABUELA ,ALLÁ POR 1968/70,UN 505 LOMAS DE BURZACO SATIC. ERA UN CHEVROLET SAPO CON COSTA RICA( CREO QUE DE LA 2DA VERSION), Y TENIA EL CARTEL DE DESTINOS CON CARACTERES PEQUEÑISIMOS PINTADOS CON STENCIL.

y ahora que lo menciona GEB, ese 505 LOMAS DE BURZACO sobrevive de alguna manera precisamente recibiendo la gente del ROCA en horarios nocturnos, dentro de la 177, haciendo el "LOCAL 1 y 2", una especie de Municipal.

Gustavo, si decía 505, debió ser de 1969 en adelante. Y si todavía tenían un Chevrolet "Sapo" haciendo ese recorrido... qué carrindanga... pero qué interesante debió ser cruzarse a un sapito en servicio en esa época...