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Perdón....Pero nunca me gustó su librea...Y aún no me gusta..... Aunque no deja de ser ingeniosa....Creo q' la 318 es la única q' se le asemeja.

¿Quién es? ¿Tinelli pendejo?

¡Buenas noches, América!. Muy bueno MAPTBA. En un principio pensé que la carrocería era Serra o Barracas

qué raro que ninguna de las comunales de Lomas de Zamora haya querido entrar a Capital Federal por el Puente de la Noria, cuando muchas de las comunales de sus partido vecinos sí lo hicieron.

Foto tomada en la Estación de Lomas de Zamora, en la zona donde también hacían la espera otras líneas, entre ellas la 540 y la 550. La palmera que se ve al fondo es la misma que aparece en el archivo 48387. Arriba del 544 en la pequeña ramalera decía "x Portela". Cuando les compraron los frontales a la 542 más otros coches usados que fueron a parar a la 544, la bandera de la 544 pasó a ser Est. Lomas - 544 - Santa Marta (letras negras y fondo amarillo) y se diferenciaba de la que tenía la 543 (con los colores que se ven en esta foto), que a su vez empezó a tener los mejores coches.

Yo empecé a trabajar en Lomas a principios del 93,en esa época la Velayos trajo unos Alcar OF con patente Tucumana,que empezaron trabajando con sus colores de origen,algunos 1114 La Favorita ex 266 y coches usados de otras líneas. Siempre me pareció de esas líneas cacharros,con coches bien de barrio,abollados con faltantes a veces. La levantada fue a fines de los 90,o principios del 2000 con la incorporación de muchos OH,OHL y hasta con 2 1621 carrozados por Galicia. Hasta que en el 2007 compraron sus dos primeros 0km unos Metalpar Tronador Of 1418,de ahi en adelante el crecimiento fue sostenido hasta la actualidad que cuenta con más líneas y coches con aire acondicionado.

Los fierros que se ven al loado del colectivo siguen estando. Después de esta etapa de poner la línea en la ramalera fue cuando empezaron a "actualizar" a los colectivos, hacían esas reformas en la cualdisputaban cual era más fea la de ellos o la de la 277.

preguntas: la 10>543 y 11>544 surgieron como Cia. Hispano Argentino, cuando cambió a Empresa Velayos?, y Yitos?, ademas pudo ser Cia. O. Laprida - Velayos?. Otra mas: la Cia. Castelli tuvo lineas 10, 11 y 12 / 39, 40, 41, coexistieron dos lineas 10 y 11?

Roberto, en un reportaje en Clarin Celina Velayos dice "La empresa familiar se llamó originalmente Compañía Hispano Americana. No hay fotos de los primeros colectivos de 1923. La fotografía era algo extremadamente caro y casi nadie tenía. Recién tenemos fotos de 1927" . Es decir, Cia Hispano Argentina > Velayos > Yitos es la misma empresa. Estoy buscando referencias de la creación de Velayos Hnos SRL, que suena a herederos, pero el contrato social de Yitos SA es de agosto de 2005.

Yitos parecería que es una abreviatura de Velayitos. Como si la empresa ahora es administrada por los hijos o descendientes de la Velayos original.

Roberto: el cambio de Hispano Argentina a Velayos debió darse a fines de los '40, porque tengo en el archivo una foto de un coche de 1942-46 aún diciendo "C.H.A." en el lateral. Respecto al cambio de Velayos a Yitos se dio en la fecha que mencionó Carlos_5576 más arriba.
Pero el tema es una división que se dio hacia fines de los '80, cuando los coches quedaron fijos en cada línea y dejaron de llevar en el lateral la razón social Velayos Hnos. y la sustituyeron por un "Línea..." y el número que correspondiera a su lado (543 ó 544). Inclusive en la 544 adoptaron un logotipo similar a la etiqueta de Coca Cola y hasta usaron su tipografía. Como referencia podés verlo en la foto 14567.
No sé si en ese momento se dividieron las aguas societariamente o si solo fue una separación de las flotas, pero fue llamativa esa división entre ellas.

Algunas precisiones que encontré investigando sociedades:
11.3.1993 se firma el contrato social de Línea 543 S.R.L.
28.4.1993 se firma el contrato social de Línea 544 S.A., con el mismo domicilio que L.543 S.R.L., sustituyendo a Velayos Hermanos S.R.L.
En algún momento posterior a esa fecha pero durante 1993 los concesionarios de las líneas pasan a ser Linea 543 S.R.L. y Línea 544 S.A. Es posible que en la práctica las flotas ya se manejaran por separado. Los socios de L.543 son todos de la tercera generación familiar, pero no pude saber quienes fueron los socios iniciales de la S.A.
08.08.2005 se firma el contrato social de Yitos S.A. con las esposas de los miembros de la segunda generación familiar como socias, pero se mantiene esa sociedad sin actividad
2006: en un reportaje Celina Velayos dice que ese es el nombre que desde 2006 tiene la empresa. Sin embargo los concesionarios formales siguen siendo L.543 S.R.L. y L.544 S.A. Pareciera que armaron otra empresa para unificar el control de las sociedades, que incluia además a Expreso Vieytes Línea 541 S.R.L. que había sido comprada por la flia. Velayos, y que esto coincide con que la tercera generación se hace cargo del mando de la empresa.
2012: ocurren varias cosas, en septiembre la muncipalidad de L.de Zamora anuncia licitación "express" para diciembre de las líneas 541, 543, 544, y 540, 550, 552, 553. Es decir, las controladas por la flia Velayos y ASF a través del control de las respectivas sociedades concesionarias. Parece un evento organizado para "pasar en limpio" a los concesionarios formales, nada mas. En septiembre de 2012 se constituye un Fideicomiso entre una integrante de la flia y Yitos S.A. para servicios gerenciamiento. Parece una preparación para la activación formal de la empresa como concesionario, con un gerenciamiento familiar pero aislado del riesgo empresario para quizás canalizar las inversiones.
11.2012 ASF pasa a ser la concesionaria formal de las líneas de las empresas que controlaba... un mes antes de la licitación jaja
12.2012 Yitos S.A. pasa a ser la concesionaria formal de las líneas 541, 543 y 544
2013: se dan de baja las SRL Exp.Vieytes L.541 y Línea 543, y la SA Línea 544.
Con estos datos sería interesante cotejar fechas con fotos de unidades, que si no me equivoco nunca mostraron la razón social Yitos en las unidades.

¡Qué estupendo trabajo histórico, Carlos! Confirmaste algo que sospechaba, que era que Velayos Hnos. había desaparecido mucho antes de lo que se creía. Te confirmo que hasta el momento (yo) no he visto ningún coche con la razón social Yitos expresa en su exterior.

gracias a todos por las aclaraciones. solo quedaría saber sobre la (segun GEB) de la existencia de dos lineas 10 y 11, a cargo de Velayos y de Castelli.

Voy a investigar eso Roberto, a ver qué encuentro.
Un poco más de Línea 543 S.R.L. y Línea 544 S.A.
Los directores de la S.A. (544) eran tres hermanos Velayos de la 3ra generación distintos de los 4 de esa generación que eran socios de la S.R.L. (543). En 1996 la AFIP pide informes al Banco Central de cuentas de L.544 S.A. , y en 1997 le traba embargo.
Hipótesis: Teófilo Velayos, fundador de la C.H.A. tuvo dos hijos: Alberto y Jorge. Cuando Alberto y Jorge se hicieron cargo crearon Velayos Hnos S.R.L. Previo a eso al parecer hubo por breve tiempo una Cía Linea 10, puede ser la misma que Roberto cita como Laprida (que era la calle por la que iba la 10).
En un determinado momento (1993) los hermanos dividen el negocio y lo ponen a nombre de sus hijos, la S.R.L. con los hijos de uno, y la S.A. con los hijos del otro (año 1993). La S.A. tuvo dificultades financieras, fue embargada por la AFIP en 1997, y posiblemente haya sido rescatada con aportes de la otra rama familiar.
Hacia 2005 el padre de los actuales accionistas, y posiblemente el tío, estaría con ganas de retirarse, y pasar el negocio a sus hijos: se crea Yitos S.A. , y el resto lo que está dicho más arriba. Es más o menos lo que se puede reconstruir con circulares del Banco Central, intimaciones de AFIP , etc etc jajaja

Ale: en los coches mas nuevos como los Nuovobus Citta, esta el logo de Yitos SA, que surgió de un concurso que realizaron ellos

Varios temas:
Roberto: la línea que sé fehacientemente que perteneció a la Castelli era la 41, lo cual no quita que antes pudo denominarse 11. El número al cual refiero data de fines de los '50 al menos, pero no recuerdo si tuvo otro anteriormente.
Carlos: impecable tu investigación. Quisiera saber el porqué de la división en dos. ¿Algún litigio familiar, tal vez?
Jony2307: mil gracias por el aviso. Hace mucho que no me cruzo un coche en vivo y no lo sabía. ¿Alguien tiene una foto del logotipo? Para conocerlo, nomás...

Falta la línea 549, de témperley, la 561 y 562 de Lomas de Zamora, que también son prestados los servicios por esa empresa. Cierto es que durante muchos años no figuraba en los costados el nombre de la empresa, sí figuraban grandes los números de línea.
Si la memoria no me falla, el logo de Yitos lo tienen los coches Nuovobus nada más, los que tienen mayoría blanco.
Edito
Buscando en Internet, en una nota publicada el año pasado en el Diario La Unión: El primer viaje de la empresa, que se llamaba en ese momento Compañía Hispano Argentina (C.H.A), salió desde la estación de Lomas, siguió su recorrido por Laprida hasta llegar a lo que hoy es conocido como la Avenida Santa Fe. "Fue un recorrido de 16 cuadras. Se usó Laprida porque era el acceso desde la estación y una de las pocas cuadras que estaba adoquinada", indicó Celina Velayos, la actual directora de la empresa y parte de la tercera generación de la familia que trabaja en el lugar"
debiera haber sido publicada el 23/02/2023 es decir, ya cumple 101 años la empresa.
Me acuerdo que hace unos años, anunciaban que eran los fundadores del colectivo.

A partir del año 2022 se empezo a ver de a poco el logotipo de "YITOS S.A." en los laterales de los coches, precisamente en los 0km CITTÁ que incorporan un nuevo diseño de pintura (a mi gusto agradable) y las nuevas carteleras LED a color y aire acondicionado que siempre anda encendido (algo que valoro muchisimo en dias de calor).
La separacion de la empresa seguramente se habra hecho por una cuestion de impuestos, ya que por esos años siempre se decia que para pagar menos lo mejor era separar negocios, y justamente ambas lineas tienen cabeceras distintas: la 543 finaliza en la zona del Parque Barón, y la 544 va a la zona de Bustos-La Noria. Hoy en la practica los coches rotan entre las distintas lineas, pudiendo un chofer hacer 3 lineas por turno, ya que la flota entera de YITOS rota constantemente, teniendo solo un puñadito de coches fijos.
Y dentro de la familia Velayos, hay nuevas generaciones muy metidas en la empresa, es mas, diria que la señora Velayos esta mas con las cuetiones legales-administrativas, pero los hijos son los que gestionan la empresa, con muy buen tino diria yo.

Buen dato, Abelucho. De haberlo sabido antes, la hubiera publicado el 23 de febrero. Veo si tengo otra preparada y la homenajeamos.

De nada don Alejandro,