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Eran muy comodos estos San Miguel, atras tenia la luneta con vidrio chico y asientos muy comodos, los recuerdo en la linea 53, internos 13 y 25 identicos al modelo de la imagen.

Bueno, en lo de los asientos no estoy muy de acuerdo. En viajes cortos estaban bien, sin embargo, en viajes largos, tenían un problema de diseño: el respaldo largo era muy vertical, así, un viaje de 2 hs como el que hacía a la mañana temprano de Marcos Paz a Pra.Junta, que duraba unas 2 hs, era una auténtica tortura, era imposible dormir. En comparación, los El Detalle 80, que en la 136 también tenían respaldo largo, eran muchísimo más cómodos.
Ale, cómo sabés que éstos eran 1214? tenés el dato, o hay algo a simple vista que permite diferenciarlos?

Si mi memoria no me falla, el interno 1 de la 182 tuvo uno igual a este.

En la cañuelas de este modelo hubo varios 2ble filas de asientos y respaldo altos int 26 34 39 52 57 62 65 89 110 111 121 141 172 200 202 206 208 que hermoso eran

los de la 169 tenian en la tapa de cartelera las iniciales de tesa en relieve en el tapizado

¿La 182 tuvo frontales largos en los tempranos '80, Marcelo? Pucha, no recuerdo ninguno. ¿Hubo muchos?

mnmnmn dudo que la 182 haya tenido este modelo... ya que de los 1114 salto a los san miguel prima modelo 89, san miguel XXl, bus prima, la favorita, peveri y algun san juan,ceap y algun suyai que eran los menos.....

ME GUSTA ESA COMPENSADORA, SOBRE TODO EN LOS 1114. SE FABRICO ASÍ SOLAMENTE 2 AÑOS???

Con este diseño, sí. La compensadora se introdujo en 1983 y se retiró al año siguiente.

si no me equivoco, esos lentes de giro y posicion verticales que ponia al costado de las opticas eran de la F-100 mod 76 maso, las que llevaba sobre la optica

TDO LOS TENIA TAMBIEN

Los de TDO eran OC-1214 alargados

Cañuelas tuvo diferenciales de este modelo. Otra que tuvo fue la 53 pero servicio común

Sí, Ricardito, los tuvo, pero sobre chasis con motor trasero (creo que O-170)

Foto en el predio que tenian a unos metros de la Universidad de Lomas de Zamora, no?

Exacto, Don 141. Fue tomada allí.

En los ultimos tiempos llegaron a los 600 coches o es una centena de "fantasia"?

Hola, la 6XX era la centena asignada a la 561, como la 8XX a la 277, la 4XX era la de los diferenciales que solo quedaba le 421. La del 3XX era la de la 154. 5XX eran los internos del servicio a Gral Belgrano. del 0 al 26X eran lo q usaban la 51/54/186. los 7XX bajos eran de la 200 y altos me parece que eran alquilados. No se si me olvido de alguna centena. Igual en el ultimo tiempo era una ensalada de internos en cualquier linea

La 200 creo que iba del 701 al 704 y los 700 altos y 900 eran alquilados