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Que constraste!. Pero se supone que lo nuevo es para bien. Un extranjero diría: "un camión carrozado al lado de un ómnibus".

Voy a dar mi opinión como pasajero que partiendo desde colectivos como El Halcón/Chevrolet 1946 (ventanillas guillotina/enchapado de madera), pasando por los OB., y toda la gama de esta galería hasta los actuales, puedo decir que:
«Varios edificios de diferente arquitectura…. Una vereda…. Una calle asfaltada… Un cordón de piedra… en la obra pública se las denomina “obras de arte” y un Marcopolo con chassis Mercedes Benz O 500 U 1826/59 4x2 para 27 pasajeros, ambos tienen un precio.
Pero hay cosas que el dinero no puede comprar, una de ellas está a la izquierda un “bondi”, lo mejor de lo mejor…. haber formado parte de su pasaje, no tiene precio.
Esta toma fotográfica es otra melodía sin condición, que me traen la nostalgia y el encanto del romanticismo porteño.
Reciban Uds., todo mi respeto.

200% de acuerdo con usted, Don David. Los coches de ahora tienen adelantos técnicos, pero no se compara con los sentimientos que despiertan los coches viejos.
Un ejemplo: tomar los ómnibus Leyland en la época que los tomé yo, en sus últimos años de vida útil, era un espectáculo de terror: se metía humo adentro del salón, algunos se desarmaban, hacían ruido por todas partes... pero se los extraña. Era fantástico viajar en ellos. Tal vez uno idealiza la niñez por ser una etapa linda de la vida y eso conlleva a idealizar las cosas que uno usó o vio, como los fierritos viejos que tanto extrañamos. Quizás sea por eso. Quién sabe...

Es como dicen ustedes amigos. Yo cuando subo a " La Magia" y agarramos la calle Wernicke en Ciudad Jardín automáticamente viajo al pasado y es una felicidad enorme !!!

Tal cual, Tito. Hace poco fui a un asadito con amigos de MOQSA y, como era lejos, muchos se juntaron y fueron en la reliquia 1114 de la empresa, su coche 2. Y me pasaron a buscar. Volver a meterme en el pozo de la puerta izquierda fue volver a los 15 años... y sí, algo tan simple da una felicidad enorme.

Gaston c : para nosotros los argentinos creo que hoy en dia es algo parecido pero al reves, mas bien los colectivos nuevos son como camiones, y los viejos como omnibus. Y adhiero a los otros comentarios, colectivos eran los de antes, ahora tendran mas tecnologia, mas cosas que antes no tenian, pero no se igualan a los clasicos, y pasa lo mismo con los autos, motos, etc.

más allá de la nostalgia que comparto con los cincuentones de este foro por lo 1114, rescato el comentario de Don David, quien empieza a enumerar desde los sapos de madera y con guillotina, pero se detiene en este modelo que creo que está muy lejos de su nostalgia infantil. Creo que no habrá nada en la histeria como un lindo 1114.

Coincido, Luis. El 1114 es el modelo paradigmático del colectivo de los últimos 50 años. No habrá otro igual a él.

Adentro tiene un escrito que decia a la memoria de alberto crespo y otra persona mas que no me acuerdo.habran sido los fundadores de NR????

Alberto Crespo fue el presidente "vitalicio" de las últimas décadas. Falleció hace relativamente poco tiempo. Estaba en Nuevos Rumbos desde la época en la que se formó.

Un comentario odioso: cuando este coche se fabricó la 132 ya no adquiría 1114 y ya casi no existía esta librea.

Sin embargo yo recuerdo dos coches iguales en la 132, el 53 y el 57, con la misma librea, visera y parrilla cuadriculada. Tal vez modelo 78/79

Jonatan:la otra persona que estaba escrita en el ALA es Sergio Barro que aparte de haber sido el vice de la linea era el dueño del cafe Tortoni de Av. de Mayo.Edito:Alberto Crespo fallecio en 2015 y Barro en 2011.

Si, Ricardito, Ala había, pero no precisamente de este modelo de puertas rectas hasta donde recuerdo