busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
Return to the thumbnail page Display/hide file information Slideshow FILE 20378/20770 See previous file See next file

Tiempos de transición en la línea 118
Como podemos ver en esta foto, la unidad, un clásico de El Indio, no tiene ninguna razón social pintada en sus laterales, pero aún conserva la numeración interna asignada por la Cooperativa Centenario.
Esta decoración es señal de esta foto fue tomada en el momento que la Cooperativa iniciaba su proceso de disgregación y ya estaba a punto de surgir Barrancas de Belgrano, la empresa que opera la línea hasta hoy.
95765.jpg 95804.jpg L29.jpg 28313.jpg 41948.jpg
Rate this file (current rating : 1.7 / 5 with 3 votes)
Rubbish
 Poor
 Fair
 Good
 Excellent
 Great
File information
Filename:L29.jpg
Album name:busarg / 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 / 1972-73
Carrocería:El Indio
Empresa / Línea:Coop. de Tte. y Trab. Centenario / Línea 118
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:38 KB
Date added:Dec 23, 2009
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1867 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-399
Favorites:Add to Favorites
LUIS ESPINOSA  [Dec 23, 2009 at 02:03 PM]
veo que la centena del 100 era para la 118. Cuáles correspondían a la 34 y a la 152?
busarg  [Dec 23, 2009 at 02:09 PM]
En realidad los internos estaban ordenados de acuerdo al número de línea anterior a 1969. Los más bajos eran para la 152 (302 y 303, luego 153 y fusionada con la 152), hasta el 80 y pico ó 90 y pico, no recuerdo bien; luego venían los de la 34 (304) que usaban los del 80 y pico / 90 y pico y los más bajos de la segunda centena y concluía con los de la 118 (318), que usaba los más altos, hasta el 160 y pico. La numeración estaba aparentemente desordenada (152/153 - 34 - 118) pero no era así, en realidad.
ariel27  [Aug 01, 2011 at 08:25 PM]
la 118 trajo un TATSA puma,al menos en la foto que vi aun estaba sin numero de interno ni bandera
Gustavo_32  [Oct 23, 2011 at 11:50 AM]
El primer coche de la 118 era el 125, y el ultimo 160. Me parece que hubo un 161 tambien.
busarg  [Oct 23, 2011 at 01:23 PM]
Tengo fotos de un 1114 La Unión de 1972-73 numerado 162, Gustavo.
Eivar1214  [Oct 23, 2011 at 01:28 PM]
Esta debe ser de las mejores líneas de Capital por su flota y la de mejor rendimiento económico, en vista del acotado recorrido que tiene. Saludos.
busarg  [Oct 23, 2011 at 01:31 PM]
Por ahora, Eivar. Esperá que alarguen el subte H hasta la avenida Santa Fe y la gente pueda hacer Parque Patricios - Plaza Italia en subte. Ojo con eso.
Eivar1214  [Oct 23, 2011 at 01:34 PM]
Desde ya Ale, desde ya. Y van a tener que buscar la alternativa al tramo Pueyrredón desde Córdoba a Plaza Once que a la tarde en hora pico es intransitable. Saludos.
Gustavo_32  [Sep 02, 2017 at 08:17 PM]
Hoy el subte H es una realidad... y la situacion de trafico, por Av. Pueyrredon es la misma... Lo que se logro, con este corredor, es mayor cantidad de pasajeros, ya que a simple vista se observa que muchos de los mismos, siguen optando por el 118.
Powered by Coppermine Photo Gallery