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qué raro este Indio, la verdad. Si en ese momento no sabían qué hacer, después la pegaron con los modelos 77 y, sobre todo, con el "campeón 78". Podrá gustar o no pero no se puede negar que era muy original y que es un clásico. Cuando salió me sorprendió mucho el estilo de las puertas, casi totalmente vidriadas.

Cuando salieron los primeros Campeón ´78 eran realmente revolucionarios en su aspecto. Llamaban mucho la atención, resaltaban entre todo lo demás, algo que en la época, 1978, sólo lo lograban este modelo y los DIC Visión. Tenía muchos detalles innovadores y tanto fue así, que se lo desarrolló durante 10 años...

HERMOSA FOTO DE LA VIEJA 304. EN ESTE TIEMPO LA CABECERA LA TENIA EN TELLIER (HOY LISANDRO DE LA TORRE) Y RAMON FALCON O YA ESTABAN DEL LADO DE PROVINCIA?. APARTE SE VE EL SARMIENTO ATRAS CON LOS COLORES DE FERROCARRILES ARGENTINOS TIPICO DE LOS 70.

Y pensar que sólo queda uno circulando, el 475 de la San Vicente. Hace unos cuatro años había uno en Luján y estaban el 302 de la 324 y el 202 de Malvinas Argentinas. El último del modelo 77 fue el 6 de la 276.

Marcelo (Leal): la cabecera de Tellier y Ramón Falcón la suprimieron en los primeros años de los ´70. Cuando llegaba hasta ahí la línea se numeraba 164. Esta foto fue tomada a inicios de los ´90, mucho después de la (re)provincialización de la línea.

La 7 había concentrado varios de éstos, no sé si de cero Km o provenientes de otras líneas. A mi no me disgustaban, aunque eran menos armónicos que los anteriores

Alejandro: hay otro modelo que presumo es algo posterior a éste, pero según mis registros también fabricado en 1976. La diferencia está en la geometría y el mayor tamaño del cartel frontal superior y el de la luneta, que en esta foto no se alcanza a ver bien.

Recuerdo como si fuese hoy los internos 14 y 17 de "El Cacique", constridos en 1976 por "El Indio" (dominios M 182xxx) y puestos en servicio -por esas extrañas cosas de la vida- recién a mediados del mes de febrero de 1979. Estos productos poseían una carrocería de pobre personalidad y muy cuestionable calidad constructiva; me atrevería a señalar que en su momento parecían una burda "imitación" de los fierros legítimos fabricados por el archiconocido taller de Av. Forest, sin embargo eran auténticos. No me olvido que tenían una moldura decorativa bien ancha (de unos 10 cm), extrudada en aluminio con dos cordones de PVC insertados en sendas ranuras, ubicada algo más abajo de la línea de antepecho.

Roberto, creo saber a qué coches y modelo te referís. Te prometo fotos de ellos, porque terminaron su vida útil por acá y anduvieron años con la librea de El Cacique.

O sea que el modelo que menciona Roberto es el intermedio entre este de la foto y el del 501 que mostraste la semana pasada?

Hubo 2 iguales mas el 27(ex 7 de la 132)y el 10(ex 11 de la 252).

Luis: no sé a ciencia cierta el orden de los modelos, porque entre 1975 y 1977 los diseños fueron anárquicos y múltiples. Supongo que se habrán fabricado a la vez (o casi).

Alejandro: si pudieras aportar algunas imágenes, con gusto intentaría contribuir a develar la cronología de los modelos, dentro de mis posibilidades.

Listo, Roberto. Dejame buscar e intentamos develar los enigmas. Y es más: creo que el tema daría para una nota en el cuerpo principal.

HOLA A TODOS EN LOS ULTIMOS TIEMPOS DE LA 304 A ESE COCHE LE CAMBIARON LA CARROCERIA LE PUSIERON UNA FRAN QUE VENIA DE TISJ UN ABRAZO A TODOS

La 108 tuvo varios de estos 0 Km, patentes C-763...., entre ellos los int. 3 y 9

hola ese trabajo del cambio de carroseria se lo hizo hacer mi viejo,en la carroceria de carlitos de bicar,

Javier, te doy la bienvenida a este espacio y espero que lo disfrutes. ¿También tu familia tuvo que ver con la 304? Pasá, que acá te vas a sentir a gusto.

Eh!. Somos un montón los vinculados directa o indirectamente a la Línea 304, ya tendríamosque tener un grupo de Face. Cada tanto aparece alguien más vinculado a la 304 por acá... pensé que eran sólo Julio López, Marcelo y Rap. Los faros de este vehículo delatan que la foto es de 1.988 en adelante y ya que estamos el recarrozado de Fram, debió durar poco. Saludos.

HOLA JAVI SOY MARCELO CUANDO PUEDAS PASALE A ALEJANDRO FOTOS DE LAS QUE TENGAS DE LA 304 TE MANDO UN ABRAZO

si mi familia tuvo mucho q ver en la 304 fueron componente muchos años hasta el ultimo dia de la linea que fue un 29 de diciembre de 1993 un dia trstisimo para todos nosotros!!esto me emociona mucho gracias por tener esta pagina

Javier, me alegra mucho que esta página te traiga buenos recuerdos. ¿Tenés fotos de la 304? Si fuera sí me gustaría mucho verlas y copiarlas, para exhibirlas aquí.

me gustaria saber quien es el fenomeno que tenia esa foto gracias

¿Cual foto? ¿Esta? Si es así, la sacó un amigo conmigo al lado, ahí en Ciudadela años atrás.

buenas aparecio otro hijo en este sitio marce soy toti el hijo d pancho como andas

hola toti como estas??