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Por las llantas parece que fuera un Chevrolet,no lo puedo asegurar, ¿que delata que es un Favorita?

El diseño de la carrocería, Pedro. Me llama la atención la ausencia de bandera, por lo cual deduzco que este coche fue carrozado para transporte escolar o alguna dependencia oficial. ¿Chevrolet? A ver...

Para mi es un Ford.

Es un Chevrolet "sapo".

Y sí, señor. Era un lindo Chevrolet "Sapo" que quedó ñato e irreconocible del golpe. Felicitaciones para Pedro Sotelo y Carlos Sueiro... Probablemente la carrocería sea posterior al chasis, pues tiene el styling de las carrocerías de 1951 en adelante y creo que los Sapos cero kilómetro más nuevos son de 1953. Y esta carrocería puede ser un poco más nueva.

Creo que la carrocería corresponde al modelo del chasis ,pues si bien al letrero luminoso (que en este caso ha sido anulado) lo hacían en tres paños ,tenía las mismas inclinaciones que luego tuvo el enterizo y que tanto caracterizaron a LF. Me dí cuenta que era un "sapo" por el paragolpes , el alojamiento del capot en la carrocería y la toma de aire que traía el sapo sobre el torpedo.
Hubo un sapo con carr. La Favorita construída en 1957 (ya con ventanillas inclinadas hacia atrás) , y largo,con cuatro de ellas.Perteneció a Liparotti Hnos.

O el letrero luminoso fue anulado o salió así de fábrica. No fueron escasos los Favorita sin bandera, destinados a empresas de turismo o transporte escolar. Referente al sapo con ventanillas inclinadas para atrás te cuento, si fue único, que hasta hará unos 8/10 años estaba en pie en la localidad de Vicente Casares. Por suerte hay fotos de él.

SI,señor yo lo ví en la ruta ¿210? ,donde pasaba el Exp.Cañuelas a la altura de Ezeiza.Por lo que seguramente es el mismo ;cuando yo hacía transp. escolar lo veía seguido .No recuerdo si tenía letrero pues siempre fué de uso particular y pintado de azul. Tampoco recuerdo si fué pintado naranja y blanco.

Era en la 210, en efecto. Debería revisar la foto para ver si tiene bandera o no. En la foto está completamente pintado de antióxido, así que es imposible determinar por la foto su viejo color.

Cuando se privatizo el transporte rosarino,abundaban estos coches sin bandera y como los flamantes empresarios no contaban con el capital necesario,compraban usados en Bs.As.,ademas hubo porteños que vinieron a trabajar a Rosario con sus unidades,un caso puntual el señor Fernando Rainieri que fue fundador y presidente de CETUP y prpietario de la emp.Gral. Mosconi linea 53.

Coincido con Sueiro: Chevrolet 47 "sapo"