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¿habrá sobrevivido a su radiación?

Primero no conocia a esta línea. Y segundo de este no sabiamos alla por 1997 , y que este Bedford llegase a esta centuria supera al 911 de Moreno, y eso que el coche es 12 años mas viejo. Esos descubirmientos son una alegría, quisiera imaginarme la cara de Walter en ese momento.

La 6 (328) tenía uno de éstos: el 13,que venía de la 329, y la 161 varios más, ej. ints.99 y 114 s

Si sobrevive, realmente habria que hacer una campaña para rescatarlo y llevarlo a un museo, p. ej. al de Dolores, o al de Vidal.

Tambien la 81(221) tuvo de estos. Algun patentologo para saber de donde vino este coche?

De acuerdo con Giorgio: merece estar en un museo. ¿Saben lo que me da pena de esto? Que si estuviéramos en un país con cierto sentido común y que valorara un poquito su pasado, no haría falta proponer su rescate y puesta en valor, pues ya estaría expuesto en algún museo zonal. En fin, mejor no hablar...

¿Es posible averigüar su paradero?, como semi-patentólogo especulo que esta patente es de la zona oeste (Merlo-Morón o Padua)

Giorgio, hay museos de transporte en Dolores y Gral Vidal? Deberiamos hacer una expedición con Ale al frente.

Muy interesante la adaptación del paragolpe delantero original de los chasis MB semifrontales. ¡No parece injertado allí...!!!

Me anoto a esa expedición (si me llevan)

Alguien sabe si esta línea funciona actualmente ?

No sé nada de ella desde más o menos 2005 ó 2006, cuando alguien envió una foto de un coche Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Peverí, con esta razón social pero con los colores y el diseño del isologotipo correspondiente al grupo El Rápido. Tras la recepción de esas fotos, nunca más supe de ésta línea

Ale, hará cosa de 3 o 4 años viajé a Pehuajó y encontré un coche como el que nombrás, un Peverí OF 1214 a nombre de una tal empresa "Unión" así a secas, con número de interno "01", con esquema y tipografía de letras tipo El Rápido. Debe ser el mismo coche. Hay una foto sacada por Carlos Ugalde, cuando encuentre la parte para poder "enviar" te la mando. Saludos !

Habrá que darse una vuelta por Maipú y averiguar.

Cierto... ahora caigo que cometí un error: ese coche, el Peverí al cual hice referencia, era el reemplazo del Colectivo Unión, línea 272, Salazar - Pehuajó. No de ésta.

Nessi: Te acordás en qué año el 13 (ex J.Newbery) se incorporó a la 6 ? - No lo recuerdo como interno 21 en la J.N.

1962 o 63, y estuvo hasta 1971

Julio: Te acordás de un Bedford Braje como este en la Jorge Newbery, me dijeron interno 21, pero yo recuerdo que el 21 era un M.Benz 312 corto de 3 ventanillas, Universal creo, que en la cola decía "El Abrojito".

El unico Bed. Braje que hubo en la Jorge Ñewbery fue el 24 que salio 0Km.,estuvo poco tiempo y fue el 13 de la 6(328).

Gracias Julio por la aclaración.

RAD: Aca lo tenes.

Gracias, Giorgio, increíble que llegara tan lejos en el tiempo.

en otra foto de un RAPIDO DEL SUD buscan info de una empresa llamada SAN MARTIN con cabecera en Mar del Plata. Tendrá algo que ver con esta??

Éste colectivo hacía el recorrido Maipú-Labardén. Funcionó hasta fines de los 90'.

Antonio: le doy la bienvenida a este espacio y espero que lo disfrute. Consulta: ¿Continuaba con este coche o lo habían reemplazado? (supe que este Bedford fue muy longevo, pero no sé si aguantó hasta el final).

Muchachos, este Bedford aún sobrevive en perfecto estado (al menos externo) en un galpón de Labardén. En una foto se ve que hasta tiene esos espejos retrovisores y la antena que se ve a un costado.

¿Es una foto que apareció hace poco en Facebook, Marcelo?

Si Ale, no me acuerdo si Facebook o Instagram. Parece reciente, y lo tiene la familia. Ahí te mando la foto

Para la ficha, está patentado como modelo 1962.

Excelente, Carlos. Ya ajusto la ficha.

Busarg: gracias por la bienvenida. Sí, éste Bedford anduvo hasta lo último. Creo que llegó al año 2000, si no me equivoco. No sabía donde había ido a parar, pero veo que Marcelo me lo aclaró. Era una reliquia andante. Incluso, hasta finales de los 80', hacía un recorrido local en Maipú mismo, saliendo de la Plaza San Martín y tomando por alguna calle hasta la curva de la ruta, después tomando la ruta 2 (por la banquina) y volviendo a entrar para ir al cementerio, finalizando en el mismo lugar de partida; además, también, hacía Labardén-Maipú.