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uf, cuantos recuerdos!! a proposito, en estos dias aparecieron en Quilmes dos Viales de la Rio totalmente "pelados", increible que esos cochazos hayan durado tan poco.

Como dice Marcelo, los Viale duraron poco. Son Scania L94, eran muy modernos para su época, hasta tenían ABS. Un crímen que hayan terminado así.

Hola Juan!! me acorde de vos cuando los vi, porque justo el otro dia comentaste sobre los Viale de de la Rio. Estan en un lugar medio peligroso, pero voy a ver si los puedo fotografiar.

Si, a mi me gustan los Viales de la Río. Que lástima que estén todos desarmados. Algo así paso acá con T. Urquiza, todos los El Detalle terminaron en desarmaderos, los OF estaban todos desarmados y los OH ni hablar.

Dudo que sea un chasis MB OH 1314/51. Por el tamaño de la carrocería que porta esta unidad me inclino a pensar que podría tratarse de un OH 1318/51 o, tal vez, un OH 1418/60. Lamentablemente la perspectiva no permite ver en detalle la distancia entre ejes.

Hoy vi por 12 de octubre un Escolar que fue de la Rio, esa carroceria que ellos fabricaban doble piso pero en este caso de uno solo.
No me dio tiempo a sacar el celu y tomarle una foto, en cuanto lo vea le saco.

angelde... capaz nos cruzamos porque yo tambien lo vi por 12 de Octubre, le saque una foto, no es de lo mejor, pero bue.

uhhh....buenisimo, ojala sea de la zona, por que lo vi yendo hacia Calchaqui.

Hola Roberto, son OH1314, alargado por Pizzo a 5170mm fueron 5 unidades que se le hizo a Imeca y 4 oh1316 a 6050mm, Yo tuve que homologarlos a los chasis y les di el certificado a Rio de La Plata, tambien hay dos OF1214 90 o 91 que les pusimos el motor atras y le hicimos sobrechasis con la distancia entre eje a 6050mm con este modelo de carroceria de Imeca, hay varias foto en CDM de los OF,motor atras

Arturo: gracias por el dato. Me parece demasiada carrocería para un pobre chasis de 145 HP, máxime teniendo en cuenta que por la altura del piso interior, seguramente no posee teleras apoyadas directamente sobre los largueros del bastidor, sino una retícula tubular de acero sobreelevada, lo cual incrementa la tara del conjunto. Podrían haberle puesto turbocompresor al motor original OM 352, por lo menos es algo....

Por otra parte, hubo una versión del modelo OH 1314 cuya distancia entre ejes era 5170 mm, en lugar de 4600, como se lo vio más comúnmente en nuestras calles. Hubieran adquirido esa versión y se ahorraban el trabajo de alargue.

Consultita, Arturo: Los chasis que se alargaron a 6050 mm: ¿Imeca los carrozó con su modelo con frente en forma de cuña?

Si Roberto estoy de acuerdo con voz, pero todo pasaba por una cuestion de economia, en aquella epoca un OH1314/51 valia unos 6-7500 pesos mas y acerle el alargue te gastaba unos 2500 aproximadamente, ademas eran coches simple, la altura era normalmente para impresionar, pero el motorcitono NO era para esto, sin embargo los OF1214 con motor al medio tenia casi 15hp, ya que el cardan era de 600mm, y con los cardan originales la perdida es de casi 28hp, por eso caminaban muy bien estos OF1214 que poseian el mismo motor del oh1314, cosas linda de la epoca.
Alejandro, Imeca carrozo de ambos frente, sobre el gtr18 chico y de este tipo con chasis reformado por Pizzo, lo que no carrozo Imeca fueron OF1214 con motor al medio si con motores atras, modificados por Pizzo

¿En qué empresas circularon esos Imeca OF con el motor desplazado hacia atrás, Arturo?

No recuerdo Alejandro, pero uno o dos fueron a BsAs y no mas de 3o4 en Rosario, ya voy a buscar fotos y ver de que empresas eran

hay un coche en Almafuerte que ahora lo tiene abocado a la 622 y que antes era de la 88, lo veo muy similar al modelo de la foto. Cuando lo tenia la 378 lo usaban para cubrir el servicio semirrapido.

Aqui esta cuando aun vivia.

¡Mirá vos, Rap! No recordaba que ya lo teníamos expuesto y con el color original, el primitivo. De frente no era taaan agraciado, a mi juicio.

El frente fue el de OH pero mas altos asi los traian los 152, no logro encontrar al primer modelo que se que esta aqui, era mas parecido al gigante todavia, epòca en que se abren de DIC
El primer modelo que busco lo tuvo Pinto=EMEDE como interno 04 habia sido radiado de la cheva zarateña, luego paso a manos de Roberto Franco del Instituto Ballester.

Roberto, tal cual lo comentas estos coches según la DNRPA son OH 1314/51, por lo que entiendo son de 5170mm entre ejes originales de fabrica.

Gracias por el dato, Mario...!!!