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Esperando diagnóstico
Creemos que esta foto fue tomada en uno de los lugares en donde se habilitaban los colectivos. Es muy probable que se trate de la ex estación Matheu, cuya última función fue la de albergar los trolebuses de las líneas 311, 312, 319 y 323.
En primer plano vemos a dos verdaderas bellezas sobre chasis convencional: un L-312 braje del Expreso Lomas y un LO-911 El Cóndor de la línea 92. Obsérvese, en el coche de la 165, el interno fileteado sobre el dibujo de un libro abierto, dibujo característico de los '60.
98300.jpg 3858.jpg 98502.jpg 98510.jpg 98178.jpg
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Filename:98502.jpg
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (1 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz L-312 / 1959-61 (izq.) - Mercedes Benz LO-911 / 1970-71 (al centro)
Carrocería:Braje (izq.) - El Cóndor (al centro)
Empresa / Línea:Exp. Lomas S.A. / Línea 165 (izq.) - M.O. Sáenz Peña / Línea 92 (al centro)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:45 KB
Date added:Dec 31, 2010
Dimensions:533 x 386 pixels
Displayed:1919 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-1568
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LUIS ESPINOSA  [Dec 31, 2010 at 10:03 AM]
A ver si con esta foto me pueden desasnar de algo: ¿en qué se diferencian un L312 de un LO911?
Julio R.Lopez  [Dec 31, 2010 at 10:28 AM]
Cuando se fileteaba el numero sobre un libro o un corazon era por lo genral cuando se habia cambiado el numero de interno.El 312 era el carbonero que le decian que habia que calentarlo para que arranque a la mañana y el 911 era inyeccion directa.
edgardo  [Dec 31, 2010 at 11:12 AM]
Y el último de la fila cual es?Por el faro en el frente parece lomas tmb
carlos sueiro  [Dec 31, 2010 at 11:18 AM]
JULIO: Los primeros 911 fueron carboneros (1968/69) Pienso que la diferencia radicaba en la cilindrada .En 1970 aparecieron los motores iny. directa en 911 y 1112
EDGARDO . Es un Lomas ,su carrocería parece El Expreso ó Mitre de las primeras.

ALE: El dibujo del libro abierto era un viejo truco para cambiarle el Nº interno a los coches.
Tito329  [Dec 31, 2010 at 11:36 AM]
Quedeba lindo el libro abierto para cambiar el número de interno, era muy visto en aquella época en casi todas las líneas.
carlos sueiro  [Dec 31, 2010 at 12:10 PM]
Sucedía que si lijas el Nº viejo ,hay que repintar a soplete todo el "paño"con el color de fondo y lustrar; de ésta manera el letrista pinta a pincel el libro sobre el antiguo Nº ,mientras se seca hace otra cosa ,y al rato pinta el nuevo Nº.
¿El Expreso Lomas sigue usando el farol rutero...?
edgardo  [Dec 31, 2010 at 03:30 PM]
Creo q el faro rutero ya fue,ahora los letreros electrónicos nos van robando esos detalles q le daban sabor e identidad a cada línea.De todos modos,el gusto de haber participado en esta mesa de amigos q nos brinda busarg,y q aún sin conocernos personalmente,parece q fueramos amigos desde siempre.Feliz 2011 para todos.
eldirettor  [Dec 31, 2010 at 05:02 PM]
Convengamos también que el recorrido de Expreso Lomas ya no es nada rutero... aunque concuerdo que eran detalles muy interesantes. Además se empleaban faros ahí como código de colores, típico acá en el sur el amarillo de la Gral Roca, el azul de la San Vicente y el doble verde de la Cañuelas, entre otros.
VUGUITA  [Dec 31, 2010 at 07:15 PM]
FELIZ Y PROSPERO AÑO NUEVO PARA TODOOOOSSSSS!!!!!!
bondiman  [Dec 31, 2010 at 10:24 PM]
¿Dónde quedaba la estación Matheu? ¿Es el galpón de la CNRT frente a canal 11?
busarg  [Jan 01, 2011 at 01:13 AM]
Es ése, Bondiman. Es precisamente ése.
ferchu  [Jan 01, 2011 at 10:50 AM]
que bueno sería conseguir los archivos de los diarios no? debe haber cada fotos!
Luis Alberto Nessi  [Jan 01, 2011 at 11:12 AM]
Aunque no haya exposición de material, sería bueno podernos conocer en alguna reunión masiva, con familiares o no. Tiro la idea, Ale, a ver qué te parece.
Facundo  [Jan 02, 2011 at 09:01 AM]
pobre el que saludó por año nuevo.. ni la hora le dieron
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