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Que lo pario!!!, me emociona verlo!!, el int 8 de Don Julio Machi, especialista en sacarle jugo a los coches. Este fue renovado por otro Favorita mod 63 que circulo hasta el año 82, ahi don Julio lo renovo por otro Favorita, en este caso un modelo 66 1112, que ya estaba en la linea con el n° 45, y el ultimo coche de don Julio fue un Indio Campeon mod 78.

O sea que era "favoritero" a ultranza, Don Macchi. ¿Hasta qué año circuló el 1112? ¿Recordás ese dato?

Un ex 60.

El 1112, es el mismo que aparecio en este espacio con el numero int 56 y circulo hasta entrado el 82, venia de la linea 21 , lo trajo un componente de apellido Pacheco y le hizo la puerta trasera, era notable, porque no le invirtieron las hileras de asientos.

¿No tenía mejor circulación interna el coche con puerta trasera y los asientos invertidos?

Si, pero era raro verlo cuando subias, ese fue mi primer coche, yo se lo compre a Pacheco, que en el 82 lo renove por el Detalle que aparece en este espacio con las dos chicas subidas al paragolpe. Ale te corrigo la fecha de defuncion del 1112, se fue en el 86 de TM, en el 82 se lo paso a Julio Machi. perdon por el error.

Perdón mi ignorancia, ¿porqué le llamaban "curvo"?

Que belleza!! y más con esos colores.

Peco, la denominación "Curvo" nace de la curvatura del chasis sobre el tren trasero. No era recto, como la mayoría de los otros chasis de la marca.

Que recuerdo, me parece verlo parado en la casa del dueño en la calle San Juan a una cuadra de la plaza de Martinez, me causaba admiracion verlo con los años que tenia encima y lobien que estaba todavia

Yo recuerdo la bocina que tenía. Juro que cuando venía por Av. Rolón desde Beccar se escuchaba desde 4 cuadras

Alejandro, gracias por el dato. Todos los días se aprende algo.

EXELENTE MATERIAL, FELICITACIONES

Por lejos, la línea más cinematográfica.

¿Más que la 60, Luis? Lo dudo.

Las apariciones cinematograficas de esta empresa obedecian fundamentalmente a que la administracion esta ubicada en la Calle Cuyo 1650, en Martinez, a la vuelta del los estudios Argentina Sono Film, y les quedaba muy a mano pedir los coches.

Esa fotografía fue tomada en el garage de la vieja "Transportes Martínez S.A.". Dicha construcción todavía perdura ya que ahí funciona una empresa de remises. Si mi memoria no me falla, el "8" estuvo activo hasta cerca de 1980 y estuvo almacenado por unos años en un galpón cercano a la plaza 9 de julio de Martínez. Recuerdo su peculiar bocina de locomotora que la hacían sonar cuando ingresaba a la calle Ladislao Martínez rumbo a la estación de ferrocarril.

¡1980! Si llegó a ese año, este colectivo debió ser el más antiguo en servicio de toda el Area Metropolitana.

Como te comenté en la foto del otro 0-3500, recuerdo la existencia dos curvos en servicio en la 705. El 25 desapareció tras una falla mecánica frente a mi casa y el 8 siguió bastante tiempo más en servicio hasta que fue retirado. Llegó a prestar servicios con la línea 234 y estuvo en el interior de un taller de un componente que se encontraba en la calle Diagonal Tucumán de Martínez hasta comienzos de la década del 80.

Sí, era más largo que el del Expreso Pilar. Tiene una ventanilla más, pero su diseño era el mismo.

Así es Alejandro. Tenés razón, este curvo tiene una ventanilla más. Entonces el del Expreso Pilar es un "curvo" pero con chasis más corto.

Pero , el de Expreso Pilar, es más corto de voladizo trasero, no de batalla. Por eso habia comentado en la otra foto que se lo veía "rabon".

jca28: Aquí está el predio de la 705 en Cuyo y Fleming. Si se lo mira desde Cuyo la estructura donde se guardaban los colectivos está intacta. El Parque Industrial de Martínez era la principal fuente de ingresos de la 705. Sus colectivos salían repletos desde la estación Martínez hasta la calle Cuyo donde se encontraban muchas fábricas que daban trabajo. El mismo se extendía desde Fleming hasta Fondo de la Legua. Su decadencia empezó en los años noventa cuando se pulverizó esta fuente de empleo y los terrenos se convirtieron en "canchas de paddle o fútbol 5". Los 234 ya eran unos fantasmas que circulaban vacíos por la calle Cuyo. El recuerdo de un Martínez pujante que ya no volverá.