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Qué mezcla rara además, la de pintar esas rayas modernas y aún asi insistir con filetes clásicos y letra gótica... Diria que a este coche sólo le sobran esas rayas en la pollera...

Tu apreciación es certera, Sergio. Filetes y cortes modernos son imposibles de mezclar y que queden bien, en coches como el de la foto.

quizas al taller que lo hizo le sobraba pintura roja o mandaron a practicar al pintor para que aprenda para otras unidades mas nuevas, a mi gusto es horrible

En coches nuevos no quedaba mal. Aquí se presenta chocante, aunque a mi juicio no es tan feo como otros cortes que he visto en unidades tan viejas como ésta y que quedaban como un patadón en el hígado.

aha tiraste esta para hacer la previa ? a mi parecer bastante bien presentado esta por ser de la querida 670,tal vez no sea tan armoñoso pero era lo que habia

Una cosa es verlo personalmente y otra x fotos. Tuve la suerte de verlo cuando resien lo habian pintado de esta manera y le quedaba muy lindo a demas de ser muy buen coche hasta que lo compro su ultimo dueño dejandolo caer como era su costumbre. para q se den una idea, este señor fue el ultimo dueño del int 27 la foto esta subida en la parte ¿Y donde esta el pintor? - A su ves fue el 1r Pte de la 670 osea la 18 De Diciembre

La 18 de Diciembre es una de mis "deudas pendientes", fotográficamente hablando. No he podido conseguir una foto de un 670 con esa leyenda en el lateral. Contamos con vos, Pablo, a ver si podemos "debutar"...

Buenas noches amigos, trate de agrandar la imagen pero no me lo permitio el formato de la foto, por que se me planteo una duda, yo en una epoca antes de que Carlos Andres Stivel fundiera la queridisima 130 "La Primera de Munro S.A." yo pase a trabajar a la 670 o sea esta empresa con dos socios que tenian tres coches en la 130 contratados y por falta de cobro de los kilometros se llevaron los coches y los conductores a quiene ellos habian pagado su sueldo, un bolonki mas o menos, y obvio mandaron a pintar los tres coches tratando de gastar lo menos posible y pintando solo lo imprescindible o sea lo que no convinara con los colores de esta empresa que no era mucho vean fotos de la 130 y comparenla y veran que es muy posible que se trate de uno de esos coches el de esta foto.

No mi querido FIDDO 1955. Jamas este coche fue 130. Me gustaria saber quien sos por que seguro te conozco. En el tmp q trajeron los coches a la 670 yo limpiaba los cole con mis 15 años de edad. Los socios de la 130 eran Manolo Blanco y De Simone con el pan lactal frontal carr DIC 81 q era el 39, el Ford int 2, el CONDOR 74 int 38 y EL DETALLE int 12. Tambien binieron Fernando con su chofer el finado Roberto Balanzat int 36 carr BIMET 75 Y los 2 carr ALA internos 31 y 34. En el 31 trabajaba un tal Gallina y en el 34 trab Buraco (Fito). Estos 3 coches eran prop de Fernando pero todos binieron de la 130. Coincido como los pintaron, solo le dejaron la franja en el panel y mantuvieron la pollera roje. El resto dejaron como la 130 y se notaba x los parantes de ventanillas color aluminio

¿El 39 era un Urbanus?

Si Luis, era modelo 81 y Ale ya subio la foto que le consegui de un compañero mio pintado de 130 y 670. Hoy vi y salude al dueño que fue de este colectivo El Indio, tiene 87 pirulos despacito pero anda.

Horror ortográfico en la 670: Hoy vi al int. 654 con la leyenda "Estación ChiLLavert", se ve que es un recorrido gritón.

También vi escrito en una ramalera "Iturraste"

Pablo, Fiddo1955 tiene que ser Guillermo Framil.

Linda la 670 para un poco de chillout a la vuelta de la fiesta. Y juro que no fui yo el que Iturró. :)

MarianoC: no uno, hay varios, aunque en otros le corrigieron la T por la P, el horror existe aún.