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Como curiosidad, hoy en día están a la venta en Mar del Plata el Alcar de la foto int 8, y un OA 105 (el 39)

El otro dia vi a un Favo 1320 de la vieja MODO, sin repintar y transportando una hinchada. En 1 año, ya ese colectivo no sirve mas...

Hay por todos lados ex 151, yo ya vi varios y otros en venta en Panamericana y Belgrano Los Dados Don Torcuato, ahi siempre tienen un par en venta

Doy crédito a lo que dice Intratable. Estaba muy bueno ese coche, pero de seguir así... mmm

Uno igual a éste, es Transporte escolar en San Andrés, chapa AHN

ALGUNA VEZ SE VA A SABER LA VERDADERA HISTORIA DE LA CAIDA DE MODO? CIRCULAN VARIAS VERSIONES, ENTRE ELLAS QUE EL PRINCIPAL ACCIONISTA (O DUEÑO) AL NO TENER HEREDEROS, DECIDIO LA VENTA. QUE HAY DE CIERTO EN ESTO?

En realidad M.O.D.O. no se cayó, Marcelo: se vendió. La versión que tengo yo es que los descendientes de los fundadores, a cargo de la empresa, prefirieron venderla a seguir luchándola. Como la mayoría tendría otras ocupaciones, prefirieron embolsar la plata de la transacción y dedicarse a lo suyo. No se cuán veraz será mi versión, pero es lo que me llegó a mí.

hay un favorita 1115 ex 151 que esta en la linea 84

Los principales accionistas Helio Fernandez y De Siata ( en particular este ultimo ) no tenian sucesores que quisieran seguir con la linea.Estos accionsitas son los residuales de los 25 , 30 componentes que fundaron MODO a principios de los '60 con los Mack y chanchas alemanas ( ex Fournier y algo de Dota ).Este coche vino usado de la 328 junto a otro Alcar int 29

Si era de la 328 era o el 18 o el 21, duraron poco.

el 29 anda por glew como barbi viajes pero con los colores de modo sabe estar en la sol que esta en la entrada de glew sobre h irigoyen

hola ale !! ahora si pude entrar . te cuento q este coche vino d la 328 como interno 18 y el otro alcar q era el 29 vino como interno 21 respecto a la venta es asi el presidente eros fernandez ya una persona grande la familia no queria q sisguiera luchandola q era lo q el queria tampoco los hijos q tienen su ocupacion ni el vice desiata querian seguiry ante una buena oferta y antes q se caiga ,ya q habia q renovar 15 coches a fin de año decidieron vender q es mas o menos lo q vos sabias .

Mil gracias por los datos, Alberto. Se confirma entonces el dato que me habían pasado con algunas variantes, al final.

Se sigue usando el playon (Ex Garage Cabildo de TBA) por parte de La Nueva Metropol?. Leí por ahí que se vendió un terreno muy grande en cercanías del Puente Saavedra para la construcción de torres y no se si se trata de este mismo predio.

Ariel el favorita de la 84 era el intrno 34 en modo .el playon de saavedra pertenece al subte y al gobierno de la ciudad y era alquilado por la vieja modo q habia renovado el contrato antes de la venta y ahora quedo la nuena propietaria usando este alquiler q es por tres años , despues no se q pasara...

gracias por la correccion alberto,ese 34 vino 0 km a la 151 me parece

el 34 y el 4 fueron los primeros 1115sb q vinieron y si eran okm ..

Por mi casa (Remedios de Escalada) está paseando el ex interno 29 de la vieja 151, un Alcar OHL 1420 que según me dijeron lo compró un particular.

Se están desparramando por todos lados. También vieron uno por la zona de San Miguel.

uno ale? unos cuantos!!!!!!! ya tengo 10 fotos sacadas de los ex modo

Yo,el viernes a la noche vi en Jean Jaures y Av. Corrientes al int. 42 y lucia como en servicio,lo único que le faltaba,me parece por la tierra de la culata,era el ploteado que muchos tenían,si tiene desde el N* de interno,el calco de la CNRT,el logotipo no me fijé bién,pero la bandera está intacta.Y hace varios dias vi al int. 5 en Av. Pueyrredón y Av. Corrientes,a este lo vi solo de lateral izquierdo y culata,también un OA 105 en la cancha de Racing,pero ya hace varios meses.Al int 42,de seguro alguno lo habrá querido parar!!!(lo digo sin ofender y refiriendome a los que hace tiempo no viajan en la linea o los que no tienen idea que estos coches ya no circulan hace rato).Si sirve como ejemplo o justificativo,hace unos dias,si mal no recuerdo,el mismo viernes que vi al ex-42 de M.O.D.O.,yendo en el 24(linea 24),un flaco hablando por telefono dijo:"Me bajo en Cadorna ¿eh? y Belgrano y tomo el otro en Mitre y las Flores",luego su amigo que lo acompañaba le preguntó cuál tomaba(quería ir al Cruce Varela),y le responde:"El 129",el amigo le preguta cuál era el 129 y le dice:"El Viasur",¿qué?.Quizás,por costumbre a Fabián Onsari todavía le dice Cadorna,pero...¿como vá saber que la calle es Osari y no Cadorna,si nisiquiera sabe que el 129 ya no es Viasur que ahora es Plaza?.Lo destacable es que sabe que es 129 o por lo menos lo dice.

Bué, Mowisa... menos mal que le dijo Viasur a la 129 y no Río... para alguien que le dice Cadorna a Onsari, pega más el Río que el Viasur...

En autofoco está en venta el ex interno 46 LF de 3 puertas a $30.000.

no estoy tan seguro,pero me parece que ese coche de 3 puertas,antes de la 151 era de la 102 de capital

Es probable, porque la 151 compró un par de tres puertas traídos de la 102.

Ese La Favorita del que hablás es el Coche 9, que reemplazó a un FRAM MB 1114 '87 Ex Línea 86, que a su vez reemplazó a un El Detalle MB 1114 que llegó cero kilómetro a mediados de 1.980 (del año, NO de la década) a MODO. Agrego, que todos los coches de 2.003 en adelante, que eran 17 unidades, 12 están en Èxpreso San Vicente y 3 en la Tomás Guido, me resta saber que pasó con 2 Coches el 18 un Metalpar Tronador MB 1115 '05 y el 43 un Ugarte MB 1315 modelo 2.010 que entró en Enero de ese año y dicho sea de paso, la última incorporación cero kilómetro de MODO. La 151 debía renovar a fin de 2.010 10 Coches de esta manera 4 repatentados y 6 modelos 1.996, luego había para este año que renovar otros 6 modelo '97, el resto de la flota eran 7 modelos '98, 7 modelo '99, 5 modelo 2.000, 3 modelo 2.001 que eran los Metalpar Aconcagua MB 814 de los cuales el 44 se incendió poco antes de la venta y MODO lo cubrió con un Ex Coche de la Línea 68 y el resto eran los 17 Coches de 2.003 en adelante. Ese La Favorita de 3 puertas RWS-998 Coche 46 es uno de los 4 repatentados que debían irse, tenía dos hermanos en TABA Línea 130 los RWS-995 y 996 Ex Coches 431 y 415 también de 3 puertas y estos dos Ex Línea 102, en Enero del año pasado la 102 radió en RWS-993, pero era un Eivar MB 1316 Ex Coche 20 de la misma. Saludos.

Otro hermano de los RWS era el coche 2 de la 41, creo que fue uno de los pocos usados de Azul en su época independiente.

esteban vos te referis a un eivar 1316?

Ese mismo. Creo que habia otro igual, el 17. Eran OHL1316, mod 94.

Los Eivar RWS de Azul eran tres: 2, RWS861, OHL 1316 (94) Eivar >> 59 de la 19 >> 74 de la MOGSM (707) // 17, RWS860, OHL 1316 Eivar (94) >> 60 de la 19 >> MOGSM (707) // 20, RWS863, OHL 1316 (94) Eivar >> 524 de Lanús. (También estaban el 869, int. 32, La Nueva Estrella, y el 867, un Ugarte int. 59, que también recaló en la 19 y luego fue a la 707). Ahora bien, ¿alguien puede confirmar que uno, varios o todos llegaron usados a Azul?

los 2 favorita OH 1316 de tres puertas vinieron de la 102 uno era el interno 6 que lo pinto la favorita y el 0tro el 46 lo pintaron en un taller donde reparaba Modo.Ambos coches pertenencian a la tropa del Armenio de la 102 ( se destacan por un moño con los colores armaeniso y el buen cuidado )

modobus,esos favorita en la 102 habian sido el 29 y 3??

Bondiman, ni uno ni varios ni todos llegaron usados. Todos los coches que nombras, fueron incorporados por la vieja Azul sata de 0 km, en mayo de 1994. // Ariel: el 151-6 era el 102-35 y el 151-46 era el 102-3.

german el 6 y 42 de la 41,eran 1114 que estuvieron hasta 1996,no sabes que carroceria eran?

Ariel, como 6 tengo un CEAP 1114 antes que lo renovaran por el San Juan OHL1320, como 42 tambien un CEAP antes de ser renovado por un La Favorita OHL1420 por agosto de 1996.

tambien habia 1114 carroceria la nueva estrella int 44 y 23

el martes vi por la ruta 210 en glew un alcar, pero no pude ver el numero de interno

Una pena lo de M.O.D.O. ... . Al menos un lindo recuerdo de este "Alcar", Diego!!!.

¿Vieron que tanto se habló de que el gobierno quería pintar los coches de "celeste Randazzo" etc. etc.? Bueno, no se pintarán de celeste. Lo único que se agregará es un franjón celeste plotteado en el lateral, con el logotipo de Transporte Público y la leyenda de que el servicio es subsidiado por el estado. Es del ancho de, más o menos, media pollera. O sea que no jode tanto al esquema de pintura. Hoy vi el primer coche con ese aditamento, de la línea de esta foto: la 151.

mira vos al menos no les van a cambiar el esquema de pintura menos mal,cuando vea a un coche con esa franja le voy a tomar una foto

Menos mal, Cris. Eso me alegra. Al menos es un franjón solo, que si bien molesta, no es lo mismo que si se repintaran tooodos los colectivos de celeste. El frente y la culata no se tocaron. Siguen como antes.

BUENA NOTICIA!!!¿ Y LAS COMUNALES?, PREGUNTO PORQUE EN ALTE.BROWN YA HAY COCHES DE LA 501,LA 514 Y LA 515 PINTADOS DE VERDE OSCURO CON RECORTES OCRE.TIENEN CIERTA REMINISCENCIA CON EL VIEJO ESQUEMA DE SUR-NOR.

El tema de los subsidios ,aparte de constituir una terrible corrupción y drenaje de fondos publicos ,atenta contra el servicio ,pues muchas empresas no se preocupan en mejorar los servicios en horas pico y mucho menos de controlar la recaudación proveniente de los pasajes.
Por ejemplo : Línea 203 . Entre las 18.00 y 19.00 hs.en Panamericana y 202 se forman colas de 50 metros de pasajeros que tienen que viajar hacia Moreno ,mientras los servicios por Canal y Virreyes en dirección opuesta siguen hacia Pte Saavedra con capacidad ociosa; cuando esos coches llegan a Pte Saavedra ya mermó el trabajo.
Lo que se debe hacer es fraccionar ese servicio ,y que de cada dos coches uno termine en Panam. y 202 y de allí regrese a Moreno ayudando a los coches procedentes de Saavedra que ya pasan completos hacia Moreno.
No hay jefe de trafico ,ni inspectores , ni nada......

DON SUEIRO LE ENVIE UN MAIL A SU CASILLA.

En general Zbikoski es prolijo para presentar sus coches, pero me llamó la atención los Bi-Met OH1315L que pusieron como apoyo al servicio de trenes de la línea Sarmiento: los fueron pintando de blanco de "a retazos". En estos días les pusieron el 151 en la bandera y bajo número de interno en la decena del cuatrocientos cincuenta.

El otro día ví este por ejemplo, también "a medio terminar": Foto

Gus, el tema de las comunales de Almirante Brown pasó porque el municipio les pidió a las prestatarias que adoptaran los colores del municipio. Hasta ahora, en el Gran Buenos Aires es el único caso (por suerte...)

POR SUERTE. ESPEREMOS QUE NO CUNDA EL EJEMPLO.GRACIAS!!!

Gracias Carlos por mostrarme el 481 de la Línea 168 R 90!!!. Desde Enero buscaba a ése y su hermano el 480, el cual ví en Plaza Once la semana pasada e imaginé que su hermano 481 hacía lo mismo. Este Coche 481 es un Ex Línea 65 Coche 2 de la misma. Respecto a los BI-MET Ex Línea 182 dados de alta en Línea 151 son 5 Coches, de los cuales ví 3 haciendo el refuerzo del Sarmiento pintado con un corte símil Línea 49 y el cartel de CNRT dice L 151 La Nueva Metropol. Identifiqué a los Coches 452, 454 y 404, los otros 2 que faltan, sospecho también trabajan haciendo el refuerzo del Sarmiento.
Saludos.

Yo ví al int. 3 de la 65 con esa franja, que, en éste caso no tapa parte del corte, en otros casos sí lo haría, por ej. en el coche de la foto, taparía las franjas azul y blanca, ya que es de ese grosor, y lo haría en las líneas que tienen franjas en sus libreas, como la 2, 64, 118, 178, por ej.

Andan en Obera, Misiones un ALCAR como el de la foto y un BUSSCAR brazuca motor atras para la venta.