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¿Por estos años terminaba en Capital o ya se adentraba en Provincia? Por otra parte, muy linda librea.

Chapa de Santa Fe... Era común ver coches patentados en otras provincias ¿provenían usados de alguna línea del interior o había alguna ventaja en patentarlos en otro lado?

Aún no llegaba al Hospital Posadas como desde hace cerca de 20 años. Había mcuhos coches de provincias, pero llegaban de segunda mano, hasta la 132 supo tener un OA 101 1º Generación que creo era el Coche 1 de NR, proveniente de Salta. Que bueno recuerdo de el Roncador. Saludos.

Muchos coches especialmente El Detalle 76-77 fueron a parar a B. Aires cuando en el 79 con el plan dolar, algunas empresas como la Costanera SACI Linea 16 y 17 cambiaron toda su flota. Había coches que estaban muy bien cuidados.

La 135 tenía su administracion en la calle Pedro Morán 5394, que una ves que DOTA se hace cargo de la 135, la vende y hoy es una casa particular. Los coches salían desde la hoy colectora de la Gral. Paz y Lope de Vega hacia el Puente Uriburu. En 1988 tiene el 1er alargue, que terminaría en el Mercado de Tres de Febrero, en Ciudadela, y en 1989 lo haría la última extensión hacia el predio que volvió a ocupar luego de la compra de la ROCARAZA por parte de DOTA en la calle Illia 647, Villa Sarmiento, Morón. En 1998 cuando la abejita se hace cargo de la 135, es obligada a desprenderse de ese predio y terminara mas cerca del Hospital Posadas. 9 años más tarde vuelve a ocupar una parte de ese predio que por entonces era de la línea 146 y lo comparte con ella hasta la actualidad. En relación a la foto en sí a esta unidad no la tengo reconocida, si otras que han tenido una vida mas longeva dentro del parque de la 135, igual, es una gran foto gran.

A LA FLECHA DE ORO LINEA 520 DE LA PLATA,LLEGARON UN MONTON DE ESTOS COCHES CON DOMINIO DE SANTA FE

Apelo a los memoriosos: ¿Alguien recuerda a la unidad a la cual este coche reemplazó?

Buenas noches. Si es el interno 24, reemplazó a un Ford, creo que carrocería Alcorta.

¡Era un Ford, sí señor! ¡Buena memoria! Pero no era Alcorta, era mucho, pero mucho más raro. A ver si otro amigo recuerda la carrocería...

la unica vez que viaje en la 135 roja una vez en un OA101 2da generacion puerta central.alejandro quien es truku??,pregunto porque lo senti nombrar en otros sitios de bondis

La foto te lo dice, Ariel: Truku es Carlos Prieto. Es un amigazo bien conocido en otros sitios, que comenzó a colaborar con nosotros. Es el feliz dueño de un OA 101 Segunda Generación que está restaurando.

Si el Ford numero 24 lo veia en la epoca que yo estaba en la 81,la carroceria era extraña,era mas parecida a La Union.

Ale ,si es el truku q yo conozco q esta restaurando un oa se llama Carlos Souto y tiene el fotolog GAMBADIEZ ...

Yo recuerdo un coche 24 que vino de 0 km junto con el 20 y el 49. Eran el 24 y el 49 de La Favorita y el 20 ALA. Las dos unidades de La Favorita eran MB 1114 CAJA AUTOMÁTICA, pero parece que no dió buenos resultados y al poco tiempo las modificaron por manual. Luego de ese 20 vino un OA 101 3era gen pero con la librea de DOTA. Al coche 24 fue renovado por un OA 105 librea de DOTA, y el 49 por un OH 1621 L carrozado por San Miguel renumerado 949 y recientemente renovado por un Agrale y carrozado por Metalpar Iguazú

Julio, en verdad la carrocería era rara, muy rara y aparentemente única sobre chasis Ford, pero no era La Unión. Alberto: nos referimos al mismo Carlos. Lo que pasa es que tiene muchos "nombres artísticos"...

a souto lo senti nombrar,pero yo lo tenia como que tenia un colectivo chiquito pintado de rojo,o es otro?

Lamentablemente este coche terminó DETONADO en la vieja 99 roja como interno 29... Tenía mas golpes que puerta de calabozo el pobre..!!

No se por que, pero me cuesta imaginarme el roncador en este modelo. La calidad del colectivo arregla la no muy agraciada foto!!!.

Para los que tenemos algunos añitos, había "roncadores"inigualables en varias líneas, un 1114 roncador era un poema, aunque algunos abusaban y el ronquido se transformaba en detonación y eso ya no era tan agradable. Ej: La 161 y la 343 tenía, por lo menos un 30% de sus 911 y 1112/14 con escapes roncadores, pero a mi me gustaba el escape de loc coches de la 60, no eran roncadores pero era un gusto escucharlos por Av. Juramento.

Amo y extraño HORRORES ese único y hermoso sonido de los roncadores. El último coche en servicio que conocí con ese sonido, era el coche 63 de la 378, un OF Favorita que supo ser muy famoso y terminó como uno más del montón, pero con roncadores. Lo ví activo hasta el año 2010, es posible que haya llegado al 2011.

Siento que el roncador era como darle la posibilidad al oído de que perciba lo que era "fama"!!!.

Hola gente. Me engancho con el tema del roncador. Lo que me gustaba del roncador, era que podías elegir el sonido a tu gusto. A mi particularmente me gustaban los roncadores que se podían escuchar de arriba del bondi y no solamente desde afuera. Me mataban los roncadores de la 110. A los viejitos como yo, cuando no les pasaba que iban a tomar el bondi de jóvenes y antes de llegar a la esquina se pegaban una carrera porque escuchaban el roncador de un ¨Famoso¨ acercarse y no se lo querían perder? Cuantas veces habré viajado en el bondi lleno y dejado pasar el vacío porque el que iba lleno era el famoso y el vacío no.

Che, en mi caso no solo buscaba a los colectivos con roncador, si no que trataba de irme al fondo para escucharlo mejor... Los otros días me crucé a un camión con roncador. Cómo me hizo acordar a los viejos tiempos...

Sí!!, por eso mencioné lo de los coches de la 60, qué lindo era viajar en el asiento individual sobre la rueda trasera y escuchar la sinfonía!

Veo que de pibes (y no tan pibes) hicimos la misma locura, Luisito...

Uhhh! si me habrán c... a p... en casa cuando llegaba tarde de gimnasia o de algún otro lado, por dejar pasar un coche que no me gustaba, y a veces pasaban tres, cuatro o más hasta que venía el "roncador".

Yo también dejaba pasar bondis para tomarme los mejores, sobretodo en la 113 . Igual, la locura más grande la hice cuando salió el interno 59 en 1989, un Eivar 1314 que la descosía. Resulta que dos días antes había tomado el viejo, yo venía caminando por Mosconi, lo veo pasar y entré a correr unos 60 metros. Me pude subir cuando ya dejaba la parada, me colgué como pude y casi termino en el asfalto. El chofer se enojó, pero cuando le dije el motivo me entendió porque el también era un fana de los bondis.

Este coche, que tiene patente de Santa Fe: ¿puede haber estado en la 304?, porque tenía varios de éstos. Los roncadores que más me gustaban: 55 de la 161 (1114 ALA panorámico), 58 de la 78 (312 Mitre), 12 de la 57 (Scania Cametal), 5 de la 328 (1112 ALA), 24 de la 328 (1114 Alcorta), 66 de la 343 (1114 San Juan), y tantos....

Damián, yo hace 2 semanas hice una locura no tan grande como la tuya, pero locura al fin. Estaba caminando por Av. Las Heras con la idea de despajar el tiempo, Viernes, salida de laburo lindo día, una buena caminata. En eso veo enfrente el articulado de la Línea 59, el Coche 95. No lo dudé, crucé la calle y me subí, viajé hasta Constitución haciendolé un mini road test. Saludos.

Ale, Luis, yo también hacía eso de sentarme al fondo del lado izquierdo y con la ventanilla abierta para escuchar el concierto. El problema era en invierno para hacerle entender a los pasajeros sentados a mi lado que tenía la ventanilla abierta para escuchar los roncadores. Y, hablando de los roncadores y de cuanto se los extraña, ¿quién de ustedes, que tuvo el privilegio de manejar un bondi en esas epocas, no hizo alguna vez o muchas veces, una cortinita de humo para el coche de atrás? Eso tampoco se puede hacer mas...

Algunos tenían en la luneta un buscahuellas para los que tocaban bocina en las paradas largas, una encendida y listo.

Damián113: Como habitante de San Justo, aunque soy "cabañero" también he seguido a la 113 desde mi despertar busero, justo en 1989. Recuerdo al 59, increíble, un bondi "de categoría". Inolvidable el roncador del 47, 1114 El Diseño, de ventanas con marco negro y luces traseras ENORMES, tenía un sonido muy particular, algo más grave que los demás. Da gusto viajar en esa línea.

...para mi el "Roncador" mas raro y por cierto espectacular fue el del 122 de la 125 ( 911 ALA, medio famoso), un pito...

Este bote era del papa de ricardito, otro bote que siempre salia de punta en blanco, un bote tambien muy reconocido q se lucia en cada esquina!!! Tengo otra foto archivada de este bote, pero no es de buena calidad, una pena

el ford anterior era un roca, era del padre de Ricardo Cristoforo ( ricartour)

Sí, Glaychris. Si revolvés un poco, vas a encontrar también al Ford de Ricardo. Era rarísimo, con su carrocería General Roca. Me lo he cruzado mil veces.

Luis, la 60 usaba el escape vacío que sonaba a medio pedal, era basicamente un silenciador original vaciado al que se le podía agregar fibra de vidrio para modificarle el sonido además permitia que los motores trabajaran mas descansados eran "fabicados" por los chapistas de las empresas tambíen se usaron en otras líneas como la 39,68 152 etc.

se acuerda alguien cuando se puso de moda aplastar los escapes para que hicieran ruido????por otro lado lo que siempre recuerdo era el timbre que sonaba como una bandada de pajaritos. el ultimo coche que recuerdo con ese timbre fue en la 236 el bus 1214 interno 16 ( luego 486)

Escapes aplastados recuerdo varios en los 70 , en la 156 había un San Juan 911 que se escuchaba desde varias cuadras

Recuerdo varios OF noventosos con escapes aplastados,se escuchaban desde varias cuadras

lo mas loco que hice en escapes fue: en uno cambie el silenciador por un tubo galvanizado, en otro puse el pico de esas bocinas tipo ford t de aluminio y el peor fue cortar el ultimo tramo y reemplazarlo por una bala de cañón. lo escuchabas venir casi antes de arrancar !!!jajaja