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Que documento fotográfico, por Dios!!!!!

Derrotero de esta unidad, original interno 209 de la 20 Caraza, luego pasado a la 146 como interno 342, renumerado como 46 dentro de la todavía Rocaraza independiente. Paso a ser el 2546 cuando DOTA se hizo cargo de la Rocaraza, para terminar en la 150. Abrazos

Excelente data. ¡Mil gracias, Germán!

Gracias a dios que existe la tecnología, y una buena cantidad de fotógrafos, y uno a la distancia desde su ciudad pudo ver una enorme cantidad de fotos de todo el rejunte de unidades puestas de apuro como la de la foto, o como la de la 32 S. Que lástima que la fotografía digital y la internet no alcanzaron a "cubrir" todas las empresas caidas años atrás y todos los "rejuntes". Sino, el material que habría!!

Ayer pasé por un descampado por Camino de Cintura entre San Justo y La Tablada, y ví varias unidades de TARSA preparadas (no se como llamarlo) para su "pase a retiro". Estaban junto a otras unidades de la 22. Calculo que pueden ser de la 150, pero no sé. Habría que aprovechar para sacar una buena foto antes que desaparezcan.

Este coche fue el último en tener la librea de la Rocaraza original, fue pintado mucho tiempo después de que DOTA se haga cargo de la 21, 108 y 146. Esto fue en 2007 y recién en 2009 ó 10 fue repintada esta unidad.

Lo mismo digo, Ignacio. Cuando comencé con el tema de las fotos, allá por 1984, los fotógrafos de calle éramos muy pocos. Y como los rollos eran caros, había que medir las fotos y pensar a lo que se fotografiaba. Me perdí miles de tomas que hoy serían históricas, pero la guita no alcanzaba. Menos mal que muchos empresarios, componentes y colectiveros tomaron fotos y hoy gentilmente las brindan. Si no, habría que recurrir a la memoria para recordar el pasado. Pero por suerte hay decenas de miles de imágenes antiguas rescatadas.

llegan de la mano de NUDO a VILLA MADERO?

Luis, cuando NUDO se hizo cargo de la 150, desafectaron el servicio a Villa Madero. Tal vez con la idea de internar la cabecera en La Noria??? Se comentaba que la 115 se iba a ser cargo de ese servicio, pero no paso nada.

Gracias Germán. Recuerdo que 1 de cada 10 hacían el tramo entre Lugano y Villa Madero (algo parecido a lo que hacía hace unos años la LINEA 65 con su ramal a Avellaneda).

QUE VERDAD DIJISTE ALE. SI EN ESE TIEMPO HUBIESEMOS SIDO MAS LOS FOTOGRAFOS DE CALLE Y CON LA TECNOLOGIA DE HOY, HUBIERAMOS RETRATADO IMAGENES UNICAS, IRREPETEBLES. PERO, ES LO QUE HAY COMO DICE EL CHISTE DE LA CONTRATAPA DE CLARIN.

Igna, coincido con vos, gracias a Dios y la Iternet existen montones de fotos de la 32 S y 150 en sus primeros días en manos de DOTA, como asimismo su derrotero hasta hoy. De modo que tenemos testimonios fotográficos del minuto a minutos de la evolución (o involución según se mire) de estos dos recorridos.
Sgn, confirmo tus dichos, recién se repintó este vehículo bien entrado 2.010, ojalá la 115 retome el ramal a Villa Madero.
Germán, gracias por la data. Imaginé esa serie CDW no era original de ROCARAZA (ni podía serlo) puesto que esa patente debe ser de Abril de 1.998 (los CEX de PLAZA son de Mayo cuando agarró la 114-146 de COPLA) y la 146 se la dan a ROCARAZA en Diciembre de 1.998 ya con la serie CM en la calle. Con lo cual podemos afirmar que 22 de los 30 OA 105 que tuvo ROCARAZA (2 fueron radiados antes de 2.008 uno es el Coche 59 de la 93 y otro en Línea 4 como Coche 39) provienen del Expreso Caraza (serie CDW) o de Gral Roca (Serie CGR). En tanto que la serie CLH, que DOTA radió en masa al hacerse cargo de la Línea en 2.007 y los vendieron a Expreso Quilmes, LISJ y la 49 puede hayan sido comprados por ROCARAZA con la idea de luego ponerlos en su futura línea, seguros de ganar la licitación. Para dar otro fundamento a la serie de las patentes, recordemos cuando DUVI tomó la 86 los Marcopolo son patente CIJ y CJU y esto pasó en Agosto de 1.998, al tiempo (creo en Octubre) entraron de la mano de DOTA los CLH que fueron reemplazando paulatinamente a los coches aportados provisoriamente por DOTA, que volvieron a sus líneas originales. Todo esto pasó a fines de Agosto, es decir poco más de 3 meses antes de la toma de la 146 por parte de ROCARAZA.
Un detallecito más para redondear, en Octubre de 1.998 el Nuevo Halcón se hizo cargo de la Línea 148 y dieron de alta un malón de Metalpar Fénix MB 1621, más algunos La Favorita y Marcopolo Torino todos estos coches de la serie CLZ y al tiempo llegaron los sueltos CMY (estos últimos a los años los perdería por falta de pago) los CJR y CJS desconozco si estaban listos de antes de entrar a El Halcón o estaba todo armado.
Saludos.

Estos coches comenzaron a circular en la 20 con numeración interna de la centena del 200. Estaba previsto, con ellos, inaugurar la línea 146 en nombre del Expreso Caraza solamente. Luego se metió la 21. Como eso se demoró, los mandaron a trabajar a la 20 con esa numeración deslavazada de la flota corriente.

Ale, esa sí es una perlita. Cómo fué la cosa? al Expreso Caraza no le daba el cuero para llevar la mochila o la Roca quiso meterse de una?. Estaría bueno saber qué coches fueron en el Expreso Caraza esos OA 105, vamos armando de a poco el rompecabezas.
Hablando de los primeros tiempos de ROCARAZA, no quiero olvidarme de los Marcopolo serie CMR y CNE, de los cuales 3 de la primera serie y 5 de la segunda, hoy trabajan en Libertador General San Martín Líneas 327, 336 y 392 del Conurbano Oeste, recorriendo desde Morón a Francisco Alvarez, dependiendo las líneas, con puntos en Merlo, Moreno y su playón terminal en Paso del Rey, al lado de donde hay coches Ex LISA. Los CMR-016, 017 y 018 Están en LGSM como Coches 37, 43 y 36 y los CNE-220, 221, 224, 225 y 226 (sospecho que Rocaraza tuvo al menos 7) son los Coches 45, 57, 66, 38 y 63 de LGSM, incluso el CNE-224 que es el Marcopolo Torino incendiado y recarrozado por Galicia. Saludos.

Eivar, no sé el motivo por el cual Caraza no tomó a la 146 sola, cuando ya tenía algunos coches hasta preparados. Según comentarios sin respaldo documental, a Caraza no le dio el cuero ni tuvo los avales para comprar sola todos los coches necesarios, por eso recurrió a la Roca y se asoció a ella. No recuerdo si ya subí alguna foto de uno de los OA 105 de la 20 con numeración 200.

Gracias Ale. De lo que siempre estuve convencido fué que la manija era de la 21 por las expendedoras Blatel (Caraza usaba Monebús) y por el tipo de recorrido, Caraza desconocía ese corredor, en cambio la Roca conocía la zona de influencia de la primer parte del recorrido de la 146 desde Ciudadela a Devoto y el tramo del Centro donde la la Roca tenía hacia el extremo norte del Centro la 108 desde hacía más de 4 años. Saludos.

Ya que se habla de la 115, rumores bastante bien fundamentados indican que esta línea pasaría desde el próximo 1ero de enero a DOTA ó NUDO. La bola es fuerte y se acrecenta día a día. Consulta ¿tan mal está TARSA como para desprenderse de sus líneas?

Sí, de hecho Ale comentó que la venta de la 150 alcanzó para pagar los 2/3 de la deuda a ejecutar. Esperemos no pase nada, pero los rumores con fundados, ya que no se observan mejoras en la flota de TARSA. Saludos.

¿Ya dan fecha sobre la 115? Averiguaré con unos amigos de Nuevos Rumbos, a ver cuanto tiene de veraz ese rumor.

NUDO no hace el ramal a Madero; la 78 by LC nunca repuso el cartel azul; el 188 ramal 6 pasa uno por hora, el 38 a Núñez parece que tampoco corre más, no sé cómo anda la frecuencia del 6 x Caseros desde que tomaron la 150, pero sí sé que tienen menos coches que TARSA, y más chicos, aunque 0 km, claro.

Bondi, la receta de DOTA al agarrar empresas es la misma que LC, sacan coches y reducen frecuencias, con lo cual algunas de las líneas compradas les salen gratis con los que redujeron de las demás. Saludos.

El servicio "4" de la 60 (común expreso por Autopista) no lo cumplen más.

En la 20 sacaron el ramal 2, en la 188 el ramal 4 lo unieron al 1, en la 421 suprimieron el 1 cuando tomaron la 20 pero lo repusieron este año, los diferenciales de la 20 murieron con la CARAZA. La 8 termina en le argerich........etc

el ramal de la 130 que iba hasta campos salles y libertador(desde boca) sigue o ya lo sacaron?

Parece que volvieron el 38 azul y el 60 / 4. Yo no pude ir a ver si se habían ido, que ya volvieron, parece. Y tampoco pude ir, claro. :(

Ariel, sigue ese ramal, solo que ahora el cartel dice (y llega) hasta 11 de Septiembre y Ramallo. Saludos.

Recuerdo que hace un tiempo hurgando en Internet buscando fotos me tope con la noticia. Siempre sentí a T.A.R.S.A. en la cornisa, pero una cosa era esa sensación y otra es esta foto… una lástima. Ya no se que color de “pollera” van a inventar que sirva de oasis en este desierto…

con la compra de esta linea comenzaron la renumeracion de NU.DO, a partir del 4001, centena correspondiente a esta misma. y a pesar de esto, o a favor diria, TARSA ha levantado un poco mas la perdiz, renovando por coches algo seminuevos, aunque no tanto, manteniendo una frecuencia muy aceptable en las lineas. espero que vaya de menor a mayor, y pronto la veamos renovando con 0km.