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Me parece que esta era una carrocería mendocina ,Ale. Si no me equivoco La Porteña ....A ver si anda por ahí Arturo Rivas........

¡Porteña de una!....Si el Rolmar-Rusca no fue habilitado su versión sobre OP 312......

Edito: Puerta atrás del eje delantero, parece F.A.C. pero las ventanillas son las típicas de La Porteña.

ESTEBAN: Anduvieron los ROLMAR en la 88 EXp. Liniers.

Estoy convencido de que es un Rolmar - Rusca. Si no es así: ¿cual otra puede ser?

Salvo que hubieran hecho otra versión del ROLMAR que conozco. Pero a este lo tengo visto viniendo a Don Torcuato en la 163 ,y me parece La Porteña.
En BusAmerica hay fotos de Rolmar.

Este da para la autopsia del profesor Tomassiello. A mi modo de ver, si la fecha que consigna la descripción es correcta, creo que la carrocera La Porteña en esta época le colocaba a todos sus productos los parabrisas de O 317, este posee unos más bien parecidos a los que usaban las carroceras rosarinas, con esto no digo que su origen sea este.

SUPONGAMOS QUE NO ES ROLMAR-RUSCA.¿PODRIA SER UN MOLITERNO?.LOS OP312"LA PORTEÑA"QUE RECUERDO DE MI QUERIDA 13 DE LANUS,NO TENIAN VENTANILLAS CON ESAS CURVAS TAN PRONUNCIADAS.

No ,los Moliterno imitaban a los O321.

Ale, vos en la reunión pasaste la foto del prototipo de este modelo, y junto a esa la foto del prototipo OP312 DIC. Se nota en las imágenes que las dos pertenecen al mismo artículo periodístico. Con esto no quiero decir que sea DIC, lo doy como dato por si sirve.

DIC tampoco es.

no no, no digo que sea DIC, sólo que como apareció en un artículo con un DIC por ahí es un producto rosarino, o no, quien sabe!!
El Rolmar-Rusca tenía puerta central de descenso, en cambio este tenía la puerta de descenso atrás, como los DIC.

EN BUS AMERICA HAY UN PAR DE FOTOS DE UN OP312,MODELO 1962 ROLMAR RUSCA CON PUERTA CENTRAL,PARECE EL "ABUELO" DE LOS OF SUYAI.SIN DUDA,CON ESE MODELO, ROLMAR RUSCA SE ADELANTO A SU EPOCA.

Ese modelo de Rolmar-Rusca parecía de otro planeta para esa época, El Detalle tardó casi 15 años en usar esas ventanillas, pero tenía el defecto de su puerta delantera con difícil acceso y la parte posterior estaba divorciada del resto del diseño. Lo curioso con respecto a este son las ventanillas de 3 paños y el paragolpes delantero que guardan cierta similitud.

Estimados amigos: puedo asegurarles -y sin temor a equiviocarme- que este producto ni por asomo es de origen menduco y, mucho menos, elaborado por "La Porteña". En el caso de este taller no usó siempre parabrisas de MB O 317 en sus carrozados sobre OP312, creo que sólo se reservaban dichos cristales para las versiones de turismo. En los de tipo conurbano/media distancia, aplicaban parabrisas bastante parecidos a los del coche de esta foto. Recuerdo siempre uno de los muy pocos carrozados por "La Porteña" sobre OP312 que circularon por Mendoza. Se trataba del interno 5 de la "Empresa Maipú" (entonces línea 82). El chasis era modelo 1965 (dominio original: 10:014), sólo tenía puerta delantera antes del eje delantero. Pueden verlo en: "Reseña histórica" en la página:
www.empresa-maipu.com.ar
Advertirán que es muy diferente del producto que muestra esta foto.

Si CSI Roberto lo dice, lo tomo como palabra santa. Ahora bien, ya sabemos que no es mendocino; seguro que Eivar tampoco es... Y si no es Rolmar Rusca: ¿Qué es...?

ALA119 :Todos los OP312 de diferentes carroceras a los que le colocaron la puerta delante de la rueda tuvieron ese problema dado que no alargaron lo suficiente las punteras del bastidor.

Por la foto que ví de un MB OP212 carrozado como prototipo por Rolmar-Rusca, éste no sería de ese fabricante. Después de una autopsia a la foto, me pregunto: ¿no cabría la posibilidad que lo haya carrozado uno de los beneméritos talleres rosarinos de larga distancia? Esto lo infiero por algunas de sus terminaciones, como la moldura de aluminio que bordea el lateral en su límite inferior. Es un detalle de muy buen gusto y no muy común en este tipo de productos cuyos costos son bastante medidos.

Tengo la foto del prototipo del op 312 de rusca en una parabrisas de febrero del 63 y salvo las ventanillas lo demas es muy parecido a este

HOLA MUCHACHOS, ES UN OP312 JEJEJE, REALMENTE ME ADIERO AL COMENTARIO DE ROBERTO Y CREO QUE ES ROLMAR RUSCA, TENGO VARIAS FOTOS DE ESTA FABRICA Y ESTE CONCUERDA CASI CON TODO EL ESTILO DE LA MISMA, SI ES VERDAD LO QUE DICE ROBERTO DE LAS TERMINACIONES, TALVEZ LE DIERON UN TOQUE DE LARGA DISTANCIA, COMO COMENTA GUSTAVO IRALDI Y ALA 119 DE QUE ESTA FABRICA ERA BASTANTE ADELANTADA EN SUS CARROCERIAS, A MODO DE EJEMPLO HAY UN MODELO DE ELIZIARIO BRASIL, CON ESTAS VENTANILLAS Y ES DE LA EPOCA, NO SE TAVEZ VIERON FOTOS O LO VIERON PERSONALMENTE, O LOS BRASILEROS O LOS ARGENTINOS,Y SE IMITARON EL MODELO, TENGO UN PAR DE REVISTA DEL 60 AL 67 DE CARROCERIAS, CREO HABERLA VISTO A ESTE EN UN ANUNCIO NO LES ASEGURO PERO, ME VUELCO POR ROLMAR-RUSCA, SALUDOS A TODOS

Entonces hubo dos modelos de ROLMAR-RUSCA : Este y el otro más petiso ,que se vió en lineas de Bahia Blanca y L.Exp.Liniers.

Como siempre digo, tengo 0 conocimiento de carrocerías prehistóricas a mi existencia. Por eso quiero consultar a ALE o algúno de Oeste como fue la secuencia de números de esta línea? Arrancó como 6 Municipal de Morón, pero cuando llega a Libertad o a Liniers recibe algún número Provincial?

Siguió siendo 6, Luis. El 1º de enero de 1969 se le asignó el 253 y al año siguiente el 153 a los servicios que entraban a Capital (el corto provincial conservó el número anterior)

Ah... Mi debilidad son estos primeros frontales (con puerta adelantada) lástima que no hicieron en esa época un chasis acorde. Por ejemplo, el chasis OF (con otra denominación) estaba disponible en Brasil desde 1965...

¿Los "OF brasileños" se denominaban LP o algo por el estilo? ¿Alguien sabe?

Si, LP creo los convencionales y LPO los frontales. Denominación similar a la usada en la India por Tata (que en sus inicios era la filial hindú de MB, o algo similar)

HOLA TARDE PERO NO NUNCA, ALGO YA EXPLICO DIEGO, LAS SIGLAS LP(CHASIS DE CAMION PARA OMNIBUS CON PUERTA ATRAS DE LA RUEDA DELANTERA) DENOMINACION PARA TODA LA FABRICA MERCEDES EN EL MUNDO DESDE 1934, LPO MISMA DENOMINACION, PERO CON PUERTA DELANTE DEL EJE DELANTERO, AQUI YA ESPECIFICA MAS QUE ES PARA EL SERVICIO DE PASAJERO ,LA O, ESTAS DURARON HASTA 1980 EN ALEMANIA, 1982 EN BRASIL Y EN LA IDIA HASTA EL DIA DE HOY SIGUE CON ESTAS DENOMINACIONES L/LP/LPO, DESDE EL 80 Y 82 PASARON A SER OF, CHASIS DE PASAJERO SIN CABINA FRONTAL, TIPO CAMION MEJORADO, EN REALIDA EN BRASIL LOS PRIMEROS OF1113/1313/1513/17 ERAN LOS MISMO LPO CON MENOS VOLADIZO DELANTERO, HOY LOS OF PASARON DEL CHASIS RECTO CURVO AL CHASIS TOTALMENTE RECTO, EL OF1618/20/21 EL CHASIS ES UN OH CON MOTOR DELANTERO, NO ENTRARIA EN ESTA CATEGORIA DE OF, PERO BRASIL LO DENOMINO ASI, ASI QUE ES UN OF, ES UN POCO MAS SUAVE UN 20% DEBIDO A SU POSICION CURBO EN EL EJE TRASERO, PERO NADA MAS

Ale, ayer hablaba de esta foto. Este es Rolmar Rusca o Caseros? son parecidísimos!!

Este sí sería Rolmar - Rusca, Marcelo. Le mostraré la foto al dueño del otro coche, para que confirme o desmienta.