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Línea 71 - Su imagen corporativa típica de los '90 (y de parte de los 2000 también)
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Entre 1992 y 1997, la flota de la línea 71 estuvo compuesta casi exclusivamente por unidades como ésta, fabricadas por la terminal automotriz El Detalle de acuerdo a su modelo de segunda generación.
Fue el modelo mayoritario en el período mencionado en el título. En algunos momentos, casi el 100% de la flota se compuso de coches de este tipo.
Esta imagen nos ofrece una unidad recién terminada, aún con la razón social original pintada en el logotipo.
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Por otro lado que buen recuerdo el de está línea, aún recuerdo a fines de los '70 antes de dar el gran salto con algunas unidades no tan nuevas. Hacia 1.979/80 renuevan con los nuevos El Detalle MB 1114, de hecho cuando hace poco menos de 30 años comencé a ver todos los días a esta línea, su flota estaba uniformada por los El Detalle MB 1114, hasta que en 1.985 aparecen algunos MB 1214, siempre sobre El Detalle. Raramente se veía un coche que supere los 6 años y así el ritmo de renovaciones no se detenía, hacia 1.986 aparecen los primeros La Favorita MB 1114 en esta línea con lo cual encararon una tanda de renovación con La Favorita MB 1114 '86 a '88 y El Detalle '87, con lo cual el promedio etáreo se mantenía.
Con el advenimiento de los OA 101 1º Gen de la cual la 71 debió ser la primera en ponerlos en servicio y los OH, comienza la segunda fase de renovaciones, sin detenerse, así llegan los OH 1314 sobre La Favorita, algunos El Indio MB 1314 a comienzos de 1.989 y OA 101 1º Generación, pero siempre poniendo en mayor cantidad La Favorita, siguiendo en 1.990 y 1.991 con el ritmo de renovaciones, hacia fines de 1.991 se ven algunos El Detalle viejos '83 que si bien son pocos, son renovados a fin de ese 1.991 con los primeros MB 1315 de La Favorita, llegan en ese momento si mal no recuerdo 2 Ugarte MB 1315 y los primeros OA 101 2º Generación, en este caso cortos. Sólo quedaba como coche muy viejo el 60 un El Detalle MB 1114 '83 que sería renovado al año siguiente.
En 1.992 esta línea incorpora unos solitarios BUS para reemplazar entre otros al 60 y estas renovaciones, marca el fin de las compras de MB en la empresa, parate que duraría 12 años. En ese mismo 1.992 y siguiendo la monumental fase de renovaciones, la 71 vuela sus coches MB 1114 que le quedaban, más MB 1214 y pone todos OA 101 2º Generación, en 1.993 el Servicio Diferencial, en 1.994 las renovaciones son para volar los primeros OH, OA 101 1º Generación, con lo cual la flota sigue luciendo moderna, hasta que luego de las renovaciones de 1.998 se empieza a ver el crecimiento del promedio etáreo, hacia 2.000/1 otra tanda de renovaciones, emprolija la flota y en este caso, renovando a los últimos OH y primeros OA 101 2º Generación. Luego de las compras a MB en 2.004, recién en 2.005 se vislumbra una recuperación, ya que se llegan a ver coches con 12 años en servicio, algo que no se había visto en más de 25 años en la empresa, más tarde hacia 2.008/9 sacan de circulación los últimos OA 101 2º Generación y el ritmo de renovaciones, lejos de detenerse, se acrecienta, tal como pasó entre 1.991/2 hasta llegar a hoy, donde el coche más viejo en servicio es modelo 2.007 y en estos días entrarán coches Agrale para radiar a los más viejos de esa marca, reflejo de una tendencia que desde Abril de 2.008 a hoy permitió renovar 85 coches y sumar 2 a la flota (coches 99 y 100) para tener un lugar entre las líneas destacadas. Eso sí, espero mejoren la política de mantenimiento y cuidado de coches.
Saludos.
Aparecieron ofertas por la 71 de parte de DOTA y -no recuerdo el nombre de la empresa- pero tienen entre otras actualmente la 184. Hasta ahora en las reuniones rechazaron las ofertas, hay que ver si los oferentes "Agrandan" las valijas.
Grande, ya vamos camino a la nueva CTCBA. A no desesperar muchachos! Luego aparecerá la AGTBA.