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Eran un toque más desprolijos antiguamente a como son de estrictos ahora, no? O sólo me parece a mí? Saludos!

Santi, a fines de los '70 la presentación de las líneas 29 y 64 era "del montón". Standard, sin grandes lujos (aunque había varios coches famosos) y sin descollar. No eran de esas líneas que a uno le daba gusto ver, pero tampoco daban asco. No era, digamos, desprolija. El asunto es que no sobresalían de la media normal de la época.

Buenísimas fotos las de este tal Ton...

Recuerdo que en 1.980 ya la 64 empezaba a lucirse con sus El Cóndor nuevos. Ahora bien, por lo que entiendo la Línea madre fué la 29, la cual no sobresalió, sino hasta 1.995 cuando traen el malón de Eivar MB 1320 cero kilómetro con el cual le dieron una lavada importante de cara a la Línea y empezaron a marcar un rumbo y política de renovaciones que aún hoy día podemos apreciar. Salvando las distancias, la 29 hizo lo que casi 12 años más tarde comenzaría a hacer la Línea 59, dar un vuelco en la política de renovaciones y tener todos sus coches correctamente presentados.
Si alguien recuerda lo que fué la Línea 59 hasta poco antes de 2.007, a algo así se asemejaba la Línea 29 hasta comienzos de 1.995 con la llegada de los coches nuevos.
Saludos.

el coche de al lado es un 98 ? en la bandera se lee once constitucion

El coche de al lado es otro 64. la bandera dice ONCE - BCAS. BELGRANO.

COMO SE PERDIO EL PONER LOS DESTINOS MAS IMPORTANTES EN LOS LATERALES DEL TECHO. SI BIEN AHORA LAS CARROCERIAS NO AYUDAN MUCHO A ELLO, CREO QUE LA UNICA QUE CONSERVA ESTE METODO CLASICO ES LA LINEA 92 QUE LA POSEE EN LOS LATERALES EN LA FRANJA, COMO CUANDO TENIAN LOS 1114, O ME EQUIVOCO?

tenes la 92, LVMSA, MODO pre-rosa, ESISA, Autotransportes Santa Fe, y algunas mas que se me escapan. Eivar, coincido con vos en lo de la linea 59, yo la usaba a diario en esos anios, y tenias de todo: OA 101 2a, EIVAR sobre OH, OH puros, etc. y, si bien no eran un desastre, le faltaba "carinio" a muchos coches. ahora es una muy buena empresa.
AGREGO que la 118 tambien tiene sus destinos importantes en los laterales.

Otra empresa que pone los destinos en los laterales del techo es El Rápido. Obviamente, en los coches con configuración de "urbanos" de sus diversas empresas satélites. Ah y la 25 de Mayo (sólo los coches albirrojos...)

Sobre la foto, están estacionados a centímetros del Riachuelo no?

Sí, Ignacio. Detrás de los coches está el Riachuelo.

Veo que no hay ningún tipo de baranda. Un error del chofer, marcha atras y andá a buscarlo...

Ojo, Ignacio, que más de una vez pasó. Prometo digitalizar la foto de un 64 que quedó haciendo equilibrio entre la calle y el Riachuelo, con el tren trasero en el aire, porque el chofer se olvidó de ponerle el freno de mano y se fue para atrás. Y eso no pasó una vez sola.

Me acuerdo de esa noticia, la del 64 que casi se cayo al Riachuelo. Salio en varios diarios, Cronica en primera plana.

Igna, habia otro tipo de "baranda" en ese entonces...

La 64 enseguida repuntó al pasar a Pedro de Mendoza. Recuerdo sus El Diseño, que eran una pinturita. Para mí, en los 80 era una de las cinco top de zona norte, junto con la 12, 39, 68 y 152. La 29 había quedado bastante rezagada con respecto a su hermana.

Así es Spurr, aparte la 29 a comienzos de los '90, tenía coches usados, entre ellos recuerdo un Eivar MB 1114 '88 que llegó usado de la 68, que si mal no recuerdo era el Coche 2 hacia 1.993 aproximadamente. Saludos.

hay una foto del nuevo corte de pintura de la linea 64 es un la favorita en carroceria.la 68 tiene un % en la 64

Lo vi. Sencillamente espantoso...

¡¡¡Mamíta!!!.. ¡¡¡Qué dolor de ojos!!!.... (¡¡¡No ésta foto!!!...). La 29 y la 64, CON SUS COLORES TRADICIONALES, se distinguen por sus carteles de número de línea, puntos terminales e intermedios del recorrido y por su razón social....ubicados tanto en la cenefa cómo en el lateral.... Concuerdo con Ale....(más arriba me expresé bien..). Ésta foto de casi 40 años, aún no permitía "distinguir bien" 64 de 29, sencillamente por la falta de la razón social: sí la distinguía la numeración interna (cómo está expresada en la descripción).... Pero las INNOVACIONES que pretenden hacer en los cortes de pintura (2019-¿¿2020??), podrían llevar a "confusión" a los pasajeros usuarios....

En qué web se puede ver la foto, por favor.

En COLECTIBONDI hay una nota con la vista en la linea de producción de LA FAVORITA. Es un diseño que no se cuanto se lo van a aguantar, si hay que reparar les va a dar mucho trabajo. No es novedoso. Pulgar para abajo.

Gracias TRL. Lo vi y en términos estéticos, me gusta, aunque tendré que verlo en la calle y terminado. El de la 68 es uno de mis diseños favoritos, tanto el anterior como el de pasta frola actual.

A mí me gustan cada vez menos esos diseños. Los exitosos no cambian nunca, en todo caso introducen mínimos "aggiornamientos" para mantenerse actualizados... siempre comparo Coca Cola con Pepsi (que era Pepsi Cola), ¿cuál cambió varias veces su logo y cuál lo mantuvo ? ví las fotos de ese 64 y, más allá de la novedad, creo que no dice nada.
En el caso de la 68 diría que el blanco histórico da una buena base para esos diseños, pero cuando se mezclan 4 colores como en la 64, se está más cerca del cambalache.

A mí, por ejemplo el que me da "cambalache" es el de la 29. Muy sobrecargado. Ojo, es cuestión de gustos, no hay mejor ni peor.
Después, me pasa una cosa curiosa con los diseños de la 34; 118 (clásico) y 152: el de la 152 me gusta muchísimo más que los otros 2. No sé por qué.

ahí coincido, la 29 se perdió entre trantas franjas. Y coincido con el trío "Centenario", me parece que es la simplicidad y el uso del blanco, demasiado en la 118, y en la 34 desbalanceado hacia adelante.

Hoy por hoy ambas andan cabeza a cabeza (incluso me animaría a decir que,tal vez,la 64 le saca unas milésimas de ventaja);la 29 parece una línea mas del montón,los coches,cuando nuevos,se bien en buen estado y presentables,luego se comienza a sentir la falta de cariño y comienzan a aparecer los detalles,golpes,rayones,cierto desdén en el cuidado interior,etc. en ese punto,la 64 me parece mas prolija,no desborda...pero es prolija;la 29 de hoy se asemejaría al recuerdo que traen de la 59 de otro tiempo no tan remotos.

Coincido en que simplicidad mejora apariencia (siempre hablando de lo estético y no lo económico). Me gustan mucho los de las líneas de TISJ, 4 y 97 especialmente.

Por suerte en la 216 este corte pasó a la historia (sacar espacios):
http:// boletos.co.nr.elserver.com/ img/L216.jpg

Hay dos colores que me gusta mucho uno es el de la 59 y el otro es sin dudas el de la 152. Había uno que me gustaba mucho y es el viejo colores que tenía la 28 antes del color blanco.

Carlos 5576: ¡mmm, helado! diría Homero Simpson. La 39 es un helado de crema americana, dulce de leche y chocolate...

Ahora que nombran a la 64...eso de que estaba metida la 68 sera cierto? Xq no vi ningun indicio respecto a eso

Yo tambien pienso en un helado asi cuando veo al 39. El mejor corte para mi es el del 29.

la linea 64 empezo la restauracion de un 1114 no se si es un La Union o El Indio es el que tenia las lineas 266 y 543.

Bueno en su flota tuvo de ambos modelos

Ayer vi una foto que además de estar restaurando El Indio también entró el Eivar a reparar,estaban los dos uno a la par del otro. Los están reparando en talleres Buenos Aires donde estaban terminando de restaurar el La Favorita que va a ser reliquia de la 39.

Ariel, supongo que está haciendo referencia al El Indio que está en el fichero 111550.jpg.
Don Ale, le deseo feliz cumpleaños desde este lado

creo que va ser el int 132.Feliz cumpleaños Alejandro.

Amigo MODO: a éste me refería. Claro, es diferente al otro. Te referías al de la otra foto como el único coche de ese modelo. ¿No?