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En la Emp. Ciudad de San Fernando circuló una brasilera larga (O321 refiero). Fue el int. 19 .
En la 314 una alemana , el 37. y dos o tres alemanas tambien en SCOTA y la 721.
Claro que estas dos ultimas empresas se llevan las palmas : en SCOTA circularon tambien 2 Leyland mod 62 y en la 721 un GM ex -TBA ,que fué el 30.

¿Encima era una de las largas? ¡Rarísimo! ¿Fue en su etapa como línea 1 o ya como 710? ¿Recordás la época?

¡Primera noticia! La ropa de la señorita parece indicar que esta foto fue tomada no antes de 1966, mas probablemente 1967.

No recuerdo si llegó a ser 710 , fué reemplazada por un 1112 OKm. Si no lo fué pegó en el poste. La "chancha" había reemplazado a un International "televisor".

¡¡¡UY DIOS!!!,RECUERDO VAGAMENTE UNA DE ESTAS CHANCHAS DE LA SANVI CON EL CARTEL ROJO(CEMENTERIO DE LOMAS) EN LA ESQUINA DE PAVON Y LUGONES,PRESTA A DOBLAR POR ESTA ULTIMA,EN MI QUERIDO ESCALADA.Y HABLANDO DE CHANCHAS,¿ALGUIEN RECUERDA SI LA EMP.GRAL.ROCA LAS TUVO ?

Sí, Gus. Las tuvo. Esperá un minuto. Esperá...

La Gral. Roca si tuvo y recuerdo haber viajado en la 111,luego 11,colgado en el paragolpe trasero unas cuadras a la salida de la cancha de Independiente..

geb: Esa señorita debe andar ahora por los 70...

Quizás no tanto. En 1967 las chicas de 17-20, una vez terminado el secundario se vestían como adultas.

lA chancha de la 314 era alemana y la recuerdo !

Y no se olviden de las dos chanchas de la 78, ints. 4 y 42, aunque estuvieron poco en servicio, eran de las de ventanitas tornasoladas móviles sobre las ventanillas.

Tambien anduvieron alemanas ,reformadas para media distancia en la 338 TALP. y la 88 L.E. Liniers. Hay foto de una 338 chocada en Busamerica.
Ahh... y en la 204 La Reconquista Ltda del Tigre tembien anduvieron 2 ex Diferenciales de MONSA : un M.Benz 5 cilindros San Antonio y un Scania 112 BiMet-Saldivia.

...Y YA QUE ESTAMOS CON LAS CHANCHAS,RECUERDO ALLA POR 1973/74 HABER VISTO EN LA LINEA 350 EMPRESA SAN JOSÉ ALGUNA CHANCHA ¿ALEMANA? CON VENTANILLAS CON VIDRIOS LAMINADOS VERDES Y MARCOS CORREDIZOS DE ALUMINIO.¿ALGUIEN SABE DE DONDE PROVENIAN ESOS COCHES?.GRACIAS POR CUALQUIER DATO.

Sí ,GUSTAVO , te referís a las empresas San José, El Pullmita y La Flor de Lujan ,de los mismos dueños ;Bianchi y Denevi.
Esos coches ,que eran varios ,provenían de la 152 y otras .En su mayoría fueron largas, y las ventanillas nuevas corresponden a la reforma que ellos mismos hacían en su taller de Lujan ,anulando puerta trasera y colocando asientos fijos con cabezales , y por supuesto enchapando a nuevo las estructuras.
Hace unos tres ó cuatro años ,conversando con el viejo Bianchi le recordaba yo esos trabajos..... ¡¡ Si habré laburado al pedo...!! ,me dijo.

También La Flor de Luján tuvo, pero de las largas (O-321HL)

No sabía de este coche,tendría que preguntarle a mi primo,quizas sepa algo de ella o de su dueño.

En el año 69 viaje a Parana en una chancha larga de El Rapido.

Sería Varese ó Cametal ,ya pintadas con los colores de MONSA .Tuve una de esas; Cametal el ex 9 de Central El Rapido.

Gus, poné "Línea 350" en el buscador y te va a saltar una foto de esas chanchas que recordás. Después me contás.

Mas rápido, buscar "pastando". Esa chancha de la 350 la he visto muchas veces en el servicio de Moreno.

...de la chancha ni idea, pero el chevrolet 400 (taxi?) con los bandalines finitos con las tasas anteriores al SS y las tres minitas mirando al fotografo impecables!!!

Es ésta, Juanca.

Ale, tenes conocimiento si todas estas chanchas (alemanas y brasileras) las trajeron para reemplazar los tranvias y omnibus plateados o alguna se vendio en forma particular 0 km

Gracias Ale, no recordaba para nada canchas en la Sanvi, y eso que en esos años la tomaba para ir al cole, si las recuerdo en la Gral Roca. Gracias!!

También la 57 Atlántida tuvo dos, internos 11 y 57. Uno con asientos comunes y otro con reclinables. Carrozados por A y L. Decaroli.

Tenía 12 años, iba al Marianista y nos fuimos a acampar a Icho Cruz. El colegio tenía algún contacto en la Fuerza Aérea y nos proveyó una chanchita corta para realizar el viaje. Toda una odisea, los bartulos los teníamos en el piso, despararramados por todo el coche, dada la ausencia de bodegas. Una tortura fue ese viaje. De vuelta contrataron - en compensación - un camello MB de la Chevallier